一种钢板成型的平衡悬架总成制造技术

一种钢板成型的平衡悬架总成，它涉及载重汽车平衡悬架技术领域。它包含平衡悬梁、平衡悬架支座、平衡悬架轴，所述平衡悬架支座设置有两个，所述平衡悬梁固定焊接在两个平衡悬架支座上，两个所述平衡悬架支座上均设置有一个平衡悬架轴，所述平衡悬架轴上设置有平衡悬架轴套，所述平衡悬梁包含上横梁、下横梁、立梁、推力杆座，所述平衡悬架支座包含支座底板、支座侧板、支座主板、油封挡圈、平衡悬架轴孔、焊接座。本实用新型专利技术有益效果为：通过焊接固定，比现有铸造的质量更轻，不会有铸造缺陷，提高了平衡悬架整体使用寿命，防止铸造污染，降低工人劳动强度，整体强度更高，使用寿命更长，更加的牢固，符合市场需求。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板成型的平衡悬架总成
本技术涉及载重汽车平衡悬架
，具体涉及一种钢板成型的平衡悬架总成。
技术介绍
若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。任何多轴汽车的全部车轮如果都是单独地刚性悬挂在车架上，则在不平的道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面。当有弹性悬架而道路不平度较小时，虽然不一定会出现车轮悬空现象，但各个车轮之间的垂直载荷分配比例会有很大的改变。个别车轮对地面的附着力也随之变小甚至变为零。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低，甚至失去操纵能力；驱动车轮遇此情况不能产生足够的驱动力。此外，还会使其他车轮有超载的危险。平衡悬架是载重汽车底盘件中重要部件之一，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能。现有平衡悬架均采用模具铸造一体成型后机加工完成，模具铸造生产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢板成型的平衡悬架总成，其特征在于：它包含平衡悬梁(1)、平衡悬架支座(2)、平衡悬架轴(3)，所述平衡悬架支座(2)设置有两个，所述平衡悬梁(1)固定焊接在两个平衡悬架支座(2)上，两个所述平衡悬架支座(2)上均设置有一个平衡悬架轴(3)，所述平衡悬架轴(3)上设置有平衡悬架轴套(5)，所述平衡悬梁(1)包含上横梁(11)、下横梁(12)、立梁(13)、推力杆座(15)，所述上横梁(11)通过多块立梁(13)与下横梁(12)焊接固定，所述上横梁(11)两端均焊接固定有两个推力杆座(15)，所述平衡悬架支座(2)包含支座底板(21)、支座侧板(22)、支座主板(23)、油封挡圈(24)...

【技术特征摘要】
1.一种钢板成型的平衡悬架总成，其特征在于：它包含平衡悬梁(1)、平衡悬架支座(2)、平衡悬架轴(3)，所述平衡悬架支座(2)设置有两个，所述平衡悬梁(1)固定焊接在两个平衡悬架支座(2)上，两个所述平衡悬架支座(2)上均设置有一个平衡悬架轴(3)，所述平衡悬架轴(3)上设置有平衡悬架轴套(5)，所述平衡悬梁(1)包含上横梁(11)、下横梁(12)、立梁(13)、推力杆座(15)，所述上横梁(11)通过多块立梁(13)与下横梁(12)焊接固定，所述上横梁(11)两端均焊接固定有两个推力杆座(15)，所述平衡悬架支座(2)包含支座底板(21)、支座侧板(22)、支座主板(23)、油封挡圈(24)、平衡悬架轴孔(25)、焊接座(26)，所述支座底板(21)正上方固定焊接有支座主板(23)，所述支座主板(23)两侧固定焊接有支座侧板(22)，所述支座主板(23)中部开设有平衡悬架轴孔(25)，所述平衡悬架轴孔(25)外侧上设置有油封挡圈(24)，所述支座主板(23)顶部设置有焊接座(26)，所述焊接座(26)与一端的两个推力杆座(15)固定焊接，所述平衡悬架轴(3)设置在平衡悬架轴孔(25)上。


2.根据权利要求1所述的一种钢板成型的平衡悬架总成，其特征在于：所述推力杆座(15)上贯穿开设有推力杆孔(16)。


3.根据权利要求1所述的一种钢板成型的平衡悬架总成，其特征在于：多块...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建昌，
申请(专利权)人：福建省鑫建锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35