一种汽车气缸盖铸造件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车气缸盖铸造件打磨装置，涉及打磨设备技术领域，具体为包括打磨箱，所述打磨箱的内部开设有空腔，所述空腔中部的内壁开设有矩形槽，所述矩形槽的内部卡接有与其相配适的工作台，所述工作台的上表面设置有旋转块，所述滑轨的外表面卡接有与其相配适的夹块。该汽车气缸盖铸造件打磨装置，通过锁紧螺栓和夹块的配合设置，在使用的过程中可以使夹块在工形滑轨表面移动，从而起到了可以调节夹块之间距离的作用，达到了使用方便的目的，通过旋转块和电机的配合设置，在使用的过程中打磨一个面后可以通过旋转块旋转来打磨另一个面，从而起到了减少工作人员工作量的作用，达到了提高工作效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车气缸盖铸造件打磨装置
本技术涉及打磨设备
，具体为一种汽车气缸盖铸造件打磨装置。
技术介绍
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。汽车气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。为了提高气缸盖的密封性，气缸盖铸造件生产出来后必须要精打磨。现有技术中，有很多的气缸盖打磨装置能对气缸盖进行打磨，但是在打磨的过程中，固定装置不能根据不同型号的气缸改变尺寸，当需要对另外一个面打磨的时候，需要人工去翻转，造成很大的不便。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种汽车气缸盖铸造件打磨装置，包括打磨箱(1)，其特征在于：所述打磨箱(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)中部的内壁开设有矩形槽(3)，所述矩形槽(3)的内部卡接有与其相配适的工作台(4)，所述工作台(4)的上表面设置有旋转块(5)，所述旋转块(5)的一侧焊接有工形滑轨(6)，所述工形滑轨(6)的外表面卡接有与其相配适的夹块(7)，所述夹块(7)的内部螺纹连接有锁紧螺栓(8)，所述空腔(2)上方的内壁两侧均固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的内部插设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)中部的外表面螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)的下表面固定安装有液压杆(12)，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车气缸盖铸造件打磨装置，包括打磨箱(1)，其特征在于：所述打磨箱(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)中部的内壁开设有矩形槽(3)，所述矩形槽(3)的内部卡接有与其相配适的工作台(4)，所述工作台(4)的上表面设置有旋转块(5)，所述旋转块(5)的一侧焊接有工形滑轨(6)，所述工形滑轨(6)的外表面卡接有与其相配适的夹块(7)，所述夹块(7)的内部螺纹连接有锁紧螺栓(8)，所述空腔(2)上方的内壁两侧均固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的内部插设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)中部的外表面螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)的下表面固定安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)的一端固定安装有连接块(13)，所述连接块(13)的内部通过螺栓与打磨盘(14)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车气缸盖铸造件打磨装置，其特征在于：所述旋转块(5)的一侧固定连接有旋转轴(15)，所述旋转轴(15)的一端通过联轴器与第一电机(16)固定连接，所述第一电机(16)和旋转轴(15)的数量均为两个。

【专利技术属性】
技术研发人员：叶胜楠，
申请(专利权)人：正阳县精工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41