汽车零部件工装助力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件工装助力机构，包括移动座，所述移动座上端设有“X”形的提升架，且移动座中心部位设置有垂直状的气缸，并且气缸上端设置有提升台，所述提升架上端设置在提升台的下方，且提升台上端设有倒“U”形的滑动台，并且提升台中心部位开设有条形凹槽，所述提升台凹槽内设有传动丝杠，且传动丝杠一端设有传动轮，并且传动轮上套设有传动带，所述传动带下端设有电机，且电机通过螺栓设置在提升台的下端，所述滑动台下端设有丝杠卡块，且丝杠卡块上设有螺纹，并且丝杠卡块上的螺纹与传动丝杠上的螺纹齿形相匹配。该汽车零部件工装助力机构设置垂直和横向移动机构，可以推动零部件进行垂直和横向的移动，方便人工进行装配。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件工装助力机构
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为汽车零部件工装助力机构。
技术介绍
汽车配件加工(autospareparts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车车身是有成千上万的零部件焊接组成。现有的零件在焊接装配过程中，采用人工装配方式较多，往往因为零部件结构局限设计制造出来工装夹具，加工成本增加，并且对于不同的工装，装夹方式都不一样，同时装配的工具上下和横向提升需要人工进行，人工操作困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车零部件工装助力机构，以解决
技术介绍
中提出的装配的工具上下提升需要人工进行，人工操作困难的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车零部件工装助力机构，包括移动座，所述移动座上端设有“X”形的提升架，且移动座中心部位设置有垂直状的气缸，并且气缸上端设置有提升台，所述提升架上端设置在提升台的下方，且提升台上端设有倒“U”形的滑动台，并且提升台中心部位开设有条形凹槽，所述提升台凹槽内设有传动丝杠，且传动丝杠一端设有传动轮，并且传动轮上套设有传动带，所述传动带下端设有电机，且电机通过螺栓设置在提升台的下端，所述滑动台下端设有丝杠卡块，且丝杠卡块上设有螺纹，并且丝杠卡块上的螺纹与传动丝杠上的螺纹齿形相匹配。优选的，所述提升台下端设有对称状的连接片，且提升台通过连接片与提升架相连接。优选的，所述提升架共设有两组，且提升架关于提升台的中心线对称分布。优选的，所述移动座下端设有对称状的万向轮。优选的，所述电机位于传动丝杠的正下方。优选的，所述丝杠卡块位于滑动台的中心线上，且丝杠卡块的宽度小于提升台上端条形凹槽内部宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件工装助力机构设置垂直和横向移动机构，可以推动零部件进行垂直和横向的移动，方便人工进行装配。该装置的提升台可以通过提升架进行上下移动，同时电机可以通过传动带带动传动丝杠进行旋转，通过旋转的传动丝杠带动丝杠卡块进行移动，使丝杠卡块带动滑动台在提升台上进行移动，这样便可以通过该装置控制汽车零部件进行移动。附图说明图1为本技术汽车零部件工装助力机构结构示意图；图2为本技术汽车零部件工装助力机构提升台侧视图；图3为本技术汽车零部件工装助力机构图1中A处放大结构示意图；图4为本技术汽车零部件工装助力机构图1中B处放大结构示意图。图中：1、滑动台，2、提升台，3、提升架，4、气缸，5、移动座，6、万向轮，7、电机，8、传动带，9、传动丝杠，10、丝杠卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供技术方案：汽车零部件工装助力机构，包括移动座5，移动座5上端设有“X”形的提升架3，且移动座5中心部位设置有垂直状的气缸4，并且气缸4上端设置有提升台2，移动座5下端设有对称状的万向轮6，此结构的移动座5可以通过万向轮6进行移动，使该装置移动比较方便，提升架3上端设置在提升台2的下方，且提升台2上端设有倒“U”形的滑动台1，并且提升台2中心部位开设有条形凹槽，提升台2凹槽内设有传动丝杠9，且传动丝杠9一端设有传动轮，并且传动轮上套设有传动带8，传动带8下端设有电机7，且电机7通过螺栓设置在提升台2的下端，提升台2下端设有对称状的连接片，且提升台2通过连接片与提升架3相连接，此结构的提升台2上的连接片起到来连接提升架3的作用，这样提升架3在展开的时候，可以推动提升台2进行垂直方向的移动，电机7位于传动丝杠9的正下方，此结构的电机7可以通过传动带8带动传动丝杠9进行转动，转动的传动丝杠9可以推动丝杠卡块10进行移动，而电机7位于传动丝杠9的下方，可以减少传动带8的长度，提高传动的效率。实施例1：提升架3共设有两组，且提升架3关于提升台2的中心线对称分布，此结构的提升架3起到支撑提升台2的作用，通过提升架3可以推动提升台2进行移动，同时两个提升架3可以保证提升台2的稳定。实施例2：滑动台1下端设有丝杠卡块10，且丝杠卡块10上设有螺纹，并且丝杠卡块10上的螺纹与传动丝杠9上的螺纹齿形相匹配，丝杠卡块10位于滑动台1的中心线上，且丝杠卡块10的宽度小于提升台2上端条形凹槽内部宽度，此结构的丝杠卡块10可以卡在提升台2上端的凹槽内，可以与提升台2凹槽内的传动丝杠9连在一起。工作原理：在使用该汽车零部件工装助力机构时，首先通过万向轮6将该装置设置在合适的地方，然后将零件放置在滑动台1上，将该装置移动到需要加工地方，之后通过气缸4推动提升台2朝上移动，使提升架3展开，这样提升架3上方的提升台2可以朝上移动，之后提升台2和滑动台1推动零件移动到合适的高度，之后可以启动电机7，电机7通过传动带8带动传动丝杠9进行转动，这样传动丝杠9可以推动丝杠卡块10进行移动，而丝杠卡块10在移动的过程可以推动滑动台1进行横向的移动，这样滑动台1可以带动零件一起移动，以此来对零件的位置进行微调，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零部件工装助力机构，包括移动座(5)，其特征在于：所述移动座(5)上端设有“X”形的提升架(3)，且移动座(5)中心部位设置有垂直状的气缸(4)，并且气缸(4)上端设置有提升台(2)，所述提升架(3)上端设置在提升台(2)的下方，且提升台(2)上端设有倒“U”形的滑动台(1)，并且提升台(2)中心部位开设有条形凹槽，所述提升台(2)凹槽内设有传动丝杠(9)，且传动丝杠(9)一端设有传动轮，并且传动轮上套设有传动带(8)，所述传动带(8)下端设有电机(7)，且电机(7)通过螺栓设置在提升台(2)的下端，所述滑动台(1)下端设有丝杠卡块(10)，且丝杠卡块(10)上设有螺纹，并且丝杠卡块(10)上的螺纹与传动丝杠(9)上的螺纹齿形相匹配。/n

【技术特征摘要】
1.汽车零部件工装助力机构，包括移动座(5)，其特征在于：所述移动座(5)上端设有“X”形的提升架(3)，且移动座(5)中心部位设置有垂直状的气缸(4)，并且气缸(4)上端设置有提升台(2)，所述提升架(3)上端设置在提升台(2)的下方，且提升台(2)上端设有倒“U”形的滑动台(1)，并且提升台(2)中心部位开设有条形凹槽，所述提升台(2)凹槽内设有传动丝杠(9)，且传动丝杠(9)一端设有传动轮，并且传动轮上套设有传动带(8)，所述传动带(8)下端设有电机(7)，且电机(7)通过螺栓设置在提升台(2)的下端，所述滑动台(1)下端设有丝杠卡块(10)，且丝杠卡块(10)上设有螺纹，并且丝杠卡块(10)上的螺纹与传动丝杠(9)上的螺纹齿形相匹配。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件工装助...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨远宗，
申请(专利权)人：亚新科天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12