【技术实现步骤摘要】
一种公交下车站点的确定方法、装置、存储介质和电子设备
本公开涉及车辆调度的
，特别涉及一种公交下车站点的确定方法、装置、存储介质和电子设备。
技术介绍
目前，我国绝大多数城市的公交刷卡系统采用“一票制”的收费政策，即用户仅在上车时刷卡，下车时不需要刷卡，不论乘车距离是多少，票价恒定不变。这种收费政策导致无法在单单依靠公交IC刷卡数据的情况下，推断用户的下车站点。目前想要获得较为精确的公交出行大数据，往往需要采用问卷等人工调查方式，抽样率较低，时间成本和经济成本都较大。此外，这种方式无法适应当前对获取城市公共交通系统动态变化的需求，导致公交运营管理和决策滞后于实际情况。
技术实现思路
有鉴于此，本公开实施例提出了一种公交下车站点的确定方法、装置、存储介质和电子设备，用以解决现有技术中存在的无法获得较为精确的公交出行大数据的问题。一方面，本公开实施例提供一种公交下车站点的确定方法，其包括：基于公交线网站点数据，构建公交线网拓扑网络；基于用户的上车刷卡数据和所述公交线网拓扑网络，确定所述用户的公交...
【技术保护点】
1.一种公交下车站点的确定方法，其特征在于，包括：/n基于公交线网站点数据，构建公交线网拓扑网络；/n基于用户的上车刷卡数据和所述公交线网拓扑网络，确定所述用户的公交上车出行链；/n基于所述公交上车出行链，针对所述上车刷卡数据确定所述用户的实际下车站点。/n
【技术特征摘要】
1.一种公交下车站点的确定方法，其特征在于，包括：
基于公交线网站点数据，构建公交线网拓扑网络；
基于用户的上车刷卡数据和所述公交线网拓扑网络，确定所述用户的公交上车出行链；
基于所述公交上车出行链，针对所述上车刷卡数据确定所述用户的实际下车站点。
2.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于：所述基于公交线网站点数据，构建公交线网拓扑网络，包括：
获取公交线网站点数据；
基于换乘距离阈值确定站点集对，构建所述公交线网拓扑网络。
3.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于：所述基于用户的上车刷卡数据和所述公交线网拓扑网络，确定所述用户的公交上车出行链，包括：
获取所述用户在第一预定时间范围内的至少两条上车刷卡数据；
将所述上车刷卡数据与所述公交线网拓扑网络进行匹配，确定所述用户在所述第一预定时间范围内的至少一条公交上车出行链。
4.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于：在所述基于用户的上车刷卡数据和所述公交线网拓扑网络，确定所述用户的公交上车出行链之前，还包括：
获取用户IC刷卡数据；
将所述用户IC刷卡数据与所述公交线网站点数据进行匹配，确定所述用户的所述上车刷卡数据。
5.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于：所述基于所述公交上车出行链，针对所述上车刷卡数据确定所述用户的实际下车站点，包括：
基于所述公交上车出行链，针对所述上车刷卡数据匹配可能的换乘下车点；
对每条所述公交上车出行链进行子行程划分，识别每个所述子行程的特征；
基于每个所述子行程的特征，在所述可能的换乘下车点中确定针对所述上车刷卡数据的所述用户的第一实际下车站点。
6.根据权利要求5所述的确定方法，其特征在于：还包括：
获取无法确定所述实际下车站点的上车刷卡数据为待确定上车刷卡数据，基于历史出行数据集针对所述待确定上车刷卡数据确定所述用户的第二实际下车站点。
7.根据权利要求6所述的确定方法，其特征在于，所述获取无法确定所述实际下车站点的上车刷卡数据为待确定上车刷卡数据，基于历史出行数据集针对所述待确定上车刷卡数据确定所述用户的第二实际下车站点，包括
获取第二预定时间范围内的已确定所述第一实际下车点的上车刷卡数据作为所述用户的公交历史出行数据集；
将每条所述待确定上车刷卡数据基于第一预设规则在所述公交历史出行数据集进行匹配，获取历史同期出行匹配数据集，在所述历史同期出行匹配数据集中确定对应于所述待确定上车刷卡数据的第二实际下车站点；
对于未确定第二实际下车站点的所述待确定上车刷卡数据，将基于第二预设规则在所述公交历史出行数据集进行匹配，获取历史不同期出行匹配数据集，在所述历史同期出行匹配数据集中确定对应于所述待确定上车刷卡数据的第二实际下车站点。
8.一种公交下车站点的确定装置，其特征在于，包括：
构建模块，基于公交线网站点数据，构建公交线网拓扑网络；
第一确定模块，其用于基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈诗语，刘志远，赵鹿芸，史云阳，龚诚，吕呈，陈梦珂，李喆康，吴国斌，俞俊，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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