彩色防滑路面综合性能评价指标体系及评价方法技术

本发明专利技术公开了一种彩色防滑路面及其综合性能评价指标体系及评价方法，彩色防滑路面综合性能评价指标体系包括安全性评价、路用性能评价、环境保护评价和节能与经济性评价；安全性评价包括路面破损状况评价和路面防滑性能指数；路用性能评价包括粘结强度评价和高低温稳定性的评价；环境保护评价包括气体排放量评价和城市景观性评价。评价方法包括以下步骤：(1)层次分析法确定各因素的权重；(2)确定因素集及评语集；(3)确定隶属函数；(4)构造Fuzzy关系矩阵；(5)Fuzzy矩阵复合运算。

【技术实现步骤摘要】
彩色防滑路面综合性能评价指标体系及评价方法
本专利技术涉及路面评价，尤其涉及一种彩色防滑路面综合性能评价指标体系与评价方法。
技术介绍
彩色防滑路面是我国最近才出现的新型路面，其涂层材料为聚氨酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或环氧树脂，上面撒布彩色陶瓷骨料形成彩色防滑路面。铺设彩色防滑路面的主要目的是美化城市道路，提高道路服务水平，增加安全系数。彩色防滑路面在沥青路面上的施工工艺如下：1)清理路面，路面必须干净，干燥，无尘土，油污等；2)涂覆水性有机硅封闭底漆，干燥后进行下一步施工；3)涂覆底涂涂层；4)撒布标志红色防滑骨料，骨料覆盖均匀，不得裸露底涂涂料层；5)防滑骨料回收，可涂覆无色透明面涂；6)干燥后开放交通，彩色防滑路面施工完成。目前对于彩色防滑路面进行评价时存在以下不足：(1)目前对于路面评价特别是彩色防滑路面评价指标比较单一，且主要围绕路用性能进行评价，缺少对其综合性能评价的指标体系与方法。例如进行现场的抗滑、抗车辙等路用性能测试，路面观感质量评价，彩色路面色彩耐久性综合评价指标，施工质量评价等，只关注单一指标；(2)缺少综合评价方法进行科学定量的评价，因此不同涂层材料修建的彩色防滑路面既无法客观的相互对比评价优劣，又无法对同一类型材料进行评价反馈以便不断完善优化材料组成和性能。
技术实现思路
专利技术目的：针对以上问题的不足之处，本专利技术在提出彩色防滑路面评价指标体系的基础上，将层次分析法与模糊评价方法有机结合，提出一种基于FUZZY-AHP的彩色防滑路面综合性能评价指标体系与评价方法。技术方案：本专利技术彩色防滑路面的涂层材料为聚氨酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或环氧树脂，上面撒布彩色陶瓷骨料以形成彩色防滑路面。本专利技术的彩色防滑路面综合性能评价指标体系，主要一级指标有四个：安全性评价、路用性能评价、节能与经济性评价、环境保护评价，下设相应的二级指标；其中安全性评价包括路面破损状况评价和路面防滑性能指数；路用性能评价包括粘结强度评价和高低温稳定性的评价；环境保护评价包括气体排放量评价和城市景观性评价。本专利技术中的彩色防滑路面的综合性能评价指标体系的评价方法中，对设定的一级与二级指标，应用层次分析法确定各指标的权重，并将彩色防滑路面各项指标的优劣划分为五类(优、较好、一般、较差、差)；然后确定评价指标体系各指标隶属度函数，构造Fuzzy关系矩阵；最后进行Fuzzy矩阵和权重复合运算，得出评价结论。有益效果：本专利技术的彩色防滑路面评价指标体系与评价方法具有以下优点:(1)本专利技术提出了包括安全性评价、路用性能评价、节能与经济性评价、环境保护评价等彩色防滑路面一级评价指标体系，每个一级指标又重点下设两个二级指标，形成了彩色防滑路面简洁实用的综合性能评价指标体系。(2)本专利技术的彩色防滑路面综合性能评价方法中，层次分析法主要确定一级与二级评价指标的权重，模糊评价法确定模糊矩阵并逐步乘以二级指标权重、一级指标权重进行数学运算，最终得到评价结果。评价方法和评价结果既能客观的对不同涂层材料修建的彩色防滑路面进行相互对比评价，又有利于同一类型涂层材料建立评价反馈机制从而在使用中不断完善优化材料组成和性能，更加有利于材料的推广应用，方法实用性强。具体实施方式本专利技术的彩色防滑路面评价指标体系和综合评价方法包括以下内容：1.评价指标体系对于彩色防滑路面评价指标体系的主要一级指标有四个：安全性评价、路用性能评价、节能与经济性评价、环境保护评价。表1彩色防滑路面评价体系指标1.1安全性评价a)路面破损状况评价指标1)裂缝率；道路裂缝主要分为横向裂缝和纵向裂缝。2)车辙率；车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕，车辙深度就是道路上车辆压痕的深度；3)坑槽系数；坑槽指的是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。4)沉陷率系数。b)路面防滑性能指数1)摩擦系数；在实验室中主要用摆式摩擦系数测定仪来测定路面摩擦系数。2)构造深度；可用手工铺砂法来测定，在实验室中就能进行。1.2路用性能评价a)粘结强度评价指标；b)高低温稳定性的评价指标；1.3环境保护评价a)气体排放量；即有害气体的产生量对周边环境的影响和释放出的有害气体的数量与原料中含有的有害化学原料的比重。b)城市景观性评价。1.4节能与经济性评价a)施工工序是否需要加热；比较是否需要加热来确定彩色防滑路面的节能性，不需加热可从侧面反应出节能。b)彩色防滑路面与彩色路面和普通沥青、混凝土路面相比，每平方米所需的资金与所需的设备。2彩色防滑路面综合性能评价指标体系的评价方法为：2.1AHP层次分析法层次分析法(analyticalhierarchyprocess简称AHP)，它是把复杂的问题分解成多个层逐渐深入，最终达到指标层的一种分析方法。而层析分析法是将与决策有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。层次分析法使用的主要步骤为：a)建立层次结构；b)构造正互反对比矩阵；c)计算权向量并做一致性检验；d)计算组合权向量并做组合一致性检验；e)建立判断矩阵。层次分析法也是优缺点同存。优点：a)能够系统性的分析；b)决策方法简洁实用；c)所需要的定量数据信息少。缺点：a)不能提供新的决策方案；b)信服度不高；c)指标多的时候权重难确定；d)特征值和特征向量求法复杂。2.2Fuzzy模糊综合评价分析法模糊综合评价分析法(FuzzySyntheticEvaluation)就是通过模糊数学的方法，对受到多个因素影响的事物，按照一定的评判标准，给出事物获得某个评语的可能性。模糊综合评价分析法是对受多种因素影响的事物做出全面评价的一种十分有效的多因素决策方法，其特点是评价结果不是绝对地肯定或否定，而是以一个模糊集合来表示。模糊评价分析法的具体步骤：a)设因素集；b)设评价集；c)确定评价矩阵；d)确定权重；e)按模型评价。2.3Fuzzy-AHP联合分析法就彩色防滑路面而言，可将彩色防滑路面的评价指标分为四大类：路用性能评价、节约能源评价、环境保护评价和安全性评价。结合模糊评价法和层次分析法对彩色防滑路面评价指标进行分析，于是因素集＝{X1，X2，X3,X4}分别为彩色防滑路面的四大类评价指标，安全性评价、路用性能评价、环境保护评、节能与经济性评价。对各个X按评价方法进行一级评价，对任意一个Xi得Bi＝(Bi1，…，Bim)(i＝1,2，…S)评价方法,Bi为一级评判向量，主要步骤如下：(1)采用层次分析法确定各因素的权重；(2)确定因素集及评语集；(3)确定隶属函数；(4)构造Fuzzy关系矩阵；(5)Fuzzy矩阵复合运算。...

【技术保护点】
1.一种彩色防滑路面，其特征在于：涂层材料为聚氨酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或环氧树脂，上面撒布彩色陶瓷骨料以形成彩色防滑路面。/n

【技术特征摘要】
1.一种彩色防滑路面，其特征在于：涂层材料为聚氨酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或环氧树脂，上面撒布彩色陶瓷骨料以形成彩色防滑路面。


2.一种采用如权利要求1所述的彩色防滑路面的综合性能评价指标体系，其特征在于：包括安全性评价、路用性能评价、节能与经济性评价环境保护评价；所述安全性评价包括路面破损状况评价和路面防滑性能指数；所述路用性能评价包括粘结强度评价和高低温稳定性的评价；所述环境保护评价包括气体排放量评价和城市景观性评价。


3.一种采用如权利要求2所述的彩色防滑路面的综合性能评价指标体系的评价方法，其特征在于：采用模糊评价法和层次分析法对彩色防滑路面评价指标进行分析，运用层次分析法确定评价指标表中一级与二级评价指标的权重，所述模糊评价法确定模糊矩阵并逐步乘以二级指标权重和一级指标权重进行数学运算，以得到评价结果。


4.根据权利要求3所述的彩色防滑路面综合性能评价指标体系的评价方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)采用层次分析法确定各因素的权重；
(2)确定因素集及评语集；
(3)确定隶属函数；
(4)构造Fuzzy关系矩阵；
(5)Fuzzy矩阵复合运算。


5.根据权利要求4所述的彩色...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟勇强，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32