智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法及智能监控终端技术

本发明专利技术公开了一种智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法及智能监控终端，所述切换方法通过对外界触发信号的检测识别，控制智能监控终端中的低通滤波运算程序关闭/开启，进而实现将加速度传感器的检测值直接存储或经低通滤波运算程序处理后存储，完成测试模式与运行模式之间的切换，使该智能监控终端既可满足使用时的滤波需要，又能方便对于加速度传感器精度检测的需求，而且整个操作过程，简单易行；所述智能监控终端基于上述的自动开关切换方法制作获得。

【技术实现步骤摘要】
智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法及智能监控终端
本专利技术公开涉及智能监控终端的
，尤其涉及一种智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法及智能监控终端。
技术介绍
为了实时了解变压器在运输过程中的情况，时常需要在变压器的运输车辆上安装智能监控终端，以实现运输数据的监测。在智能监控终端实际使用时，由于路况颠簸偶尔使加速度传感器产生数值非常大的高频分量，这种高频分量由于持续时间短，不会对运输的货物造成危害，因此，需要将该种由于路况颠簸导致的高频分量滤除掉，以防止产生报警数据，故现有的智能监控终端中均设置有低通滤波模块。目前，智能监控终端在出厂前均需进行出厂检测，以往只能在传感器安装之间进行精度检测，但有时传感器在安装时，会由于安装位置或者角度产生精度偏差，需要在智能监控终端组装后，再进行一次加速度传感器的精度检测。但在智能监控终端中由于加速度传感器的输出值均经过低通滤波运算程序的滤波处理，无法真正体现加速度传感器的精度。以往每次在进行智能监控终端中加速度传感器的精度检测时，需要重新烧写一版不带有低通滤波运算程序的芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法，其特征在于，所述智能监控终端内设置有加速度传感器以及微控制器，且所述微控制器中烧写有低通滤波运算程序，所述切换方法包括如下步骤：/n接收外界的触发信号；/n检测所述触发信号是否是所述微控制器中低通滤波运算程序的开关信号，获得检测结果；/n依据所述检测结果，执行测试模式/运行模式；/n其中，所述测试模式执行如下操作：关闭所述微控制器中的低通滤波运算程序，将所述加速度传感器的检测值直接存储；/n所述运行模式执行如下操作：开启所述微控制器中的低通滤波运算程序，将所述加速度传感器的检测值经所述低通滤波运算程序处理后存储。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法，其特征在于，所述智能监控终端内设置有加速度传感器以及微控制器，且所述微控制器中烧写有低通滤波运算程序，所述切换方法包括如下步骤：
接收外界的触发信号；
检测所述触发信号是否是所述微控制器中低通滤波运算程序的开关信号，获得检测结果；
依据所述检测结果，执行测试模式/运行模式；
其中，所述测试模式执行如下操作：关闭所述微控制器中的低通滤波运算程序，将所述加速度传感器的检测值直接存储；
所述运行模式执行如下操作：开启所述微控制器中的低通滤波运算程序，将所述加速度传感器的检测值经所述低通滤波运算程序处理后存储。


2.根据权利要求1所述智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法，其特征在于，所述检测所述触发信号是否是所述微控制器中低通滤波运算程序的开关信号，获得检测结果，具体为：
检测所述触发信号的触发时间；
将所述触发时间与阈值比较，当大于等于阈值时，判断所述触发信号是所述微控制器中低通滤波运算程序的开关信号；否则不是。


3.根据权利要求2所述智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法，其特征在于，判断所述触发信号是所述微控制器中低通滤波运算程序的开关信号时，进行蜂鸣提醒。


4.根据权利要求2所述智能监控终端用运行与测试双模式自动切换方法，其特征在于，所述依据所述检测结果，执行测试模式/运行模式，具体为：
当所述触发信号是所述微控制器中低通滤波运算程序的开关信号时，识别所述微控制器中低通滤波运算程序的开关状态，否则，不进行所述微控制器中低通滤波运算程序的开关状态识别；
当所述微控制器中的低通滤波运算程序为开启状态时，执行测试模式，关闭所述低通滤波运算程序，将所述加速度传感器的检测值直接存储；当所述微控制器中的低通滤波运算程序为关闭状态时，执行运行模式，开启所述低通滤波运算程序，将所述加速度传感器的检测值经所述低通滤波运算程序处理后存储。

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【专利技术属性】
技术研发人员：马胤刚，李昱辉，蒋辉，
申请(专利权)人：沈阳天眼智云信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21