一种汽车国六碳罐综合性能检测装置及其检测方法制造方法及图纸

一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，包括安装在检测台上的检测气路和控制单元，所述检测气路包括气源、第一调压阀、流量控制阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、平衡气罐、第一压差传感器、第二压差传感器以及检测接口A、检测接口B和检测端C；所述检测气路用于向碳罐输送检测气源并监测其气压的变化，控制单元用于控制检测气路的通断并对其反馈的气压变化值进行处理，从而得到被测碳罐的碳罐综合性能。该检测装置测试方法包括检测准备；测试碳罐压力传感器是否良好；检测碳罐气密性；检测碳罐通气阻力：数据记录并保存。该检测装置可实现碳罐个综合性能的自动检测，检测方法科学、检测效率高；检测结果精确、稳定、直观，可保存供分析。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车国六碳罐综合性能检测装置及其检测方法
本专利技术涉及一种汽车部件的检测装置及检测方法，特别是一种汽车国六碳罐工作能力的检测装置及其检测方法。
技术介绍
碳罐总成是汽车蒸发排放控制的主要零件，其作用是吸附来自油箱的汽油蒸汽并暂时储存起来，在特定的工况下，汽车的电控单元控制碳罐脱附电磁阀打开，进气歧管的负压导致外界的新鲜空气流经碳罐，将活性炭上吸附的汽油蒸汽脱附至发动机进行燃烧。汽车碳罐工作能力包括碳罐的气密性和通气阻力（压降）是碳罐重要的特殊特性之一，根据国家蒸发排放行业标准HJ/T390-2007，通气阻力一般指吸附阻力，即油箱内部的蒸汽在挥发时，油箱内部压力增大，这时气压通过碳罐进行释放，由活性炭吸收气流中的碳氢化合物，而将多余的压力（空气）释放掉，如果碳罐通气阻力过大，气压不能有效的排出，会在油箱内部封闭一个较大的气压。1.根据国六标准对加油排放控制（ORVR）的要求，大量的汽油蒸汽应快速通过炭罐，因此炭罐的通气阻力必须非常小，如果碳罐通气阻力过大，气压不能有效的排出，很容易提前跳枪；2.另外，油箱在汽车行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，该装置用于检测吸附口带有碳罐压力传感器（13）、大气口设有大气口电磁阀（15）的国六碳罐；其特征在于：包括检测台以及安装在检测台上的检测气路和控制单元，所述检测台设置有安装被检测碳罐的检测工位；/n所述检测气路包括通过管道连接的气源（2）、第一调压阀（4）、流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（14）、平衡气罐（10）、第一压差传感器（11）、第二压差传感器（12）以及检测接口A、检测接口B和检测端C；/n所述气源（2）与流量控制阀（7）的输入端连接，流量控制阀（7）与气源（2）之间连接有第一调压阀（4），流量控制阀（7）的输出...

【技术特征摘要】
1.一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，该装置用于检测吸附口带有碳罐压力传感器（13）、大气口设有大气口电磁阀（15）的国六碳罐；其特征在于：包括检测台以及安装在检测台上的检测气路和控制单元，所述检测台设置有安装被检测碳罐的检测工位；
所述检测气路包括通过管道连接的气源（2）、第一调压阀（4）、流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（14）、平衡气罐（10）、第一压差传感器（11）、第二压差传感器（12）以及检测接口A、检测接口B和检测端C；
所述气源（2）与流量控制阀（7）的输入端连接，流量控制阀（7）与气源（2）之间连接有第一调压阀（4），流量控制阀（7）的输出端与第一电磁阀（8）的输入端连接，第一电磁阀（8）的输出端连接检测接口A；
所述第二电磁阀（9）、平衡气罐（10）和第一压差传感器（11）依次并接在第一电磁阀（8）与检测接口A之间的管道上，即：第一电磁阀（8）的输出端同时连接第二电磁阀（9）的输入端，第二电磁阀（9）的输出端连接平衡气罐（10）的输入端，平衡气罐（10）的输出端连接第一压差传感器（11）的压力接头，第一压差传感器（11）的另一压力接头与检测接口A连接；
所述第二压差传感器（12）的压力接头连接检测接口A；所述检测接口B与第三电磁阀（14）的输入端口连接，第三电磁阀（14）的输出端口与大气连通，所述检测端C与控制单元电路连接；
所述流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）和第三电磁阀（14）的控制端以及第一压差传感器（11）和第二压差传感器（12）检测端分别与控制单元电路连接；
所述第一调压阀（4）用于调整气源输出的气压，流量控制阀（7）用于控制气源的流量和速度，第一电磁阀（8）用于接通或切断通往被测碳罐的通气管路，第二电磁阀（9）用于接通或切断通往平衡气罐的通气管路，第三电磁阀（14）用于接通或切断被测碳罐脱附口与大气的通路，第一压差传感器（11）用于监测被测碳罐与平衡气罐（10）之间的压力差，第二压差传感器（12）用于监测被测碳罐吸附口的压力值；
所述控制单元（1）包括控制模块、显示屏（101）、指示灯（102）和控制开关（103），所述控制单元的作用：一是控制第一调压阀（4）、流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（14）及大气口电磁阀（15）的打开或关闭，二是对第一压差传感器（11）、第二压差传感器（12）和碳罐压力传感器（13）的监测数据进行处理、判断和显示；
所述气源（2）为压缩空气源，所述平衡气罐（10）内储存14MPa压缩空气。


2.如权利要求1所述一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，其特征在于：所述气源与第一调压阀（4）之间连接有过滤器（3），所述第一调压阀（4）与流量控制阀（7）之间连接有储气罐（5）和第二调压阀（6）；所述过滤器（3）用于过滤气源（2）送出的压缩空气，所述储气罐（5）用于稳定气压，为测试设备提供持续稳定的气源，所述第二调压阀（6）用于调整储气罐（5）送出的气压。


3.如权利要求2所述一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，其特征在于：所述检测台设置有N个检测工位，所述检测气路包括N个检测接口A、N个检测接口B和N个检测端C；检测时每个检测工位安装一台被测碳罐，所述被测碳罐的吸附口分别连接对应的检测接口A，被测碳罐的脱附口分别连接对应的检测接口B，被测碳罐的碳罐压力传感器（13）的检测端以及大气口电磁阀（15）的控制端分别连接对应的检测端C；
上述N的数值为1～8之间的任意整数。


4.一种汽车国六...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇，王文波，唐基强，刘振发，朱中乾，韦成义，刘元斌，
申请(专利权)人：柳州舜泽尔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45