一种用于润滑油精制的尾气处理设备制造技术

本实用新型专利技术属于尾气处理设备技术领域，尤其为一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管，所述进气管上设置有换热器，所述换热器的下端固定连接有冷凝管，所述冷凝管贯穿第一壳体与第一壳体内部相通，所述第一壳体上部设置有两个冷凝箱，所述冷凝管与两个冷凝箱的外壁固定连接；通过设置换热器、冷凝管、冷凝箱、固定杆、活性炭吸附板、废液排放管、第一限流阀、干燥器、第二限流阀、进液管、水泵、导液管、圆台、隔板、第二壳体、出气管和喷头，通过各个机构之间的配合，可以充分吸收加氢精制后排放的氢气中的硫化氢等有害气体，使处理后的氢气可以再次使用，避免造成环境污染，防止浪费生产资源的情况，提高了生产润滑油的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于润滑油精制的尾气处理设备
本技术属于尾气处理设备
，具体涉及一种用于润滑油精制的尾气处理设备。
技术介绍
目前，人们在生活和工作中使用的机械设备越来越多，润滑油作为保护机械及加工件的液体润滑剂，需求量也日益加大，因此生产润滑油的商家也越来越多。润滑油在生产过程中需要经过精制来提高润滑油油品的品质，润滑油精制包括白土精制和加氢精制两种，加氢精制后的油品，其颜色、安定性和气味得到了改善，对抗氧剂的受性显著提高，同时粘度、粘温性能的变化不大，同时能够降低油品中的非烃元素如硫氮氧的含量降低，收率高于白土精制法，也没有白土供应和废白土处理等问题，因此，加氢精制开始被越来越多的润滑油生产商家列为首选的润滑油精制精制方法。然而现在润滑油加氢精制过程中，润滑油中含有的硫氮氧等有害杂质会转变成硫化氢、水和氨呈尾气随着氢气排出，同时大量的润滑油蒸汽也会被排出，现有的吸收设备往往直接将气体进行净化，造成浪费，且现有的处理设备处理效率低下。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于润滑油精制的尾气处理设备，具有结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)上设置有换热器(2)，所述换热器(2)的下端固定连接有冷凝管(3)，所述冷凝管(3)贯穿第一壳体(4)与第一壳体(4)内部相通，所述第一壳体(4)上部设置有两个冷凝箱(5)，所述冷凝管(3)与两个冷凝箱(5)的外壁固定连接，所述冷凝管(3)下端设置有盛液腔(6)，所述盛液腔(6)固定连接在固定杆(7)上，所述固定杆(7)两端与第一壳体(4)的内壁固定连接，所述第一壳体(4)内部设置有两个活性炭吸附板(8)，所述第一壳体(4)底部设置有连通管(9)与第二壳体(19)相连接，所述第二壳体(19)底部设置有废液排放管...

【技术特征摘要】
1.一种用于润滑油精制的尾气处理设备，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)上设置有换热器(2)，所述换热器(2)的下端固定连接有冷凝管(3)，所述冷凝管(3)贯穿第一壳体(4)与第一壳体(4)内部相通，所述第一壳体(4)上部设置有两个冷凝箱(5)，所述冷凝管(3)与两个冷凝箱(5)的外壁固定连接，所述冷凝管(3)下端设置有盛液腔(6)，所述盛液腔(6)固定连接在固定杆(7)上，所述固定杆(7)两端与第一壳体(4)的内壁固定连接，所述第一壳体(4)内部设置有两个活性炭吸附板(8)，所述第一壳体(4)底部设置有连通管(9)与第二壳体(19)相连接，所述第二壳体(19)底部设置有废液排放管(10)，所述废液排放管(10)上设置有循环液泵(11)，所述废液排放管(10)上设置有第一限流阀(12)，所述废液排放管(10)与导液管(17)相连通，所述导液管(17)上设置有第二限流阀(14)，所述导液管(17)穿过第二壳体(19)与第二壳体(19)内壁固定连接，所述导液管(17)与水泵(16)相连，所述水泵(16)另一侧设置有进液管(15)，所述第二壳体(19)顶部设置有出气管(21)，所述出气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明朝，
申请(专利权)人：涟水润泽工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32