一种船舶用换热器制造技术

本发明专利技术涉及领域船舶换热器技术领域，提供一种船舶用换热器，包括包括壳体和固定设置在壳体内部的中心管，中心管和壳体之间形成一个用于容纳海水的空腔，壳体的两侧分别设有海水进口和海水出口，壳体的上下两端分别设有循环液管出口和循环液管入口，壳体呈自下而上逐渐收窄的锥形结构，循环液管螺旋形绕着中心管缠绕，且循环液管的内径由其进口到其出口逐渐减减小，用以解决船舶用换热器的腐蚀问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用换热器
本专利技术涉及船舶换热器
，尤其涉及一种能够有效防止空泡腐蚀的船舶用换热器。
技术介绍
目前为了满足使用和运行要求，船舶动力系统需要采用海水对高温热水、高温蒸汽等介质进行冷却。在这类海水与高温介质进行换热的设备中，安全可靠性一直是个难以解决的问题。船舶在实际运行中，由于船舶换热器材料主要为金属铜，冷却水为海水，长轮船运行时换热器长期与海水接触，加之发动机排出后进入到换热器中循环液的温度非常高，在高温和高盐度的海水的双重作用下，高温换热器进口段的海水侧管壁腐蚀严重，局部区域甚至发生腐蚀穿孔；高温换热器通常采用的是盘管换热器，盘管被腐蚀穿孔后，高温介质直接与海水掺混，使得装置无法继续工作，成为轮船上一个重大的安全隐患，如果不及时处理则可能导致严重的安全事故。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种船舶用换热器，用以解决船舶用换热器的腐蚀问题。(二)
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种船舶用换热器，包括壳体和固定设置在壳体内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用换热器，包括壳体和固定设置在所述壳体内部的中心管，所述中心管和所述壳体之间形成一个用于容纳海水的空腔，所述壳体的两侧分别设有海水进口和海水出口，所述壳体的上下两端分别设有循环液管出口和循环液管入口，其特征在于，所述壳体呈自下而上逐渐收窄的锥形结构，所述循环液管螺旋形绕着所述中心管缠绕，且所述循环液管的内径由其进口到其出口逐渐减小。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用换热器，包括壳体和固定设置在所述壳体内部的中心管，所述中心管和所述壳体之间形成一个用于容纳海水的空腔，所述壳体的两侧分别设有海水进口和海水出口，所述壳体的上下两端分别设有循环液管出口和循环液管入口，其特征在于，所述壳体呈自下而上逐渐收窄的锥形结构，所述循环液管螺旋形绕着所述中心管缠绕，且所述循环液管的内径由其进口到其出口逐渐减小。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用换热器，其特征在于，所述海水进口设置在所述壳体的直径较大的一端的外侧，所述海水出口设置在所述壳体直...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光新，
申请(专利权)人：大冶添通换热设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42