一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器制造技术

本发明专利技术一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器，属于汽车空调配件技术领域，特别是涉及到一种气液分离器；包括筒体，筒体底部设置蛇形槽通道，蛇形槽通道内壁横截面为波浪形，筒体的上下两端设置有上端盖和下端盖，下端盖开设出液口和进液口，蛇形槽通道的两端口分别与出液口和进液口相连通；上端盖靠近筒体的一侧设置有阻油盖，阻油盖与上端盖间设置有间隙，筒体内还设置有进气管和吸气管，进气管和吸气管下部相连通；进气管的上部管口与阻油盖的下部之间留有间隙，吸气管的上部管口贯穿阻油盖后与吸气口固定连接；进气管和吸气管的下部设置有回油盖和过滤网；本发明专利技术利用余热对汽车空调进行气液分离，换热率更高，制冷效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器
本专利技术属于汽车空调配件
，尤其涉及一种气液分离器。
技术介绍
空调的蒸发器和压缩机之间设有液气分离器，其作用是将介质中的液滴分离掉，以防止液滴进入压缩机而对压缩机造成损坏。现有的空调液气分离器存在下述问题：1.气液分离器在工作时会吸收大量的热，使液体变成气体从而形成气液分离，此过程中气液分离器壳体外部会结霜；2.现有技术未能对冷凝器出来的高温高压液体进行利用，存在能源的浪费现象。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器，以解决压缩机液击和气液分离器壳体外部会结霜以及冷凝器热量浪费的技术问题。为实现上述目的，本专利技术的一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器的具体技术方案如下：一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器，所述气液分离器包括器体，所述器体为封闭容器，所述器体包括筒体，所述筒体底部设置有蛇形槽通道，所述蛇形槽通道内壁的横截面为波浪形，所述筒体的上下两端分别设置有上端盖和下端盖，所述上端盖与筒体形成气液分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述气液分离器包括器体(1)，所述器体(1)为封闭容器，所述器体(1)包括筒体(101)，所述筒体(101)底部设置有蛇形槽通道(15)，所述蛇形槽通道(15)内壁的横截面为波浪形，所述筒体(101)的上下两端分别设置有上端盖(102)和下端盖(103)，所述上端盖(102)与筒体(101)形成气液分离腔(16)，所述蛇形槽通道(15)与下端盖(103)形成余热回收腔(17)；/n所述上端盖(102)上开设有进气口(2)和吸气口(3)，所述下端盖(103)上开设出液口(4)和进液口(5)，所述蛇形槽通道(15)的两端口分别与出液口(4)...

【技术特征摘要】
1.一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述气液分离器包括器体(1)，所述器体(1)为封闭容器，所述器体(1)包括筒体(101)，所述筒体(101)底部设置有蛇形槽通道(15)，所述蛇形槽通道(15)内壁的横截面为波浪形，所述筒体(101)的上下两端分别设置有上端盖(102)和下端盖(103)，所述上端盖(102)与筒体(101)形成气液分离腔(16)，所述蛇形槽通道(15)与下端盖(103)形成余热回收腔(17)；
所述上端盖(102)上开设有进气口(2)和吸气口(3)，所述下端盖(103)上开设出液口(4)和进液口(5)，所述蛇形槽通道(15)的两端口分别与出液口(4)和进液口(5)相连通；所述上端盖(102)靠近筒体(101)的一侧设置有阻油盖(6)，所述阻油盖(6)与上端盖(102)间设置有间隙；
所述筒体(101)内设置有进气管(7)和吸气管(8)，所述进气管(7)和吸气管(8)下部相连通，并形成气体流通通道，所述吸气管(8)上部的侧壁上设置有均压通孔(13)；
所述进气管(7)的上部管口与所述阻油盖(6)的下部之间留有间隙，所述吸气管(8)的上部管口贯穿所述阻油盖(6)后与吸气口(3)固定连接，所述吸气管(8)远离进气管(7)的一侧外壁上设置有干燥剂总成(10)；
所述进气管(7)和吸气管(8)的下部依次设置有回油盖(12)和过滤网(11)，所述回油盖(12)的底部设置有回油通孔(14)，所述过滤网(11)与筒体(101)的内底部连接。


2.根据权利要求1所述的一种带余热回收功能的汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述吸气管(8)的管壁与进气管(7)相邻处的管壁配合连接或者吸气管(8)与进气管(7)的相邻处共用一个管壁。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：田正新，
申请(专利权)人：和龙双昊高新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22