一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法技术方案

技术编号:24991780 阅读:38 留言:0更新日期:2020-07-24 17:55
本发明专利技术公开了一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法,一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统,包括三分仓空气预热器,三分仓空气预热器包括一次风仓室、二次风仓室、烟气仓室且三者之间相互贯通;锅炉热烟气进口分别与热烟气主路、热烟气旁路相连接;一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统的方法,进入热烟气旁路的锅炉热烟气依次流经旁路烟道挡板门、给水换热器、高温管壳式一次风加热器、凝结水换热器、低温管壳式一次风加热器进行放热后变为旁路冷烟气,旁路冷烟气经冷烟气旁路流出。本发明专利技术实现了同时加热冷一次风、冷二次风,凝结水换热器实现了对凝结水的加热,烟气热量利用率较高,解决了三分仓空气预热器阻力大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法
本专利技术涉及一种加热一次风及凝结水的系统及方法,尤其涉及一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统及方法,属于燃煤锅炉

技术介绍
空气预热器是煤粉锅炉的重要系统之一,起到了降低排烟温度,提高燃烧用空气的温度,使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率的作用。空气预热器主要包括三分仓、管壳式两种形式。目前90%以上的电站燃煤锅炉都采用三分仓空气预热器,三个仓室分别流通热烟气、一次风、二次风。对于三分仓空气预热器而言,长期以来存在两个明显的问题没有得到解决:一方面,三分仓空气预热器漏风率较高,一次风仓室到二次风仓室的漏风率在12%左右,二次风仓室到烟气仓室的漏风率在4%左右,二次风仓室到一次风仓室的漏风率在8%左右,整体三分仓空气预热器的漏风率为8%左右;另一方面,三分仓空气预热器阻力较大,煤耗高;同时,目前主流的烟气余热利用方案都是在空气预热器之后的烟道内安装换热器进行烟气余热的回收,由于此处的烟气温度在100~150℃左右,回收的烟气热量只能返回到汽轮机的低压加热器,热量品质较低。因此,目前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统,包括三分仓空气预热器(1),其特征在于:它还包括锅炉热烟气进口(7)、凝结水换热器(20)、低温管壳式一次风加热器(22);所述三分仓空气预热器(1)包括一次风仓室(2)、二次风仓室(3)、烟气仓室(4)且三者之间相互贯通;所述一次风仓室(2)、二次风仓室(3)的入口端通过管路分别与冷二次风进口(5)相连接、出口端通过管路分别与热二次风出口(6)相连接;/n所述锅炉热烟气进口(7)分别与热烟气主路(8)、热烟气旁路(9)相连接;锅炉热烟气进口(7)通过热烟气主路(8)与烟气仓室(4)的入口相连接;所述烟气仓室(4)的出口设置有冷烟气主路(10);/...

【技术特征摘要】
1.一种利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统,包括三分仓空气预热器(1),其特征在于:它还包括锅炉热烟气进口(7)、凝结水换热器(20)、低温管壳式一次风加热器(22);所述三分仓空气预热器(1)包括一次风仓室(2)、二次风仓室(3)、烟气仓室(4)且三者之间相互贯通;所述一次风仓室(2)、二次风仓室(3)的入口端通过管路分别与冷二次风进口(5)相连接、出口端通过管路分别与热二次风出口(6)相连接;
所述锅炉热烟气进口(7)分别与热烟气主路(8)、热烟气旁路(9)相连接;锅炉热烟气进口(7)通过热烟气主路(8)与烟气仓室(4)的入口相连接;所述烟气仓室(4)的出口设置有冷烟气主路(10);
所述锅炉热烟气进口(7)通过热烟气旁路(9)与给水换热器(13)相连接;所述给水换热器(13)通过凝结水换热器(20)与低温管壳式一次风加热器(22)相连接;给水换热器(13)与凝结水换热器(20)之间设置有高温管壳式一次风换热器(17);所述低温管壳式一次风加热器(22)的出口设置有冷烟气旁路(23);
所述给水换热器(13)的一端通过管路与给水口(12)相连接、另一端与锅炉省煤器(14)相连接;
所述凝结水换热器(20)的一端通过管路与凝结水进口(19)相连接、另一端通过管路与凝结水出口(21)相连接;
所述低温管壳式一次风加热器(22)的一端通过管路与冷一次风进口(15)相连接、另一端通过中间一次风管路(16)与高温管壳式一次风换热器(17)相连接;所述高温管壳式一次风换热器(17)通过管路与炉膛(18)相连接。


2.根据权利要求1所述的利用旁路热量加热一次风及凝结水的系统,其特征在于:所述锅炉热烟气进口(7)和给水换热器(13)之间的热烟气旁路(9)上设置有用于调节温度的旁路烟道挡板门(11)。

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【专利技术属性】
技术研发人员:于帅庞龙董雅翠褚晓亮郝丽娜
申请(专利权)人:北京慧峰仁和科技股份有限公司江苏慧峰仁和环保科技有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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