一种新型简易式铝合金消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型简易式铝合金消防车，包括车头，所述车头的底部活动安装有防滑承重车轮，所述车头的上端固定安装有警报车灯，所述车头的背部固定安装有车身，所述车身内部的上端位置预设有储水箱，所述车身上端的边侧位置固定安装有支撑架，所述车身通过支撑架与一级梯架之间相互活动连接，所述供水箱正面的上端位置固定连接有消防软管，所述铝合金门正面下端的中间位置开设有把手槽；该新型简易式铝合金消防车，以通身铝合金材质的轻便车身作为主体，并对内部整体结构进行了很大程度的简化，减轻了整体的车身重量，减少了该消防车整体对在进行火灾救治中的最快行进速度的影响，从而有效扩大了整体的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种新型简易式铝合金消防车
本技术涉及消防车
，具体为一种新型简易式铝合金消防车。
技术介绍
消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。然而现有市场上已有的消防车大多存在着整体结构较为复杂，车身的整体结构由多种材质组合而成，不仅使得各个不同位置的承受强度不同还增加了整体的使用成本，并大幅度增加了车身的整体重量，进而一定程度的限制了整体在进行火灾救治中的最快行进速度，且在需要适用内部救火工具进行火灾救援时，仅能够从车身背部开启，由于车身内部自身具有一定的深度，使得整体的救援时间被拖延，以至于整体的使用效果以及工作性能受到一定的影响，同时救援云梯整体结构不固定，不具备稳定的支撑点，使得整体结构的稳定性具有一定的限制，以至于整体的还实用功能性受到较大限制，从而导致整体结构适用范围较窄的缺点。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种新型简易式铝合金消防车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的底部活动安装有防滑承重车轮（2），所述车头（1）的上端固定安装有警报车灯（3），所述车头（1）的背部固定安装有车身（4），所述车身（4）内部的上端位置预设有储水箱（5），所述车身（4）上端的边侧位置固定安装有支撑架（6），所述车身（4）通过支撑架（6）与一级梯架（7）之间相互活动连接，所述车身（4）背侧的上端位置开设有加水口（8），所述车身（4）内部下端的一侧位置设置有应急灭火器（9），所述车身（4）内部下端的另一侧位置固定有铝合金支架（10），所述一级梯架（7）与车身（4）之间通过伸缩支撑轴（11）相互连接，所述车身...

【技术特征摘要】
1.一种新型简易式铝合金消防车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的底部活动安装有防滑承重车轮（2），所述车头（1）的上端固定安装有警报车灯（3），所述车头（1）的背部固定安装有车身（4），所述车身（4）内部的上端位置预设有储水箱（5），所述车身（4）上端的边侧位置固定安装有支撑架（6），所述车身（4）通过支撑架（6）与一级梯架（7）之间相互活动连接，所述车身（4）背侧的上端位置开设有加水口（8），所述车身（4）内部下端的一侧位置设置有应急灭火器（9），所述车身（4）内部下端的另一侧位置固定有铝合金支架（10），所述一级梯架（7）与车身（4）之间通过伸缩支撑轴（11）相互连接，所述车身（4）的背侧活动安装有折叠梯架（18），所述车身（4）外部边侧的下端位置活动安装有铝合金门（19），所述车身（4）与铝合金门（19）之间通过连接铰链（20）相互连接，所述一级梯架（7）的边侧固定安装有连接轴（12），所述一级梯架（7）通过连接轴（12）与二级梯架（13）之间相互活动连接，所述铝合金支架（10）的上端固定安装有供水箱（14），所述二级梯架（13）通过连接轴（12）与三级梯架（15）之间相互活动连接，所述供水箱（14）与储水箱（5）之间通过通水管（16）相互连接，所述供水箱（14）正面的上端位置固定连接有消防软管（17），所述铝合金门（19）正面下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海宁，
申请(专利权)人：宁波啼睦铝合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33