一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构制造技术

本公开提供了一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构，包括主输送管、多通及分支输送管；所述主输送管与若干所述分支输送管分别与所述多通连接。本公开采用全新的结构方案，可以满足后续一级动力采用多台发动机并联构型的一型液体运载火箭。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构
本公开涉及液体火箭结构的
，尤其涉及一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构。
技术介绍
目前国内液体火箭一级动力有一台主发动机构型(如CZ-6)、芯一级主动力四台发动机构型(CZ-1、CZ-2、CZ-3、CZ-4、CZ-5)，针对四台发动机构型的燃料输送方案，国内有五通结构方案；未来火箭一级动力构型存在更多台发动机并联构型方案，针对多台发动机并联构型，与以往国内所有现役型号火箭均不同，需要有相适应的推进剂输送结构。目前国内无一型液体运载火箭一级动力采用多台发动机方案，亦即无针对多台发动机并联构型的燃料输送结构。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构。根据本公开的一个方面，一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构，包括主输送管、多通及分支输送管；所述主输送管与若干所述分支输送管分别与所述多通连接。根据本公开的至少一个实施方式，所述多通为十通；所述主输送管与九所述分支输送管分别与所述十通连接。根据本公开的至少一个实施方式，所述十通采用球冠状结构，能够保证分支出口均匀布置，所述十通一端设有进口，所述十通另一端设有九分支出口，九分支出口直径相同，保证每台发动机推进剂流量一致，所述进口与所述主输送管连接，九所述分支出口分别与九所述分支输送管连接。根据本公开的至少一个实施方式，九所述分支出口均匀分布于所述十通的另一端。根据本公开的至少一个实施方式，一所述分支出口设于所述十通的中轴线上，八所述分支出口围绕中轴线均匀分布于所述十通的另一端。根据本公开的至少一个实施方式，所述进口的直径大于九所述分支出口的直径之和。根据本公开的至少一个实施方式，所述主输送管与若干所述分支输送管分别与所述多通通过法兰连接。根据本公开的至少一个实施方式，所述法兰上设有O型密封圈。附图说明附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。图1是根据本公开的至少一个实施方式的结构示意图。图2是根据本公开的至少一个实施方式的轴向视图。图3是根据本公开的至少一个实施方式的十通结构示意图。图4是根据本公开的至少一个实施方式的十通轴向视图。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。如图1及图2所示，本公开提供了一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构(本实施例以九台发动机为例，但不以此为限)，包括主输送管1、十通2及分支输送管3；如图3及图4所示，所述十通2采用球冠状结构，所述十通2一端设有进口21，所述十通2另一端设有九分支出口22，所述进口21与所述主输送管1连接，九所述分支出口22分别与九所述分支输送管3连接，十通的球冠和分支出口可以是整体制造，亦可以分体制造后进行焊接。本结构尚未应用于目前的国内火箭推进剂输送系统上，是一种全新的结构方案，可以满足后续一级动力采用九台发动机并联构型的一型液体运载火箭。九所述分支出口3均匀分布于所述十通2的另一端。具体而言，一所述分支出口3设于所述十通2的中轴线上，八所述分支出口3围绕中轴线均匀分布于所述十通2的另一端。本公开的分支输送管分布均匀，保证分支推进剂流量均匀，从而保证不同发动机推力一致性。根据本公开的至少一个实施方式，所述进口21的直径大于所述分支出口22的直径。例如，所述进口直径为所述分支出口直径的3倍，确保推进剂的充足供给。根据本公开的至少一个实施方式，所述主输送管1与九所述分支输送管3分别与所述十通通过法兰连接。所述法兰上设有O型密封圈，确保推进剂不泄露。使用本公开结构时，推进剂经主输送管、十通、分支输送管，进入各个发动机(共九台)；液体运载火箭推进剂(燃料、氧化剂)由贮箱进入主输送管，在十通汇集，通过十通上的分支出口流至分支输送管，再进入各个发动机。本公开是一种新型应用于9台发动机并联液体火箭一子级动力燃料输送结构方案；该装置结构紧凑，制造生产简单，具有良好的工程应用前景；分支管路均匀分布，保证分支推进剂流量均匀，保证了不同发动机工作中推力一致性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构，其特征在于，包括主输送管、多通及分支输送管；所述主输送管与若干所述分支输送管分别与所述多通连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于多台发动机并联的液体火箭燃料输送结构，其特征在于，包括主输送管、多通及分支输送管；所述主输送管与若干所述分支输送管分别与所述多通连接。


2.如权利要求1所述的输送结构，其特征在于，所述多通为十通；所述主输送管与九所述分支输送管分别与所述十通连接。


3.如权利要求2所述的输送结构，其特征在于，所述十通采用球冠状结构，所述十通一端设有进口，所述十通另一端设有九分支出口，所述进口与所述主输送管连接，九所述分支出口分别与九所述分支输送管连接。


4.如权利要求3所述的输送结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京深蓝航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11