一种新型消防栓制造技术

本发明专利技术公开了一种新型消防栓，其结构包括开关阀门、喷水口、导水管、底部支座、出水管，开关阀门与导水管螺纹连接，喷水口设有三个分别与导水管焊接连接，底部支座与出水管为一体化结构，导水管与出水管法兰连接，通过支撑杆与开合挡板的相互配合，能够防止防护机构因撞击导致变形的情况，并且通过支撑杆与固定块的配合，能够承受来自弹力外环传递的撞击力，有效避免了因车辆撞击导致暴露在地面上的导水管发生断裂的现象，当防护机构受到的撞击力过大时，容易使受力机构上的支撑杆发生变形损坏的情况，通过消力机构上的活动块与衔接块互相配合，能够对导力杆传递到承力块上的力进行缓冲消除。

【技术实现步骤摘要】
一种新型消防栓
本专利技术涉及消防装置领域，具体的是一种新型消防栓。
技术介绍
消火栓主要用于提供消防车取水灭火的设备，也可以直接连接水带使用水枪出水灭火，主要通过控制可燃物和隔绝助燃物扑灭火源，是走廊和室外公共场合的常见设备，公共基于上述描述本专利技术人发现，现有的一种新型消防栓主要存在以下不足，例如：由于消防栓大部分安装于室外公共场所，特别是安装于事故多发区的道路两旁的消防栓，容易因车辆撞击导致暴露在地面上的管壁断裂，不仅会对水资源造成浪费，并且会对此区域的消防防范造成影响。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种新型消防栓。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型消防栓，其结构包括开关阀门、喷水口、导水管、底部支座、出水管，所述开关阀门与导水管螺纹连接，所述喷水口设有三个分别与导水管焊接连接，所述底部支座与出水管为一体化结构，所述导水管与出水管法兰连接。作为本专利技术的进一步优化，所述导水管包括外管、防护机构，所述外管的内表面与防护机构的外表面相贴合，所述防护机构为圆柱结构。作为本专利技术的进一步优化，所述防护机构包括固定内环、防撞块、弹力外环，所述防撞块嵌固于固定内环与弹力外环之间，所述固定内环的表面设有弧形凸块，所述弹力外环采用弹性较强的天然乳胶材质。作为本专利技术的进一步优化，所述防撞块包括受力机构、固定块，所述受力机构与固定块铰链连接，所述受力机构采用硬度高的合金钢，所述固定块为三角形结构。作为本专利技术的进一步优化，所述受力机构包括支撑杆、滑动卡槽、开合挡板，所述支撑杆与滑动卡槽间隙配合，所述滑动卡槽与开合挡板为一体化结构，所述支撑杆呈弧形结构。作为本专利技术的进一步优化，所述支撑杆包括外壳、承力块、导力杆、联动杆，所述承力块与外壳的内壁嵌固连接，所述导力杆与承力块活动卡合，所述联动杆贯穿于导力杆的中心位置，所述承力块为弧形结构，所述导力杆呈三角形态。作为本专利技术的进一步优化，其中，所述承力块包括传力面、消力机构、集承块，所述消力机构的一端与传力面的内表面相贴合，且消力机构的另一端嵌入于集承块的内部位置，所述传力面采用弹性较高的天然乳胶材质，所述消力机构设有二十个，且在传力面的内侧位置均匀的呈扇形分布。作为本专利技术的进一步优化，所述消力机构包括活动块、衔接块、连接杆，所述活动块与衔接块嵌固连接，所述衔接块安装于连接杆的前端位置，所述活动块的顶端为圆形结构。作为本专利技术的进一步优化，所述衔接块包括消力滑槽、移动轮、回弹片，所述移动轮与消力滑槽间隙配合，所述回弹片安装于移动轮与消力滑槽的内壁之间，所述消力滑槽呈拱形结构，所述回弹片采用弹性较强的弹簧钢材质。本专利技术具有如下有益效果：1、当导水管受到车辆撞击时，通过防护机构能够防止其发生断裂的现象，通过弹力外环将撞击的力传递到防撞块上，从而使固定块两侧的受力机构展开，通过支撑杆与开合挡板的相互配合，能够防止防护机构因撞击导致变形的情况，并且通过支撑杆与固定块的配合，能够承受来自弹力外环传递的撞击力，有效避免了因车辆撞击导致暴露在地面上的导水管发生断裂的现象。2、当防护机构受到的撞击力过大时，容易使受力机构上的支撑杆发生变形损坏的情况，通过导力杆将撞击力传递到承力块上，再由消力机构上的活动块与衔接块互相配合，能够对导力杆传递到承力块上的力进行缓冲消除，避免了由于撞击力过大使支撑杆发生损坏，导致防护机构的防撞击效果下降。附图说明图1为本专利技术一种新型消防栓的结构示意图。图2为本专利技术导水管局部的结构示意图。图3为本专利技术防护机构局部俯视的结构示意图。图4为本专利技术防撞块俯视的结构示意图。图5为本专利技术防撞块展开时的结构示意图。图6为本专利技术受力机构展开时的结构示意图。图7为本专利技术支撑杆局部俯视的结构示意图。图8为本专利技术承力块内部俯视的结构示意图。图9为本专利技术消力机构局部俯视的结构示意图。图10为本专利技术衔接块的结构示意图。图11为本专利技术衔接块俯视的结构示意图。图中：开关阀门-1、喷水口-2、导水管-3、底部支座-4、出水管-5、外管-31、防护机构-32、固定内环-321、防撞块-322、弹力外环-323、受力机构-a1、固定块-a2、支撑杆-a11、滑动卡槽-a12、开合挡板-a13、外壳-a111、承力块-a112、导力杆-a113、联动杆-a114、传力面-b1、消力机构-b2、集承块-b3、活动块-b21、衔接块-b22、连接杆-b23、消力滑槽-b221、移动轮-b222、回弹片-b223。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1如例图1-例图6所展示：本专利技术提供一种新型消防栓，其结构包括开关阀门1、喷水口2、导水管3、底部支座4、出水管5，所述开关阀门1与导水管3螺纹连接，所述喷水口2设有三个分别与导水管3焊接连接，所述底部支座4与出水管5为一体化结构，所述导水管3与出水管5法兰连接。其中，所述导水管3包括外管31、防护机构32，所述外管31的内表面与防护机构32的外表面相贴合，所述防护机构32为圆柱结构，能够对外管31进行全方位保护。其中，所述防护机构32包括固定内环321、防撞块322、弹力外环323，所述防撞块322嵌固于固定内环321与弹力外环323之间，所述固定内环321的表面设有弧形凸块，能够为防撞块322减缓受到的撞击力，所述弹力外环323采用弹性较强的天然乳胶材质，能够减小弹力外环323因受撞击产生的变形，并且能够为防撞块322化解一部分撞击力，当弹力外环323受撞击力时，被撞击处的防撞块322会受外力展开，所述防撞块322设有多层，垂直分布于固定内环321与弹力外环323之间，能够对3上的每一个部位进行保护。其中，所述防撞块323包括受力机构a1、固定块a2，所述受力机构a1与固定块a2铰链连接，所述受力机构a1采用硬度高的合金钢，能够有效增强受力机构a1的抗撞击能力，所述固定块a2为三角形结构，能够进一步增强其的抗撞击能力。其中，所述受力机构a1包括支撑杆a11、滑动卡槽a12、开合挡板a13，所述支撑杆a11与滑动卡槽a12间隙配合，所述滑动卡槽a12与开合挡板a13为一体化结构，所述支撑杆a11呈弧形结构，能够使其的承受力增强，并且借助开合挡板a13展开的力，能够使支撑杆a11沿着滑动卡槽a12撑开。本实施例的详细使用方法与作用：本专利技术中，当车辆撞击在导水管3上，容易导致导水管3发生断裂的现象，通过导水管3内的防护机构32能够防止此类情况的发生，通过弹力外环323能够将导水管3受到的撞击力传递到防撞块322上，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型消防栓，其结构包括开关阀门(1)、喷水口(2)、导水管(3)、底部支座(4)、出水管(5)，所述开关阀门(1)与导水管(3)螺纹连接，所述喷水口(2)设有三个分别与导水管(3)焊接连接，所述底部支座(4)与出水管(5)为一体化结构，其特征在于：所述导水管(3)与出水管(5)法兰连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型消防栓，其结构包括开关阀门(1)、喷水口(2)、导水管(3)、底部支座(4)、出水管(5)，所述开关阀门(1)与导水管(3)螺纹连接，所述喷水口(2)设有三个分别与导水管(3)焊接连接，所述底部支座(4)与出水管(5)为一体化结构，其特征在于：所述导水管(3)与出水管(5)法兰连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型消防栓，其特征在于：所述导水管(3)包括外管(31)、防护机构(32)，所述外管(31)的内表面与防护机构(32)的外表面相贴合。


3.根据权利要求2所述的一种新型消防栓，其特征在于：所述防护机构(32)包括固定内环(321)、防撞块(322)、弹力外环(323)，所述防撞块(322)嵌固于固定内环(321)与弹力外环(323)之间。


4.根据权利要求3所述的一种新型消防栓，其特征在于：所述防撞块(323)包括受力机构(a1)、固定块(a2)，所述受力机构(a1)与固定块(a2)铰链连接。


5.根据权利要求4所述的一种新型消防栓，其特征在于：所述受力机构(a1)包括支撑杆(a11)、滑动卡槽(a12)、开合挡板(a13)，所述支撑杆(a11)与滑动卡槽(a12)间隙配合，所述滑动卡槽(a12)与开合挡板(a13)为一体化结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨寿宝，
申请(专利权)人：杨寿宝，
类型：发明
国别省市：河北;13