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一种楼道电梯及其封闭结构制造技术

技术编号:24987671 阅读:57 留言:0更新日期:2020-07-24 17:49
本发明专利技术涉及一种楼道电梯及其封闭结构,包括壳体,以及设置于壳体内部的轨道车架;所述轨道车架一侧设置有承载板伸出壳体外侧,壳体上开设有轨道通孔配合所述承载板运动,所述壳体上设置有一封闭带封闭所述轨道通孔,所述封闭带的两端固定设置;轨道车架上设有轨道车面板,所述轨道车面板处于封闭带外侧的轨道通孔中;轨道车架能沿所述轨道通孔运动,使对应轨道车架区域所述封闭带能够绕至轨道车面板内侧。通过封闭带封闭轨道通孔,轨道车面板处于封闭带外侧的轨道通孔,轨道车面板运动时,对应的封闭带绕至轨道车面板内侧,同时轨道车面板两端与封闭带紧贴,所述封闭结构能有效封闭轨道通孔区域、简单实用且占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种楼道电梯及其封闭结构
本专利技术涉及楼道电梯领域,具体涉及一种楼道电梯及其封闭结构。
技术介绍
现有的楼道电梯可分为外露型和封闭型两种:乘载装置整体外露的,称为外露型。结合乘载装置具有整体性外壳,复位后最多只有踏板、扶手、座板等部件少许突出于外壳的,称为封闭型。从结构上看,封闭型楼道电梯具有整体性的外壳,而外露型楼道电梯没有整体性的外壳。封闭型楼道电梯接到指令乘载装置自动运行时,即使有人靠在电梯上也较安全。而外露型楼道电梯接到指令自动运行时,乘载装置前方人们不能任意占道,否则容易受到碰撞造成损伤,因而有安全隐患。例如公开号为CN101125622A的专利技术专利申请所公开的一种接力式楼道电梯,就属于外露型楼道电梯,包括沿楼道坡度方向设置梯架,所述梯架上设有上轨道、下轨道、轨道车、牵引装置、封闭装置和控制系统。所述牵引装置带动轨道车运行。轨道车具有踏板,踏板在工作状态展开于梯架侧边,随轨道车移动以便载人。因此,在梯架的侧边具有便于轨道车与踏板连接部通行的区域,该区域在运行时是敞开的,外界的异物,尤其是小动物易通过该区域进入梯架,小孩子的手臂也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种楼道电梯的封闭结构,包括壳体(1),以及设置于壳体(1)内部的轨道车架(2);所述轨道车架(2)一侧设置有承载板伸出壳体(1)外侧,壳体(1)上开设有轨道通孔配合所述承载板运动,其特征在于:所述壳体(1)上设置有一封闭带(112)封闭所述轨道通孔,所述封闭带(112)的两端固定设置;轨道车架(2)上设有轨道车面板(131),所述轨道车面板(131)处于封闭带(112)外侧的轨道通孔中;轨道车架(2)运动时及其上的轨道车面板(131)沿所述轨道通孔运动时,对应轨道车面板(131)区域的所述封闭带(112)绕至轨道车面板(131)后侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种楼道电梯的封闭结构,包括壳体(1),以及设置于壳体(1)内部的轨道车架(2);所述轨道车架(2)一侧设置有承载板伸出壳体(1)外侧,壳体(1)上开设有轨道通孔配合所述承载板运动,其特征在于:所述壳体(1)上设置有一封闭带(112)封闭所述轨道通孔,所述封闭带(112)的两端固定设置;轨道车架(2)上设有轨道车面板(131),所述轨道车面板(131)处于封闭带(112)外侧的轨道通孔中;轨道车架(2)运动时及其上的轨道车面板(131)沿所述轨道通孔运动时,对应轨道车面板(131)区域的所述封闭带(112)绕至轨道车面板(131)后侧。


2.根据权利要求1所述的一种楼道电梯的封闭结构,其特征在于所述轨道车架(2)上设有导向组件,引导所述封闭带(112)向后绕至轨道车面板(131)内侧。


3.根据权利要求2所述的一种楼道电梯的封闭结构,其特征在于所述导向组件包括分别处于轨道车面板(131)上下两端的第一导向部件(25),以及至少一个处于轨道车面板(131)后侧的第二导向部件(26)。


4.根据权利要求1所述的一种楼道电梯的封闭结构,其特征在于所述封闭带(112)至少有一端通过弹性部件固定。


5.根据权利要求1所述的一种楼道电梯的封闭结构,其特征在于所述壳体(1)内侧设置有多个能够抵住所述封闭带(112)内侧的压抵组件(169),多个...

【专利技术属性】
技术研发人员:龚慧挺魏江
申请(专利权)人:龚慧挺
类型:发明
国别省市:浙江;33

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