一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及芯片应用的技术领域，且公开了一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置，包括外壳一和外壳二，所述外壳一的内部固定连接有接收芯片，外壳一的内部固定连接有蜂鸣器，外壳一的内部固定连接有支撑杆，支撑杆的外部活动连接有驱动器；通过外壳一、接收芯片、蜂鸣器、支撑杆、驱动器、感应组件、触点、接触杆之间的相互作用下，可以使得当使用者在进行充电操作时，可以通过结构之间的传动避免充电器未和车辆完全结合而造成的未进行充电状态，利于插拔的方便，并且可以通过操作终端来使得操作者操控接收芯片，这样就了可以让使用者随意调控充电的时间，避免了由于长时间的充电造成他人无充电器使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置
本专利技术涉及芯片应用的
，具体为一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置。
技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。其优点在于技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7～1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。纯电动汽车的普及范围越来越广，相对的用于充电的充电桩也越来越多，然而现有的大部分的充电设备都是需要使用者自己将充电插头从充电桩拿下然后插进汽车的充电口，充电完成后也是需要人工进行操作，这样就会有导致在充电时，由于充电线过长造成人们在经过时存在被绊倒的可能，这样就极有可能造成人体的外在伤害，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置，包括外壳一(1)和外壳二(2)，其特征在于：所述外壳一(1)的内部固定连接有接收芯片(3)，外壳一(1)的内部固定连接有蜂鸣器(4)，外壳一(1)的内部固定连接有支撑杆(5)，支撑杆(5)的外部活动连接有驱动器(6)，外壳一(1)的内部活动连接有感应组件(7)，外壳一(1)的内部固定连接有触点(8)，外壳一(1)的内部固定连接有接触杆(9)，外壳二(2)的内部活动连接有电机(10)，外壳二(2)的内部活动连接有转杆(11)，转杆(11)的外部固定连接有绕线器(12)，绕线器(12)的外部活动连接有充电线(13)，充电线(13)远离绕线器(12...

【技术特征摘要】
1.一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置，包括外壳一(1)和外壳二(2)，其特征在于：所述外壳一(1)的内部固定连接有接收芯片(3)，外壳一(1)的内部固定连接有蜂鸣器(4)，外壳一(1)的内部固定连接有支撑杆(5)，支撑杆(5)的外部活动连接有驱动器(6)，外壳一(1)的内部活动连接有感应组件(7)，外壳一(1)的内部固定连接有触点(8)，外壳一(1)的内部固定连接有接触杆(9)，外壳二(2)的内部活动连接有电机(10)，外壳二(2)的内部活动连接有转杆(11)，转杆(11)的外部固定连接有绕线器(12)，绕线器(12)的外部活动连接有充电线(13)，充电线(13)远离绕线器(12)的一端活动连接有插头(14)。


2.根据权利要求1所述的一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置，其特征在于：所述驱动器(6)主要由连杆一、连杆二、连杆三、固定管、转轴、齿轮、卡杆、长杆、履带、转轮一、转轮二组成，连杆一活动连接在支撑杆(5)的内部，连杆二活动连接在连杆一的外部，连杆三活动连接在连杆二的外部，卡杆活动连接在连杆三的外部，连杆三活动连接在固定管的外部，长杆活动连接在固定管的内部，长杆的外部固定连接有齿轮，齿轮的内部设置有与卡杆相匹配的齿牙，长杆的外部固定连接有转轮一，转轮二通过固定在其内部的短杆而与外壳一(1)活动连接，转轮一、转轮二的外部均活动连接在履带的内部，齿轮的外部设置有橡胶层。


3.根据权利要求1所述的一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周欢，刘怡欢，罗健斌，
申请(专利权)人：长沙柳腾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43