分体式半挂车轮罩制造技术

本发明专利技术属于车辆轮罩技术领域，公开了一种分体式半挂车轮罩，包括：轮罩本体，所述轮罩本体包括第一边轮罩、中轮罩和第二边轮罩，所述第一边轮罩和所述第二边轮罩分别设于所述中轮罩的相对的两端，所述第一边轮罩和中轮罩之间、所述第二边轮罩和中轮罩之间均为可拆卸连接。与相关技术相比，本申请分体式半挂车轮罩采用可拆卸结构的中轮罩，第一边轮罩和第二边轮罩；维修和更换轮罩成本低，对制作工艺要求低；中轮罩与第一边轮罩、第二边轮罩的距离可调整，可适用于不同轴距的半挂车。

【技术实现步骤摘要】
分体式半挂车轮罩
本专利技术属于车辆轮罩
，具体涉及一种分体式半挂车轮罩。
技术介绍
随着科学技术的进步和社会经济的发展，运输业中大型货车和重型货车数量急骤增加，并占据着越来越重要的位置。相应的，对车辆的部件轮罩有着更高的要求。相关技术中，半挂车轮罩由整张钢板(或铝板)制作而成，该结构为一体成型，车轮罩制作的工艺高，维修不易，更换成本高，不能适用于不同轴距的半挂车，通用性低。因此，实有必要提供一种新的分体式半挂车轮罩解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种分体式半挂车轮罩，旨在解决
技术介绍
中提及的技术问题。本专利技术是这样实现的，一种分体式半挂车轮罩，包括：轮罩本体，所述轮罩本体包括第一边轮罩、中轮罩和第二边轮罩，所述第一边轮罩和所述第二边轮罩分别设于所述中轮罩的相对的两端，所述第一边轮罩和中轮罩之间、所述第二边轮罩和中轮罩之间均为可拆卸连接。优选的，所述中轮罩的两端分别设有贯穿其上的第一中连接孔和第二中连接孔，所述第一边轮罩的靠近所述中轮罩的一端设有第一连接孔，所述第二边轮罩的靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式半挂车轮罩，其特征在于，包括：轮罩本体，所述轮罩本体包括第一边轮罩、中轮罩和第二边轮罩，所述第一边轮罩和所述第二边轮罩分别设于所述中轮罩的相对的两端，所述第一边轮罩和中轮罩之间、所述第二边轮罩和中轮罩之间均为可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式半挂车轮罩，其特征在于，包括：轮罩本体，所述轮罩本体包括第一边轮罩、中轮罩和第二边轮罩，所述第一边轮罩和所述第二边轮罩分别设于所述中轮罩的相对的两端，所述第一边轮罩和中轮罩之间、所述第二边轮罩和中轮罩之间均为可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的分体式半挂车轮罩，其特征在于，所述中轮罩的两端分别设有贯穿其上的第一中连接孔和第二中连接孔，所述第一边轮罩的靠近所述中轮罩的一端设有第一连接孔，所述第二边轮罩的靠近所述中轮罩的一端设有第二连接孔，所述分体式半挂车轮罩还包括同时贯穿所述第一中连接孔和第一连接孔且将所述第一边轮罩固定于所述中轮罩的第一螺纹连接件；所述分体式半挂车轮罩还包括同时贯穿所述第二中连接孔和第二连接孔且将所述第二边轮罩固定于所述中轮罩的第二螺纹连接件。


3.根据权利要求2所述的分体式半挂车轮罩，其特征在于，所述分体式半挂车轮罩还包括中间安装架，所述中间安装架的一端与所述轮罩本体可拆卸相连，所述中间安装架的另一端与车架相连。


4.根据权利要求3所述的分体式半挂车轮罩，其特征在于，所述中间安装架包括第一中间安装架和第二中间安装架，所述第一中间安装架的一端设于所述第一边轮罩和所述中轮罩的连接处，所述第二中间安装架一端设于所述第二边轮罩和所述中轮罩的连接处。


5.根据权利要求4所述的分体式半挂车轮罩，其特征在于，所述第一中间安装架的靠近所述轮罩本体的一端设有第三连接孔，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志义，
申请(专利权)人：晟通科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43