【技术实现步骤摘要】
车用遮物帘的电动传动装置
本专利技术涉及一种汽车遮物帘，尤其是涉及一种全自动、带自锁功能的车用遮物帘电动传动装置。
技术介绍
随着汽车制造业的发展，对汽车零部件领域的技术要求也迅速提高。较多车辆如SUV等在后备箱中都配置有遮物帘。所以，在此领域中出现有品种繁多的遮物帘及各种相关的技术方案。遮物帘即能遮挡后备箱中的各种物体，又可在遮物帘布上放置较轻的物品，使车辆更整洁、美观，非常实用。现有的汽车遮物帘多为一种半自动式，即汽车遮物帘中设置有自动卷帘机构，自动卷帘机构包括回旋扭力弹簧及卷帘管，卷帘管上设置有遮物帘布，遮物帘布的后端固定连接有硬板拉块。使用时需手动拉伸扣在汽车后端，在没有外力的作用下，遮物帘布能自动回缩到帘布卷管上。随着科技的发展，人们对生活要求的不断提高，配件的全自动化也普遍应用。因为此车用遮物帘位置、形状及使用的特殊性，目前极少有电动式遮物帘的产品出现或技术的公开。如本公司以前申请的202010287916.5公开了一种电动遮物帘的电源接触装置，又如本公司申请号2020102879...
【技术保护点】
1.一种车用遮物帘的电动传动装置，包括遮物帘架、自动伸展架、卷帘管、电动传动机构，自动伸展架活动设置在遮物帘架的后侧，卷帘管设置在遮物帘架中，卷帘管与自动伸展架的后侧之间设置有遮物帘布，其特征在于：所述遮物帘架的左右两端各设置有帘架封盖，一侧所述的帘架封盖中固定设置有固定连接件，所述的固定连接件中设置有固定限位槽及第一线孔，另一侧所述的帘架封盖与所述卷帘管的一端活动轴接，所述卷帘管的另一端中设置有轴承；/n所述的卷帘管中固定设置有驱动受力件，所述的驱动受力件中设置有第一驱动受力孔；/n所述的电动传动机构包括传动壳体及安装在所述传动壳体内的电动机及减速器，所述的传动壳体的外端...
【技术特征摘要】
1.一种车用遮物帘的电动传动装置，包括遮物帘架、自动伸展架、卷帘管、电动传动机构，自动伸展架活动设置在遮物帘架的后侧，卷帘管设置在遮物帘架中，卷帘管与自动伸展架的后侧之间设置有遮物帘布，其特征在于：所述遮物帘架的左右两端各设置有帘架封盖，一侧所述的帘架封盖中固定设置有固定连接件，所述的固定连接件中设置有固定限位槽及第一线孔，另一侧所述的帘架封盖与所述卷帘管的一端活动轴接，所述卷帘管的另一端中设置有轴承；
所述的卷帘管中固定设置有驱动受力件，所述的驱动受力件中设置有第一驱动受力孔；
所述的电动传动机构包括传动壳体及安装在所述传动壳体内的电动机及减速器，所述的传动壳体的外端设置有与所述的固定限位槽相吻合的固定限位头及轴承槽，所述的固定限位头固定套接在所述的固定限位槽中，所述传动壳体的内端固定设置有卷管制动机构，并与所述的减速器连接，所述卷管制动机构的另一侧活动设置有第一传动连接头；
所述第一传动连接头固定套接在所述的第一驱动受力孔中，所述的轴承套接在所述的轴承槽中，所述传动壳体的外径小于所述卷帘管的内径，所述的卷帘管可在所述的电动传动机构外自由转动。
2.根据权利要求1所述的车用遮物帘的电动传动装置，其特征在于所述的卷管制动机构包括制动壳体及活动设置在制动壳体一侧的内孔中的制动件及传动件，所述的制动件包括所述的第一传动连接头、第一限位转件及活动套件，所述的活动套件中设置有内轴活动孔，所述活动套件的外侧固定设置有二个制动块；
所述的传动件包括第二限位转件、内轴及二个解锁件，所述的内轴活动设置在所述的内轴活动孔中，二个所述的解锁件活动套接在所述的活动套件上，二个所述的制动块活动在二个所述解锁件之间的空间中。
3.根据权利要求2所述的车用遮物帘的电动传动装置，其特征在于二个所述的制动块的外径与二个所述解锁件的外径相同，二个所述的制动块与二个所述解锁件之间各设置有相对的空隙，所述的内孔与所述的制动块和所述的解锁件之间设置有一个或一个以上的制动弹簧，所述制动弹簧的外径与所述的内孔直径相同，所述的制动块和所述的解锁件的外径小于所述制动弹簧的内径。
4.根据权利要求3所述的车用遮物帘的电动传动装置，其特征在于所述的制动弹簧的两端各设置有受力弯头，两端所述的受力弯头分别设置在所述制动块与所述解锁件之间的空隙中，所述的制动块不论顺时针或逆时针转动，都会有其中的一个制动块推动所述的受力弯头，使所述的制动弹簧的外径扩大，从而涨刹在内孔中，所述的制动壳体对所述的制动件实施制动；
所述的解锁件不论顺时针或逆时...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，曹晓鹏，吴炳发，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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