一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括固连于车身顶盖的铰链座、穿过铰链座的扭杆、固连于扭杆上的旋转卡盘以及与旋转卡盘配合的插销组件，所述插销组件包括固连于铰链座的轴套、穿过轴套的卡销、设置于卡销与轴套间的回位弹簧，其特征在于：还包括设置于卡销远离旋转卡盘一端的操纵机构，所述操作机构包括固连于车身顶盖的底座、铰接于底座上的操作杆、与操作杆连接的联动组件，所述联动组件与卡销传动连接且在操作杆绕铰接处转动时驱动卡销轴向运动。本发明专利技术操纵机构将操纵杆的旋转运动转化成卡销的直线运动，卡销与旋转卡盘配合，控制逃生窗舱门的多角度开启和闭合，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置
本专利技术涉及军用越野车的零部件，具体地指一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置。
技术介绍
军用越野车根据作战情况具有不同的使用需求，需要天窗具有可在多角度开启后锁定的功能。传统军用越野车上的逃生窗舱门主要通过安装在铰链上的扭杆进行助力，舱门开启时只能全开，不能多角度定位，且助力效果不够明显；而传统的应用于车用行李舱门的锁定装置，内部结构复杂，生产成本高，无法满足军用越野车的要求。CN204354781U公开了一种开启角度可调的越野车天窗，限位盘与铰链的活动端固定连接，使限位盘可以随着天窗的开启而旋转，当天窗开启到需要角度时，将插销向下插入与之对应的限位卡槽内即可实现天窗的固定，使得天窗具有在多角度开启并固定的功能，为越野车作战带来了较大的便利。但上述专利中插销内部设有弹簧，调节天窗的锁定角度时，需要用力轴向克服弹簧弹力朝外拉插销，才能将限位盘的限位卡槽松开，费时费力。因此，需要开发出一种结构简单、操作方便、省时省力的逃生窗舱门的开启联动锁定装置。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括固连于车身顶盖(17)的铰链座(1)、穿过铰链座(1)的扭杆(2)、固连于扭杆(2)上的旋转卡盘(3)以及与旋转卡盘(3)配合的插销组件，所述插销组件包括固连于铰链座(1)上的轴套(4)、穿过轴套(4)的卡销(5)、设置于卡销(5)与轴套(4)间的回位弹簧(14)，/n其特征在于：还包括设置于卡销(5)远离旋转卡盘(3)一端的操纵机构(6)，所述操作机构(6)包括固连于车身顶盖(17)的底座(7)、铰接于底座(7)上的操作杆(8)、与操作杆(8)连接的联动组件，所述联动组件与卡销(5)传动连接且在操作杆(8)绕铰接处转动时驱动卡销(5)轴向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括固连于车身顶盖(17)的铰链座(1)、穿过铰链座(1)的扭杆(2)、固连于扭杆(2)上的旋转卡盘(3)以及与旋转卡盘(3)配合的插销组件，所述插销组件包括固连于铰链座(1)上的轴套(4)、穿过轴套(4)的卡销(5)、设置于卡销(5)与轴套(4)间的回位弹簧(14)，
其特征在于：还包括设置于卡销(5)远离旋转卡盘(3)一端的操纵机构(6)，所述操作机构(6)包括固连于车身顶盖(17)的底座(7)、铰接于底座(7)上的操作杆(8)、与操作杆(8)连接的联动组件，所述联动组件与卡销(5)传动连接且在操作杆(8)绕铰接处转动时驱动卡销(5)轴向运动。


2.如权利要求1所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述联动组件包括沿远离卡销(5)方向依次设置的横拉杆(10)、横拉环(11)、偏心轮(9)，所述偏心轮(9)包括两端同心的第一轴部(91)、第二轴部(93)以及中间外径扩大的偏心部(92)，所述底座(7)上设有支座(13)，所述第一轴部(91)、第二轴部(93)分别穿设于底座(7)、支座(13)上且第二轴部(93)与操作杆(8)固连。


3.如权利要求2所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述横拉杆(10)两端分别与卡销(5)和横拉环(11)前端铰接，所述横拉环(11)后端套设于偏心轮(9)的偏心部(92)上，所述底座(7)上设有下端与其铰接的竖连杆(12)，所述竖连杆(12)上端套设于横拉杆(10)与横拉环(11)之间的铰轴上。


4.如权利要求3所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，刘涌，徐勇，王聪，钱章良，苏刘弟，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42