一种复合式减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式减振器，包括限位固定底座，所述限位固定底座的内部，所述固定底座的内部底端固接装配有橡胶减震器，所述橡胶减震器分为上下两个，两个所述橡胶减震器之间固接装配有钢板，顶端所述橡胶减震器的上表面固接装配有减震器底座，所述减震器底座的上方盖接有减震器盖板，所述减震器底座和减震器盖板形成一个空间，所述减震器底座的内部底端固接左右两侧均固接装配有弹簧底座。复合式减振器，通过弹簧的回缩支撑住减震器盖板和减震器底座进行减震，减震器盖板在减震器底座外壁滑动，且减震器底座被限位固定底座限位降低晃动，且多层橡胶减震器增加减震效果，达到了现场组装方便的效果，实现了增加减震效果的好处。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式减振器
本技术涉及减震器
，具体领域为复合式减振器。
技术介绍
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，一般工业加工中，电力设备等领域也需要用到减震器，现有的减震器为一体而成，不能进行现场安装，且会使设备错位，增加风险，减震效果不够好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种复合式减振器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合式减振器，包括限位固定底座，所述限位固定底座的内部底端固接装配有橡胶减震器，所述橡胶减震器分为上下两个，两个所述橡胶减震器之间固接装配有钢板，顶端所述橡胶减震器的上表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式减振器，包括限位固定底座(4)，其特征在于：所述限位固定底座(4)的内部底端固接装配有橡胶减震器(11)，所述橡胶减震器(11)分为上下两个，两个所述橡胶减震器(11)之间固接装配有钢板(5)，顶端所述橡胶减震器(11)的上表面固接装配有减震器底座(3)，所述减震器底座(3)的上方盖接有减震器盖板(8)，所述减震器底座(3)和减震器盖板(8)之间形成一个空间，所述减震器底座(3)的内部底端固接左右两侧均固接装配有弹簧底座(10)，两个所述弹簧底座(10)的外壁均套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)远离弹簧底座(10)的一端与减震器盖板(8)相连，所述减震器盖板(8)的内部顶端中心处固...

【技术特征摘要】
1.一种复合式减振器，包括限位固定底座(4)，其特征在于：所述限位固定底座(4)的内部底端固接装配有橡胶减震器(11)，所述橡胶减震器(11)分为上下两个，两个所述橡胶减震器(11)之间固接装配有钢板(5)，顶端所述橡胶减震器(11)的上表面固接装配有减震器底座(3)，所述减震器底座(3)的上方盖接有减震器盖板(8)，所述减震器底座(3)和减震器盖板(8)之间形成一个空间，所述减震器底座(3)的内部底端固接左右两侧均固接装配有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟奎，宋艳成，李彦娟，张源，陈超，
申请(专利权)人：中航天建设工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11