【技术实现步骤摘要】
一种整体叉头用十字包总成结构
本技术涉及机械工程领域，特别涉及十字轴式万向联轴器中整体式叉头用十字包。
技术介绍
随着高速轧钢的发展，钢铁行业正在向高质量、高效率、更加环保的方向转变，因此对冶金核心传动配件的十字轴式万向轴的质量、寿命要求也越来越高。目前国内使用的SWC整体叉头式十字轴式万向联轴器，如图5、图6、图7所示，经常由于其十字包总成失效，导致十字轴式万向联轴器下线维修，影响轧钢生产，在高速轧制线、工作环境水汽多中尤为凸出。现有十字包总成的失效原因是：一、轴承端盖使用一圈螺栓拧紧在轴承外圈的外端面上，安装麻烦，当联轴器高速工作时，螺栓因松动易甩出，水汽、油污直接从螺纹连接处进入；螺栓的松动使高速旋转的轴承端盖易甩出，存在不安全隐患，同时水汽、油污直接从端盖连接处进入；二、内部只有一道密封层即密封圈24，密封在十字轴根部的过渡圆弧处，因十字轴和密封圈的圆弧面均不易加工，因此圆弧面密封接触不良，水汽、油污直接从密封圈缝隙中进入十字包内部，导致十字包损坏；另外密封圈的端面靠内挡圈25限位，内挡圈25和内碟簧26均为...
【技术保护点】
1.一种整体叉头用十字包总成结构，其特征是：它包括十字轴(2)、设置在十字轴(2)四个轴头上的四个轴承组件，每个轴承组件均包括轴承外圈(4)、若干列滚子(3)、轴承端盖(7)、内挡圈(14)、内碟簧(15)、外碟簧(16)、小外挡圈(18)、端面轴承(8)、油杯(9)；轴承外圈(4)套在十字轴(2)轴头的外面，其内孔与轴头径向之间设置有与两者均相接触的滚子(3)，滚子的左边设置有内挡圈(14)、内碟簧(15)，内挡圈(14)、内碟簧(15)均套在十字轴(2)轴头的外面，内挡圈(14)设置在轴承外圈(4)左段的内环槽内，内碟簧(15)左右两端分别压紧内挡圈(14)、最左端滚子...
【技术特征摘要】
1.一种整体叉头用十字包总成结构，其特征是：它包括十字轴(2)、设置在十字轴(2)四个轴头上的四个轴承组件，每个轴承组件均包括轴承外圈(4)、若干列滚子(3)、轴承端盖(7)、内挡圈(14)、内碟簧(15)、外碟簧(16)、小外挡圈(18)、端面轴承(8)、油杯(9)；轴承外圈(4)套在十字轴(2)轴头的外面，其内孔与轴头径向之间设置有与两者均相接触的滚子(3)，滚子的左边设置有内挡圈(14)、内碟簧(15)，内挡圈(14)、内碟簧(15)均套在十字轴(2)轴头的外面，内挡圈(14)设置在轴承外圈(4)左段的内环槽内，内碟簧(15)左右两端分别压紧内挡圈(14)、最左端滚子(3)的左端面，且将最右端滚子(3)的右端面紧压在轴承外圈(4)的内台阶端面上；轴承端盖(7)套在轴承外圈(4)的小直径外圆上，且紧压在轴承外圈(4)过渡外圆的端面上，其左右两边分别设置有外碟簧(16)、小外挡圈(18)，外碟簧(16)位于轴承外圈(4)的过渡外圆端面的凹槽内，且紧压住轴承端盖(7)，小外挡圈(18)设置在轴承外圈(4)小直径外圆的外环槽内，且紧压住轴承端盖(7)，端面轴承(8)设置在十字轴(2)轴头的外端面与轴承外圈(4)内端面之间的空隙内，与两端面紧密贴合；油杯(9)设置在轴承外圈(4)右端面的中心孔内，且通过螺纹与轴承外圈(4)连接。
2.根据权利要求1所述的整体叉头用十字包总成结构，其特征是：整体叉头用十字包总成结构还包括内侧密封结构，内侧密封结构包括密封环(12)、密封套(10)；密封环(12)安装在轴承外圈(4)内，其小直径外圆与轴承外圈(4)左端的内孔紧密配合，其外台阶面紧压在轴承外圈(4)的左端面上；密封环(12)的外端面上加工有外凹形槽，密封套(10)的内环面紧套在十字轴(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁飞，贾甫，沈一名，周梅斌，张发平，
申请(专利权)人：泰尔重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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