一种公路限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路限高装置领域，尤其是一种公路限高装置，针对现有的限高装置大多是由钢架结构焊接固定实体，当车辆与限高装置接触时，属于刚性碰撞，所产生的冲击力巨大，容易造成严重的人员伤亡和车辆损坏问题，现提出如下方案，其包括两个支撑板，两个支撑板的顶部均固定安装有侧板，支撑板的顶部接触有连接板，连接板的底部开设有侧槽，侧板滑动安装于侧槽内，两个连接板的顶部固定安装有同一个顶板，两个连接板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个滑板，滑板的顶部两侧均固定安装有第一弹簧。本实用新型专利技术实用性好，能够有效的对车辆进行保护，防止车辆受损，并且能够调节限高装置的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路限高装置
本技术涉及公路限高装置
，尤其涉及一种公路限高装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通。目前广泛使用的车辆限高装置大多是由钢架结构焊接固定实体，当车辆与限高装置接触时，属于刚性碰撞，所产生的冲击力巨大，容易造成严重的人员伤亡和车辆损坏，并且现在的限高装置的高度不能够进行调节，不能够适应不同的路段。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在限高装置大多是由钢架结构焊接固定实体，当车辆与限高装置接触时，属于刚性碰撞，所产生的冲击力巨大，容易造成严重的人员伤亡和车辆损坏缺点，而提出的一种公路限高装置。为了实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路限高装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个支撑板(1)的顶部均固定安装有侧板(3)，支撑板(1)的顶部接触有连接板(2)，连接板(2)的底部开设有侧槽，侧板(3)滑动安装于侧槽内，两个连接板(2)的顶部固定安装有同一个顶板(4)，两个连接板(2)相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个滑板(5)，滑板(5)的顶部两侧均固定安装有第一弹簧(6)，第一弹簧(6)的顶端焊接于滑槽的顶部内壁上，滑板(5)的底部固定安装有三棱柱(7)，滑板(5)的顶部固定安装有立杆(8)，立杆(8)的外侧滑动套设有连柱(9)，立杆(8)的顶端固定安装有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)的...

【技术特征摘要】
1.一种公路限高装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个支撑板(1)的顶部均固定安装有侧板(3)，支撑板(1)的顶部接触有连接板(2)，连接板(2)的底部开设有侧槽，侧板(3)滑动安装于侧槽内，两个连接板(2)的顶部固定安装有同一个顶板(4)，两个连接板(2)相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个滑板(5)，滑板(5)的顶部两侧均固定安装有第一弹簧(6)，第一弹簧(6)的顶端焊接于滑槽的顶部内壁上，滑板(5)的底部固定安装有三棱柱(7)，滑板(5)的顶部固定安装有立杆(8)，立杆(8)的外侧滑动套设有连柱(9)，立杆(8)的顶端固定安装有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)的顶端焊接于连柱(9)的顶部内壁上，连柱(9)的顶端固定连接有第一导电块(11)，顶板(4)的底部固定连接有第二导电块(12)，顶板(4)的底部固定安装有两个调节板(13)，两个连接板(2)相互靠近的一侧底部均固定安装有边板(14)，调节板(13)的底部与边板(14)的底部相焊接。


2.根据权利要求1所述的一种公路限高装置，其特征在于，两个侧槽相互远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽强，王文辉，马坤，李良全，
申请(专利权)人：王丽强，
类型：新型
国别省市：河北;13