一种减速离合器的摆杆弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速离合器的摆杆弹簧，包括减速离合器本体，所述减速离合器本体的内部通过转轴活动安装有棘轮，所述棘轮的顶部活动安装有摆杆，所述摆杆的内侧固定连接有棘爪，所述减速离合器本体正面的右侧插接有轴销。本实用新型专利技术通过减速离合器本体、棘轮、摆杆、棘爪、轴销、推杆、摆杆弹簧和夹角调节组件的设置，解决了现有的摆杆弹簧在安装时由于折弯角度小容易与摆杆碰触影响摆杆的安装，同时现有的摆杆弹簧安装时如出现安装角度困难时，不能进行角度调节影响安装效果的问题，该减速离合器的摆杆弹簧，具备便于摆杆安装且自身角度可调的优点，提高了摆杆弹簧的安装效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速离合器的摆杆弹簧
本技术涉及减速离合器配件
，具体为一种减速离合器的摆杆弹簧。
技术介绍
洗衣机减速离合器脱水时，推杆被牵引，推动摆杆弹簧（转臂弹簧)作用下的摆杆（离合杆、拨叉），摆杆前端的棘爪松开棘轮，棘轮弹簧、棘轮回位，棘轮弹簧把离合轴套、总成（脱水轴等）联为一体，进行脱水。洗涤时，推杆不被牵引，摆杆弹簧（转臂弹簧)作用于摆杆（离合杆、拨叉），摆杆前端的棘爪拨动棘轮、棘轮弹簧一定角度，离合轴套与总成（脱水轴等）分离，进行洗涤。现有的摆杆弹簧在安装时由于折弯角度小容易与摆杆碰触影响摆杆的安装，同时现有的摆杆弹簧安装时如出现安装角度困难时，不能进行角度调节影响安装效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速离合器的摆杆弹簧，具备便于摆杆安装且自身角度可调的优点，解决了现有的摆杆弹簧在安装时由于折弯角度小容易与摆杆碰触影响摆杆的安装，同时现有的摆杆弹簧安装时如出现安装角度困难时，不能进行角度调节影响安装效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速离合器的摆杆弹簧，包括减速离合器本体，所述减速离合器本体的内部通过转轴活动安装有棘轮，所述棘轮的顶部活动安装有摆杆，所述摆杆的内侧固定连接有棘爪，所述减速离合器本体正面的右侧插接有轴销，所述轴销的表面套设有推杆，所述轴销的表面套设有摆杆弹簧，所述摆杆弹簧的一端和另一端夹角呈水平设置，所述摆杆弹簧的内侧套设有夹角调节组件。优选的，所述夹角调节组件包括限位套，所述限位套的后侧固定连接有第一挡板，所述第一挡板正面的顶部固定连接有第一定位柱，所述限位套表面的前侧滑动连接有第二挡板，所述第二挡板背面的左侧固定连接有第二定位柱。优选的，所述限位套的表面滑动连接有锁紧套，所述锁紧套表面的后侧固定连接有位于第二挡板后侧的限位板，所述锁紧套表面的前侧螺纹连接有螺母，所述第二挡板的与锁紧套的表面滑动连接。优选的，所述锁紧套内壁的顶部固定连接有限位块，所述限位套的顶部开设有与限位块滑动连接的限位槽。优选的，所述螺母的后侧固定连接有第一橡胶垫，所述限位板的正面固定连接有第二橡胶垫。优选的，所述摆杆弹簧的前端右上角呈折弯状设置，所述限位套的表面螺纹连接有防掉落环。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过减速离合器本体、棘轮、摆杆、棘爪、轴销、推杆、摆杆弹簧和夹角调节组件的设置，解决了现有的摆杆弹簧在安装时由于折弯角度小容易与摆杆碰触影响摆杆的安装，同时现有的摆杆弹簧安装时如出现安装角度困难时，不能进行角度调节影响安装效果的问题，该减速离合器的摆杆弹簧，具备便于摆杆安装且自身角度可调的优点，提高了摆杆弹簧的安装效果。2、本技术因夹角调节组件包括限位套，限位套的后侧固定连接有第一挡板，第一挡板正面的顶部固定连接有第一定位柱，限位套表面的前侧滑动连接有第二挡板，第二挡板背面的左侧固定连接有第二定位柱，该设计通过限位套、第一挡板、第一定位柱、第二挡板和第二定位柱的设置，便于使用者通过限位套套设摆杆弹簧，再通过第一挡板与第二挡板对摆杆弹簧进行限位，同时再通过第一定位柱和第二定位柱的交错角度对摆杆弹簧进行角度限位。3、本技术因限位套的表面滑动连接有锁紧套，锁紧套表面的后侧固定连接有位于第二挡板后侧的限位板，锁紧套表面的前侧螺纹连接有螺母，第二挡板的与锁紧套的表面滑动连接，该设计通过锁紧套、限位板和螺母的设置，便于使用者通过锁紧套对第二挡板进行限位，同时限位板防止第二挡板向后滑动与锁紧套分离，同时再通过旋转螺母向后移动使第二挡板被螺母与限位板夹紧定位，防止第二挡板旋转。4、本技术因锁紧套内壁的顶部固定连接有限位块，限位套的顶部开设有与限位块滑动连接的限位槽，该设计通过限位块和限位槽的设置，便于使用者通过限位块与限位槽的滑动连接使锁紧套前后滑动时不会旋转，保证角度调节的稳定性。5、本技术因螺母的后侧固定连接有第一橡胶垫，限位板的正面固定连接有第二橡胶垫，该设计通过第一橡胶垫和第二橡胶垫的设置，提高了螺母和限位板与第二挡板锁紧力。6、本技术因摆杆弹簧的前端右上角呈折弯状设置，限位套的表面螺纹连接有防掉落环，该设计通过防掉落环的设置，便于使用者通过防掉落环对锁紧套进行限位，防止锁紧套向前掉落，同时摆杆弹簧的前端右上角呈折弯状可防止摆杆弹簧对摆杆造成运动干涉。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图轴销的俯视结构示意图；图3为本技术图1中轴销的结构示意图；图4为本技术图限位套的立体结构示意图；图5为本技术图摆杆弹簧的改动前后对比图；图6为本技术图图1中轴销的剖面结构示意图。图中：1减速离合器本体、2棘轮、3摆杆、4棘爪、5轴销、6推杆、7摆杆弹簧、8夹角调节组件、81限位套、82第一挡板、83第一定位柱、84第二挡板、85第二定位柱、9锁紧套、10限位板、11螺母、12限位块、13限位槽、14第一橡胶垫、15第二橡胶垫、16防掉落环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种减速离合器的摆杆弹簧，包括减速离合器本体1，减速离合器本体1的内部通过转轴活动安装有棘轮2，棘轮2的顶部活动安装有摆杆3，摆杆3的内侧固定连接有棘爪4，减速离合器本体1正面的右侧插接有轴销5，轴销5的表面套设有推杆6，轴销5的表面套设有摆杆弹簧7，因摆杆弹簧7的前端右上角呈折弯状设置，限位套81的表面螺纹连接有防掉落环16，该设计通过防掉落环17的设置，便于使用者通过防掉落环17对锁紧套9进行限位，防止锁紧套9向前掉落，同时摆杆弹簧7的前端右上角呈折弯状可防止摆杆弹簧7对摆杆3造成运动干涉，摆杆弹簧7的一端和另一端夹角呈水平设置，摆杆弹簧7的内侧套设有夹角调节组件8，因夹角调节组件8包括限位套81，限位套81的后侧固定连接有第一挡板82，第一挡板82正面的顶部固定连接有第一定位柱83，限位套81表面的前侧滑动连接有第二挡板84，第二挡板84背面的左侧固定连接有第二定位柱85，该设计通过限位套81、第一挡板82、第一定位柱83、第二挡板84和第二定位柱85的设置，便于使用者通过限位套81套设摆杆弹簧7，再通过第一挡板82与第二挡板84对摆杆弹簧7进行限位，同时再通过第一定位柱83和第二定位柱85的交错角度对摆杆弹簧7进行角度限位，因限位套81的表面滑动连接有锁紧套9，锁紧套9表面的后侧固定连接有位于第二挡板84后侧的限位板10，锁紧套9表面的前侧螺纹连接有螺母11，第二挡板84的与锁紧套9的表面滑动连接，该设计通过锁紧套9、限位板10和螺母11的设置，便于使用者通过锁紧套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速离合器的摆杆弹簧，包括减速离合器本体(1)，其特征在于：所述减速离合器本体(1)的内部通过转轴活动安装有棘轮(2)，所述棘轮(2)的顶部活动安装有摆杆(3)，所述摆杆(3)的内侧固定连接有棘爪(4)，所述减速离合器本体(1)正面的右侧插接有轴销(5)，所述轴销(5)的表面套设有推杆(6)，所述轴销(5)的表面套设有摆杆弹簧(7)，所述摆杆弹簧(7)的一端和另一端夹角呈水平设置，所述摆杆弹簧(7)的内侧套设有夹角调节组件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速离合器的摆杆弹簧，包括减速离合器本体(1)，其特征在于：所述减速离合器本体(1)的内部通过转轴活动安装有棘轮(2)，所述棘轮(2)的顶部活动安装有摆杆(3)，所述摆杆(3)的内侧固定连接有棘爪(4)，所述减速离合器本体(1)正面的右侧插接有轴销(5)，所述轴销(5)的表面套设有推杆(6)，所述轴销(5)的表面套设有摆杆弹簧(7)，所述摆杆弹簧(7)的一端和另一端夹角呈水平设置，所述摆杆弹簧(7)的内侧套设有夹角调节组件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种减速离合器的摆杆弹簧，其特征在于：所述夹角调节组件(8)包括限位套(81)，所述限位套(81)的后侧固定连接有第一挡板(82)，所述第一挡板(82)正面的顶部固定连接有第一定位柱(83)，所述限位套(81)表面的前侧滑动连接有第二挡板(84)，所述第二挡板(84)背面的左侧固定连接有第二定位柱(85)。


3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达思，彭文龙，李川，方哲盛，高立家，
申请(专利权)人：慈溪市益达电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33