一种用于区间电缆放线辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于区间电缆放线辅助装置。包括四轮平板车，平板车前端两侧焊接固定设置有两根钢管支架，上端设置三叉支架，后端中部焊接固定设置一根同高度的钢管支架，顶端设置滑环；两三叉支架上放置有可任意转动并拆卸的滚轴，滚轴外套装直径大于滚轴的滚筒；滚筒可套挂电缆线圈并通过滑环牵出敷设；滚筒两端的滚轴上设置可插拔固定锚栓；滑环为圆环或矩形环；圆环外表面有胶垫包裹，矩形环各边均设置有可转动辊子。本实用新型专利技术滚筒无需根据电缆线圈大小进行设计，方便各类线圈电缆的敷设，完成远距离敷设施工，滑环能够减少敷设过程对电缆的损坏，使用放线辅助装置能显著降低人工成本、减少电线磨损、提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于区间电缆放线辅助装置
本技术属于电力电缆设备设计
，涉及地铁区间电缆放线工具，具体为一种用于地铁区间电缆放线辅助装置。
技术介绍
在地铁建设施工中，地铁隧道区间内机电安装施工往往在铺轨完成后施工，存在工期短，内容较多，难度大等因素。在隧道内电线敷设时往往里程长，需要的电线量大，若按照传统电线人工回线的方式进行放线，则需要人员多，工作量大却容易出错，电线放置在地面上拉动也容易出现损伤破皮等状况。因此，在保障施工质量的基础上，需要设置一种用于地铁区间电线放线辅助装置，保证施工敷设质量，提高敷设效率，节约资源。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足公开了一种用于区间电线放线辅助装置。本技术要解决的问题是提供一种适用于地铁电缆铺设的区间电线放线辅助装置。本技术通过以下技术方案实现：用于区间电缆放线辅助装置，包括可在地铁或铁路轨道上运行的四轮平板车，其特征在于：所述平板车前端两侧焊接固定设置有两根钢管支架，两根钢管支架上端设置三叉支架，平板车后端中部焊接固定设置一根同高度的钢管支架，后端钢管支架顶端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于区间电缆放线辅助装置，包括可在地铁或铁路轨道上运行的四轮平板车，其特征在于：所述平板车前端两侧焊接固定设置有两根钢管支架，两根钢管支架上端设置三叉支架，平板车后端中部焊接固定设置一根同高度的钢管支架，后端钢管支架顶端设置滑环；两三叉支架上放置有可任意转动并拆卸的滚轴，滚轴外套装直径大于滚轴的滚筒；滚筒可套挂电缆线圈并通过滑环牵出敷设。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于区间电缆放线辅助装置，包括可在地铁或铁路轨道上运行的四轮平板车，其特征在于：所述平板车前端两侧焊接固定设置有两根钢管支架，两根钢管支架上端设置三叉支架，平板车后端中部焊接固定设置一根同高度的钢管支架，后端钢管支架顶端设置滑环；两三叉支架上放置有可任意转动并拆卸的滚轴，滚轴外套装直径大于滚轴的滚筒；滚筒可套挂电缆线圈并...

【专利技术属性】
技术研发人员：范方荣，李川，林中建，刘剑，李强，夏建华，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51