一种钢制门窗生产用运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢制门窗生产用运输装置，包括载板，所述载板的底面开设有两个凹槽，每个所述凹槽的内底壁均固定连接有强力弹簧，每个所述强力弹簧的底端均固定连接有连接板，每个所述连接板的底面均固定连接有连接块，每个所述连接块的底面均固定连接有转轮，每个所述连接板的上表面均固定连接有两个第一伸缩板，每个所述第一伸缩板的正面均通过销轴固定铰接有第二伸缩板，每个所述第二伸缩板的上表面均与每个凹槽的内底壁固定连接，所述载板的底面固定连接有两个相对称的限位块。本实用新型专利技术能对钢制门窗在运输时进行固定，减少了钢制门窗的碰撞，加深了对钢制门窗运输时防护的有益效果，其主要用于钢制门窗生产时的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种钢制门窗生产用运输装置
本技术属于门窗
，尤其涉及一种钢制门窗生产用运输装置。
技术介绍
门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水和防火等功能，新的要求节能，门和窗是建筑物围护结构系统中重要的组成部分，现在的门窗大多数采用钢制门窗，钢制门窗有很强的防护效果，并且非常耐用，在钢制门窗生产过程中，需要对钢制门窗进行运输，通常采用板车对钢制门窗搬运，但是目前的搬运板车，不具备减震的功能，板车在搬运的过程中，由于地面的凹凸不平，容易发生震动，将会使板车上的钢制门窗发生碰撞造成损坏，而且钢制门窗放置在板车上没有任何缓冲或保护装置，将会造成脱落的问题，给钢制门窗的运输过程带来了一定的麻烦，为此，我们提供了一种钢制门窗生产用运输装置。
技术实现思路
本技术提供，旨在解决上述存在的目前的搬运板车，不具备减震的功能，板车在搬运的过程中，由于地面的凹凸不平，容易发生震动，将会使板车上的钢制门窗发生碰撞造成损坏，而且钢制门窗放置在板车上没有任何缓冲或保护装置，将会造成脱落的问题，给钢制门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢制门窗生产用运输装置，包括载板（1），其特征在于：所述载板（1）的底面开设有两个凹槽（2），每个所述凹槽（2）的内底壁均固定连接有强力弹簧（3），每个所述强力弹簧（3）的底端均固定连接有连接板（4），每个所述连接板（4）的底面均固定连接有连接块（5），每个所述连接块（5）的底面均固定连接有转轮（6），每个所述连接板（4）的上表面均固定连接有两个第一伸缩板（7），每个所述第一伸缩板（7）的正面均通过销轴固定铰接有第二伸缩板（8），每个所述第二伸缩板（8）的上表面均与每个凹槽（2）的内底壁固定连接，所述载板（1）的底面固定连接有两个相对称的限位块（9），每个所述限位块（9）相互靠近的一侧...

【技术特征摘要】
1.一种钢制门窗生产用运输装置，包括载板（1），其特征在于：所述载板（1）的底面开设有两个凹槽（2），每个所述凹槽（2）的内底壁均固定连接有强力弹簧（3），每个所述强力弹簧（3）的底端均固定连接有连接板（4），每个所述连接板（4）的底面均固定连接有连接块（5），每个所述连接块（5）的底面均固定连接有转轮（6），每个所述连接板（4）的上表面均固定连接有两个第一伸缩板（7），每个所述第一伸缩板（7）的正面均通过销轴固定铰接有第二伸缩板（8），每个所述第二伸缩板（8）的上表面均与每个凹槽（2）的内底壁固定连接，所述载板（1）的底面固定连接有两个相对称的限位块（9），每个所述限位块（9）相互靠近的一侧面均开设有滑孔（10），两个所述连接块（5）的左右两侧面均固定连接有滑板（11），每个所述滑板（11）相互远离的一侧面均延伸至每个滑孔（10）的内部并与每个滑孔（10）的内底壁相接触；
所述载板（1）的上表面固定连接有相对称的固定块（14），两个所述固定块（14）相互靠近的一侧面均开设有通口（15），所述载板（1）的上表面放置有相对称的滑动块（16），两个所述滑动块（16）相互远离的一侧面均固定连接与固定杆（18），两个所述固定杆（18）相互远离的一端均贯穿每个通口（15）并延伸至两个通口（15）相互远离的一侧，两个所述固定杆（18）相互远离的一端均固定连接有挡板（19），两个所述固定块（14）相互靠近的一侧面均固定连接有缓冲弹簧（17），两个所述缓冲弹簧（17）相互靠近的一端均与两个滑动块（16）相互远离的一侧面固定连接，两个所述滑动块（16）相互靠近的一侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕德祥，
申请(专利权)人：湖南欣诺新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43