一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，包括：金属管、第一内管和第二内管；所述第一内管通过所述第二内管与所述金属管连接，且所述第一内管、所述第二内管、所述金属管同轴。本实用新型专利技术公开了一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，第二内管为既与第一内管材料有相容性，由于金属管为有粘接性的树脂，避免了传统复合油管的金属管与塑料管之间存在缝隙的问题，同时大大提高了复合金属管的使用寿命，进一步由于第二内管的存在对于废弃复合油管的回收利用提供了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管
本技术涉及油管
，更具体的说是涉及一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管。
技术介绍
目前，我国大部分油田已进入到中后期的采油期，油田采出的石油含水量高，石油产能下降，采收率低，原有成本增加，为进一步提高采收率，采取往油井内泵注化学增油剂、化学洗井、三元复合体系驱油等方法来提高采收率，但随着提高采收率技术的应用，对油井油管、注水井管、输油管道、输水管线内部腐蚀，结垢也越来越严重，甚至影响正常生产。现有技术中采油井内的油管采用内嵌塑料管的复合油管；输油管道和输水管线采用粉末喷涂、塑料粉末涂塑、环氧树脂涂层的油管；上述内嵌塑料管的复合油管的制作是将超高分子量聚乙烯或高密度聚乙烯用塑料挤出机挤出外径与钢管内径相同塑料管，然后穿入钢管内，然后对其进行加热，由于钢材和塑料存在不同的膨胀比，使塑料贴合在钢管上，并对钢管两端进行翻边处理；其中存在的不足在于复合油管完全冷却后，塑料管与钢管之间存在缝隙，在提油过程中与抽油杆连接的泵柱塞在油管内上下往复运动，塑料管会出现窜动、脱落、鼓包，而在缝隙处腐蚀、结垢更加严重；输油管道和输水管线的粉末喷涂工艺，存在喷涂不均匀，而且受厚度限制，涂层厚度只有50-120微米，每平方厘米有2-5%的孔隙，使用时间短；三个月时间便会被液体冲刷掉，起不到防腐蚀和防结垢的作用。因此，如何提供一种避免塑料管与钢管之间缝隙、使用寿命长的复合油管是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，第二内管为既与第一内管材料有相容性，由于金属管为有粘接性的树脂，避免了传统复合油管的金属管与塑料管之间存在缝隙的问题，同时大大提高了复合金属管的使用寿命，进一步由于第二内管的存在对于废弃复合油管的回收利用提供了方便。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，包括：金属管、第一内管和第二内管；所述第一内管通过所述第二内管与所述金属管连接，且所述第一内管、所述第二内管、所述金属管同轴。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述第一内管的外径与所述第二内管的内径相同。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述第二内管的外径与所述金属管的内径相同。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述第二内管为乙烯基酯树脂材料。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述第一内管为聚乙烯、聚丙烯、工程塑料中的一种或多种。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，还包括翻边结构；所述翻边结构设置在所述金属管的两端，且与所述第一内管为一体结构；所述翻边结构贴合在所述金属管的外表面。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述翻边结构包括第一翻边和第二翻边；所述第一翻边与所述第一内管为一体结构；所述第二翻边与所述第二内管为一体结构；所述第二翻边包裹所述金属管端部的倒角，所述第一翻边与所述第二翻边贴合。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述第一内管与所述第二内管厚度之比为2:1。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，所述金属管设置有外螺纹。本技术采用双层内管结构，不仅保证了防腐蚀、防结垢，而且外部金属管也保证了抗压能力。本技术采用双层内管结构，避免了传统复合油管的金属管与塑料管之间存在缝隙的问题，同时大大提高了复合金属管的使用寿命。本技术采用双层内管结构，对于废弃复合油管进行加热将第一内管和第二内管剥离，更加方便，便于金属管的回收利用。本技术采用翻边结构，对金属管和第二内管起到了很好的密封效果，而翻边结构本身具有两个工作面，一侧面为粘接层（第二翻边）起到密封作用，防止气体、液体窜入钢管内壁，一侧面为防腐耐磨层（第一翻边），保护油管端头不受腐蚀、磨损。本技术的带有翻边端头的油管，采用超高分子聚乙烯复合材料，具有高分子、密度大、孔隙率小、耐磨防腐性强的技术效果，并且具有耐高温、防渗漏、拉伸延展性能好的技术特点，是一种效果好、防腐蚀时间长的保护措施。本技术的带有翻边端头的油管，采用新型结构特征，使得内管壁厚达到2.5mm-4.5mm的薄壁效果，增加了抽油管及输油管路装入内管容积，同时在防腐耐磨质量增加的基础上，减少油管的重量，大大节约了材料成本。本技术结构简单、成本不高、制造方便，可以有效延长油管的使用寿命，拉长循环投资周期，大大降低油气田综合开发成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术的轴向剖视图；图2为本技术的径向剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，第二内管2为既与第一内管1材料有相容性，由于金属管3为有粘接性的树脂，避免了传统复合油管的金属管3与塑料管之间存在缝隙的问题，同时大大提高了复合金属管3的使用寿命，进一步由于第二内管2的存在对于废弃复合油管的回收利用提供了方便。一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，如图1-2所示，包括：金属管3、第一内管1和第二内管2；第一内管1通过第二内管2与金属管3连接，且第一内管1、第二内管2、金属管3同轴。为了进一步优化上述技术方案，第一内管1的外径与第二内管2的内径相同。为了进一步优化上述技术方案，第二内管2的外径与金属管3的内径相同。为了进一步优化上述技术方案，第二内管2为乙烯基酯树脂材料。为了进一步优化上述技术方案，第一内管1为聚乙烯材料。为了进一步优化上述技术方案，第一内管1与第二内管2厚度之比为2:1。为了进一步优化上述技术方案，还包括翻边结构；翻边结构设置在金属管3的两端，且与第一内管1为一体结构；翻边结构贴合在金属管3的外表面。为了进一步优化上述技术方案，翻边结构包括第一翻边11和第二翻边21；第一翻边11与第一内管1为一体结构；第二翻边21与第二内管2为一体结构；第二翻边21包裹金属管3端部的倒角，第一翻边11与第二翻边21贴合。优选的，在上述的一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管中，金属管3设置有外螺纹31。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，其特征在于，包括：金属管、第一内管和第二内管；所述第一内管和所述第二内管利用不同挤出机分层挤出；所述第一内管通过所述第二内管与所述金属管连接，且所述第一内管、所述第二内管、所述金属管同轴；所述第二内管的外壁与所述金属管的内壁粘接；还包括翻边结构；所述翻边结构设置在所述金属管的两端；所述翻边结构包括第一翻边和第二翻边；所述第一翻边与所述第一内管为一体结构；所述第二翻边与所述第二内管为一体结构；所述第二翻边包裹所述金属管端部的倒角，所述第一翻边与所述第二翻边贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，其特征在于，包括：金属管、第一内管和第二内管；所述第一内管和所述第二内管利用不同挤出机分层挤出；所述第一内管通过所述第二内管与所述金属管连接，且所述第一内管、所述第二内管、所述金属管同轴；所述第二内管的外壁与所述金属管的内壁粘接；还包括翻边结构；所述翻边结构设置在所述金属管的两端；所述翻边结构包括第一翻边和第二翻边；所述第一翻边与所述第一内管为一体结构；所述第二翻边与所述第二内管为一体结构；所述第二翻边包裹所述金属管端部的倒角，所述第一翻边与所述第二翻边贴合。


2.根据权利要求1所述一种热粘接双层内管的防腐耐磨复合油管，其特征在于，所述第一内管的外径与所述第二内管的内径相同。

【专利技术属性】
技术研发人员：张志民，
申请(专利权)人：张志民，
类型：新型
国别省市：吉林;22