汽车脚板生产用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车脚板生产用打磨装置，包括支撑台架、第一打磨结构和第二打磨结构，所述支撑台架的左侧设置有电控箱，且电控箱的右侧设置有集屑结构，所述集屑结构的上方开设有连通孔，且连通孔的上方连接有加工平台，所述第一打磨结构固定安装于支撑台架的左上方，所述第二打磨结构设置于第一打磨结构的后方，且第二打磨结构包括第二打磨电机、打磨棒、安装板、连接铰链、连接轴和电动推杆。该种打磨装置通过设置的集屑结构能够方便收集打磨时产生的铁屑，以此能保证装置在使用时的便捷性，第二打磨结构能够实现汽车脚板细节处的打磨，并且圆棒状的打磨棒能过方便完成脚板内部或边沿处的打磨，以此能够提高打磨装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
汽车脚板生产用打磨装置
本技术涉及汽车脚板生产加工装置
，具体为汽车脚板生产用打磨装置。
技术介绍
打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。传统的汽车脚板打磨装置都是通过单一的打磨结构进行打磨，如此就会造成打磨不全面的问题，并且在打磨时产生的金属铁屑不易进行处理，如此会使装置内部堆积大量的铁屑的问题，为此，我们提出一种实用性更高的汽车脚板生产用打磨装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车脚板生产用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的汽车脚板打磨装置都是通过单一的打磨结构进行打磨，如此就会造成打磨不全面的问题，并且在打磨时产生的金属铁屑不易进行处理，如此会使装置内部堆积大量的铁屑的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车脚板生产用打磨装置，包括支撑台架、第一打磨结构和第二打磨结构，所述支撑台架的左侧设置有电控箱，且电控箱的右侧设置有集屑结构，所述集屑结构的上方开设有连通孔，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车脚板生产用打磨装置，包括支撑台架(1)、第一打磨结构(6)和第二打磨结构(7)，其特征在于：所述支撑台架(1)的左侧设置有电控箱(2)，且电控箱(2)的右侧设置有集屑结构(3)，所述集屑结构(3)的上方开设有连通孔(4)，且连通孔(4)的上方连接有加工平台(5)，所述第一打磨结构(6)固定安装于支撑台架(1)的左上方，所述第二打磨结构(7)设置于第一打磨结构(6)的后方，且第二打磨结构(7)包括第二打磨电机(701)、打磨棒(702)、安装板(703)、连接铰链(704)、连接轴(705)和电动推杆(706)，所述第二打磨电机(701)的输出端连接有打磨棒(702)，所述第二打磨电机(...

【技术特征摘要】
1.汽车脚板生产用打磨装置，包括支撑台架(1)、第一打磨结构(6)和第二打磨结构(7)，其特征在于：所述支撑台架(1)的左侧设置有电控箱(2)，且电控箱(2)的右侧设置有集屑结构(3)，所述集屑结构(3)的上方开设有连通孔(4)，且连通孔(4)的上方连接有加工平台(5)，所述第一打磨结构(6)固定安装于支撑台架(1)的左上方，所述第二打磨结构(7)设置于第一打磨结构(6)的后方，且第二打磨结构(7)包括第二打磨电机(701)、打磨棒(702)、安装板(703)、连接铰链(704)、连接轴(705)和电动推杆(706)，所述第二打磨电机(701)的输出端连接有打磨棒(702)，所述第二打磨电机(701)的下端固定有安装板(703)，且第二打磨电机(701)的左侧设置有连接铰链(704)，并且连接铰链(704)的左侧连接有电动推杆(706)，同时安装板(703)的左端通过连接轴(705)与支撑台架(1)之间相连接。


2.根据权利要求1所述的汽车脚板生产用打磨装置，其特征在于：所述集屑结构(3)包括集屑箱(301)、滑块(302)、滑轨(303)和密封棉垫(304)，且集屑箱(301)的左右两侧均设置有滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高长坪，
申请(专利权)人：重庆澳腾汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50