一种油船建造用数控车床的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种油船建造用数控车床的散热装置，包括支架板，以及设置在支架板两端可架设在车床上的支撑座，所述支撑座内部设置有安装小型风扇的贯穿孔，所述支撑座内侧顶部安装有浮空座，所述浮空座通过弹簧组件安装有弧形的散热夹，所述散热夹包括金属孔板以及贴合在金属孔板上的聚氨酯泡沫板，所述支架板内顶部设置有冷却液通道，所述冷却液通道通过橡胶软管连接聚氨酯泡沫板的顶部，所述支架板中间设置有散热通孔，通过对管体的管身部分的夹持，从而有效的解决了在切削的过程中对管体的冷却问题，同时也能够减少冷却液的浪费，避免冷却液污染机床。

【技术实现步骤摘要】
一种油船建造用数控车床的散热装置
本技术实施例涉及自动车床
，具体涉及一种油船建造用数控车床的散热装置。
技术介绍
油船，是指运载石油及石油产品（如柴油、汽油和重油等)的“船舶”，其结构特点是：①用油泵通过管路装卸货物，故甲板上没有起货设备和大的货舱口，但设有入孔舱口。②由于石油易于挥发、燃烧和爆炸，故对防火安全要求严格，载重量2万t以上的新造油船,须有惰性气体防爆设施，机舱须设在尾部。③货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔，以减小自由液面对稳性的影响。④船体长深比大，弯曲力矩大，故多采用纵骨架式结构，以增加纵向强度。⑤运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，石油为流体，易于挥发、燃烧、爆炸，而油船大多通过油泵和管系进行油体的输运。管道在作为连接件时需要切割，再焊接，而在对管体进行切割以及对管径的切削和造型时，会产生热量，需要通过机床的冷却液对切削处进行冷却，而这种冷却方式则很容易造成冷却液进入管道中，后期的管道又需要工作人员进行清洗，在数量较少的焊接的过程中没有问题，但在大量的管道铺设中，该种方式则无法满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油船建造用数控车床的散热装置，其特征在于，包括支架板(2)，以及设置在支架板(2)两端可架设在车床上的支撑座(1)，所述支撑座(1)内部设置有安装小型风扇的贯穿孔(3)，所述支撑座(1)内侧顶部安装有浮空座(5)，所述浮空座(5)通过弹簧组件(6)安装有弧形的散热夹(11)，所述散热夹(11)包括金属孔板(7)以及贴合在金属孔板(7)上的聚氨酯泡沫板(8)，所述支架板(2)内顶部设置有冷却液通道(4)，所述冷却液通道(4)通过橡胶软管(9)连接聚氨酯泡沫板(8)的顶部，所述支架板(2)中间设置有散热通孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油船建造用数控车床的散热装置，其特征在于，包括支架板(2)，以及设置在支架板(2)两端可架设在车床上的支撑座(1)，所述支撑座(1)内部设置有安装小型风扇的贯穿孔(3)，所述支撑座(1)内侧顶部安装有浮空座(5)，所述浮空座(5)通过弹簧组件(6)安装有弧形的散热夹(11)，所述散热夹(11)包括金属孔板(7)以及贴合在金属孔板(7)上的聚氨酯泡沫板(8)，所述支架板(2)内顶部设置有冷却液通道(4)，所述冷却液通道(4)通过橡胶软管(9)连接聚氨酯泡沫板(8)的顶部，所述支架板(2)中间设置有散热通孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种油船建造用数控车床的散热装，其特征在于：所述散热通孔(10)顶部的支架板(2)表面通过滑槽安装有滑盖板(13)，且所述滑盖板(13)的一端在车床工作时连接在机床...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，侯东勇，
申请(专利权)人：启东集胜造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32