自动装夹数控车床制造技术

本实用新型专利技术属于数控车床技术领域，尤其为自动装夹数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的一侧通过紧固螺丝固定连接有床身面固定板，所述床身面固定板的上方一体成型有料架，所述料架的前侧分布有若干个导板，所述料架的后侧通过螺丝固定连接有衔接面板，所述衔接面板的前表面上通过螺栓固定连接有送料气缸和送料控制气缸，通过料架前侧多个导板的斜向排列，保证物料能够稳定的进入数控车床中，通过送料控制气缸输出端的送料控制装置配合送料气缸输出端的送料装置、第一送料块和第二送料块，使得物料能够正常的自动进入数控车床内部，大大提高进料生产效率，一人可同时操作多台数控车床，降低了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
自动装夹数控车床
本技术属于数控车床
，具体涉及自动装夹数控车床。
技术介绍
数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果，自动装夹数控车床已成为工厂车间中不可获取的器械，可广泛用于直径小于50毫米，长度小于100毫米轴类另件的车削加工，而现有的自动装夹数控车床在使用的过程中，通常需要耗费大量的人力用于自动装夹数控车床的进料操作，同时一人需要监控一台数控车床，以保证数控车床上稳定的进料过程，大大的降低了生产效率以及工作人员的劳动强度。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了自动装夹数控车床，具有提高进料生产效率和降低工人劳动强度的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自动装夹数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的一侧通过紧固螺丝固定连接有床身面固定板，所述床身面固定板的上方一体成型有料架，所述料架的前侧分布有若干个导板，所述料架的后侧通过螺丝固定连接有衔接面板，所述衔接面板的前表面上通过螺栓固定连接有送料气缸和送料控制气缸，所述送料控制气缸的输出端通过螺纹旋接有连动杆，所述连动杆异于所述送料控制气缸的一端套合有套块，所述衔接面板表面上靠近所述套块下方的位置处通过转轴转接有送料控制装置，所述送料气缸的输出端通过螺纹旋接有送料装置，所述送料装置异于所述送料气缸的一端熔接有第一送料块和第二送料块。优选的，所述送料控制装置上层部分的表面上开设有卡槽，所述套块的表面上一体成型有定位块，所述套块和所述送料控制装置通过所述卡槽和所述定位块相连接，所述定位块卡接于所述卡槽中。优选的，所述第一送料块与所述第二送料块为一体式结构，并且所述第一送料块的内凹面均为弧形结构，所述第二送料块与所述第一送料块内凹面相对应的表面处为平滑状结构。优选的，所述导板为多层斜向设置，所述导板的两侧位置处一体成型有限位板，所述导板一端的内底面上开设有落槽。优选的，所述送料控制装置的下层部分为开口式结构，并且所述送料控制装置下层部分的两侧端部均为弧状结构。优选的，所述送料控制气缸位于所述送料气缸斜上方的位置处，所述第二送料块的部分表面置于所述数控车床本体的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用的过程中，通过料架前侧多个导板的斜向排列，保证物料能够稳定的进入数控车床中，通过送料控制气缸输出端的送料控制装置配合送料气缸输出端的送料装置、第一送料块和第二送料块，给予物料一定的导向作用和推力，使得物料能够正常的自动进入数控车床内部，大大提高进料生产效率，全程采用PLC工控实现数控车床全自动化，一人可同时操作多台数控车床，降低了工人的劳动强度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中自动送料装置的结构示意图；图3为图2中A处放大的结构示意图；图4为本技术中送料控制装置的结构示意图；图5为本技术中导板内部物料运输过程中的结构示意图。图中：1、数控车床本体；2、床身面固定板；3、料架；4、衔接面板；5、送料气缸；6、送料控制气缸；7、导板；8、送料装置；9、连动杆；10、转轴；11、第一送料块；12、第二送料块；13、送料控制装置；14、卡槽；15、套块；16、定位块；17、限位板；18、落槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：自动装夹数控车床，包括数控车床本体1，本实施例中，数控车床的型号为C6136，数控车床本体1的一侧通过紧固螺丝固定连接有床身面固定板2，床身面固定板2的上方一体成型有料架3，料架3的前侧分布有若干个导板7，料架3的后侧通过螺丝固定连接有衔接面板4，衔接面板4的前表面上通过螺栓固定连接有送料气缸5和送料控制气缸6，本实施例中，送料气缸5为亚德客标准气缸63-150，送料控制气缸6为亚德客标准气缸50-50，送料控制气缸6的输出端通过螺纹旋接有连动杆9，连动杆9异于送料控制气缸6的一端套合有套块15，衔接面板4表面上靠近套块15下方的位置处通过转轴10转接有送料控制装置13，送料气缸5的输出端通过螺纹旋接有送料装置8，送料装置8异于送料气缸5的一端熔接有第一送料块11和第二送料块12，通过相应的送料组件可调控机构，大大提高进料生产效率，降低了工人的劳动强度，增加了自动装夹数控车床的使用实用性和更多的功能性效果。具体的，送料控制装置13上层部分的表面上开设有卡槽14，套块15的表面上一体成型有定位块16，套块15和送料控制装置13通过卡槽14和定位块16相连接，定位块16卡接于卡槽14中，套块15和定位块16在送料控制气缸6的动力作用下连带着送料控制装置13进行一定的范围性摆动，从而对物料进行定量的输送操作，保证了后续送料过程正常稳定的进行。具体的，第一送料块11与第二送料块12为一体式结构，并且第一送料块11的内凹面均为弧形结构，第二送料块12与第一送料块11内凹面相对应的表面处为平滑状结构，平滑状与弧形结构相结合，令其与物料表面的形状大小相匹配的接触在一起，为后续物料的移动提供了稳定的平面推力。具体的，导板7为多层斜向设置，导板7的两侧位置处一体成型有限位板17，导板7一端的内底面上开设有落槽18，物料通过落槽18完成在多个导板7之间的滑动下移操作，同时限位板17对物料有一定的位置限定能力，使得物料不会外落，保证物料正常的自动运输。具体的，送料控制装置13的下层部分为开口式结构，并且送料控制装置13下层部分的两侧端部均为弧状结构，开口式结构和两侧端部的弧状设计，令其与物料相接触的时候，能够给予物料更好的接触导向作用，令定量的物料以一定的速率进行后续的移动。具体的，送料控制气缸6位于送料气缸5斜上方的位置处，两者之间错开一定的距离，使得两者输出端的构件在工作的时候不会产生碰撞影响，在一定速率的调控下同时进行工作，第二送料块12的部分表面置于数控车床本体1的内部，对掉落的物料有一定的接触推动作用，使得物料快速的进入数控车床本体1中。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，物料通过料架3前侧的多个导板7从上至下逐渐移动，在移动的过程中，物料从上方的导板7斜向滑动通过落槽18掉落至下方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自动装夹数控车床，包括数控车床本体（1），其特征在于：所述数控车床本体（1）的一侧通过紧固螺丝固定连接有床身面固定板（2），所述床身面固定板（2）的上方一体成型有料架（3），所述料架（3）的前侧分布有若干个导板（7），所述料架（3）的后侧通过螺丝固定连接有衔接面板（4），所述衔接面板（4）的前表面上通过螺栓固定连接有送料气缸（5）和送料控制气缸（6），所述送料控制气缸（6）的输出端通过螺纹旋接有连动杆（9），所述连动杆（9）异于所述送料控制气缸（6）的一端套合有套块（15），所述衔接面板（4）表面上靠近所述套块（15）下方的位置处通过转轴（10）转接有送料控制装置（13），所述送料气缸（5）的输出端通过螺纹旋接有送料装置（8），所述送料装置（8）异于所述送料气缸（5）的一端熔接有第一送料块（11）和第二送料块（12）。/n

【技术特征摘要】
1.自动装夹数控车床，包括数控车床本体（1），其特征在于：所述数控车床本体（1）的一侧通过紧固螺丝固定连接有床身面固定板（2），所述床身面固定板（2）的上方一体成型有料架（3），所述料架（3）的前侧分布有若干个导板（7），所述料架（3）的后侧通过螺丝固定连接有衔接面板（4），所述衔接面板（4）的前表面上通过螺栓固定连接有送料气缸（5）和送料控制气缸（6），所述送料控制气缸（6）的输出端通过螺纹旋接有连动杆（9），所述连动杆（9）异于所述送料控制气缸（6）的一端套合有套块（15），所述衔接面板（4）表面上靠近所述套块（15）下方的位置处通过转轴（10）转接有送料控制装置（13），所述送料气缸（5）的输出端通过螺纹旋接有送料装置（8），所述送料装置（8）异于所述送料气缸（5）的一端熔接有第一送料块（11）和第二送料块（12）。


2.根据权利要求1所述的自动装夹数控车床，其特征在于：所述送料控制装置（13）上层部分的表面上开设有卡槽（14），所述套块（15）的表面上一体成型有定位块（16），所述套块（15）和所述送料控制装置（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃明，刘连秋，李小红，何建云，
申请(专利权)人：萍乡双金实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36