车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端技术方案

本发明专利技术提供车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端。所述调节方法包括：获取驾驶员的实际面部图像信息；将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。通过本发明专利技术的技术方案，平视显示设备显示画面的位置可随驾驶员的视线及视野的变化而变化，从而提高用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】
车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端
本专利技术涉及车用平视显示设备领域，特别是涉及车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端。
技术介绍
平视显示器(HeadUpDisplay)，以下简称HUD，早期是运用在航空器上的飞行辅助仪器，后来被运用到汽车上。HUD利用光学反射的原理，将重要的行车数据投射到前挡玻璃上，使得驾驶者可以减少低头看仪表的频率，避免注意力中断而导致交通事故的发生。目前汽车使用的HUD，都是将投影投放在固定位置上，无法根据用户的视线高低以及视线聚焦关注点进行投影位置和内容的变化。为解决此类问题，可以在车内追加眼球追踪系统。当驾驶员就坐后，眼球追踪系统便会根据驾驶员的视线以及视野的变化自动调整HUD的投影位置。然而，当驾驶员佩戴诸如太阳镜时，此类解决方案便不再奏效，原因是眼球追踪系统此时无法识别出驾驶员眼球的运动。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端，用于解决现有技术中的以上问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车用平视显示设备的显示调节方法，包括：获取驾驶员的实际面部图像信息；将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。于本专利技术一实施例中，所述方法还包括：在获取驾驶员的实际面部图像信息之前，判断驾驶员的头部高度；根据所述头部高度调节所述平视显示设备的投射高度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部高度的变化而变化。于本专利技术一实施例中，所述投射画面的显示内容包括：仪表信息、导航信息、和/或社交软件的界面信息。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车用平视显示设备的显示调节系统，包括：图像获取模块，用于获取驾驶员的实际面部图像信息；姿态判断模块，用于将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；显示调节模块，用于根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。于本专利技术一实施例中，所述系统还包括：头部检测模块，用于在所述图像获取模块获取驾驶员的实际面部图像信息之前，判断驾驶员的头部高度；所述显示调节模块还用于：根据所述头部高度调节所述平视显示设备的投射高度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部高度的变化而变化。于本专利技术一实施例中，所述投射画面的显示内容包括：仪表信息、导航信息、和/或社交软件的界面信息。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种存储介质，其中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现所述的车用平视显示设备的显示调节方法。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车载终端，包括：处理器及存储器；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述车载终端执行所述的车用平视显示设备的显示调节方法。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车辆，包括所述的车载终端。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种平视显示设备，包括：处理器及存储器；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述平视显示设备执行所述的车用平视显示设备的显示调节方法。如上所述，本专利技术的车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端，获取驾驶员的实际面部图像信息；将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。通过本专利技术的技术方案，平视显示设备显示画面的位置可随驾驶员的视线及视野的变化而变化，从而提高用户使用体验。附图说明图1显示为本专利技术一实施例中的车用平视显示设备的显示调节方法的场景示意图。图2显示为本专利技术一实施例中的车用平视显示设备的显示调节方法的流程示意图。图3显示为本专利技术另一实施例中的车用平视显示设备的显示调节方法的流程示意图。图4显示为本专利技术一实施例中的车用平视显示设备的显示调节系统的模块示意图。图5显示为本专利技术一实施例中的电子终端的结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。针对现有技术存在的不足，本专利技术提供车用平视显示设备的显示调节方法、系统、介质及终端，能够根据驾驶员的身高及关注点来调整平视显示设备的显示画面的位置，以使显示画面与实景良好地叠加，提高显示画面在驾驶员视野中的舒适度。请参阅图1，图1展示了本专利技术的车用平视显示设备的显示调节方法的两种应用场景。第一种应用场景包括摄像头(或类似的图像采集设备)及与之通信连接的平视显示设备，摄像头负责采集驾驶员的实际面部图像信息，并将该实际面部图像信息发送至平视显示设备，平视显示设备依据该实际面部图像信息执行本专利技术的车用平视显示设备的显示调节方法。第二种应用场景包括摄像头(或类似的图像采集设备)、与之通信连接的车载终端，以及与该车载终端通信连接的平视显示设备，摄像头负责采集驾驶员的实际面部图像信息，并将该实际面部图像信息发送至车载终端，车载终端依据该实际面部图像信息执行本专利技术的车用平视显示设备的显示调节方法，并将执行结果作为控制指令发送至平视显示设备，以供该平视显示设备调节显示画面的位置。如图2所示，显示为本专利技术的车用平视显示设备的显示调节方法于一实施例中的流程图，包括如下步骤：S21：获取驾驶员的实际面部图像信息；在第一种应用场景中，平视显示设备获取由摄像头采集的实际面部图像信息；在第二种应用场景中，车载终端获取由摄像头采集的实际面部图像信息。S22：将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；预设面部图像信息为预先获取的该驾驶员的正脸图像，在第一种应用场景中，平视显示设备执行比对操作，输出驾驶员头部当前的抬头仰角、低头俯角、转头转角、摆头摆角等；在第二种应用场景中，车载终端执行比对操作，输出驾驶员头部当前的抬头仰角、低头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用平视显示设备的显示调节方法，其特征在于，包括：/n获取驾驶员的实际面部图像信息；/n将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；/n根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用平视显示设备的显示调节方法，其特征在于，包括：
获取驾驶员的实际面部图像信息；
将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；
根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在获取驾驶员的实际面部图像信息之前，判断驾驶员的头部高度；
根据所述头部高度调节所述平视显示设备的投射高度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部高度的变化而变化。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述投射画面的显示内容包括：仪表信息、导航信息、和/或社交软件的界面信息。


4.一种车用平视显示设备的显示调节系统，其特征在于，包括：
图像获取模块，用于获取驾驶员的实际面部图像信息；
姿态判断模块，用于将所述实际面部图像信息与预设面部图像信息加以比对，以判断出此时驾驶员头部的姿态角；
显示调节模块，用于根据所述姿态角调节所述平视显示设备的投射角度，以使所述平视显示设备形成的投射画面的显示位置随驾驶员头部姿态的变化而变化。


5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖传鹏，刘沛，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31