【技术实现步骤摘要】
人力车的可增力踩踏曲柄装置
本专利技术涉及一种踩踏曲柄技术，尤其涉及一种人力车的可增力踩踏曲柄装置。
技术介绍
现今人们为了身体的健康或为了减少有害气体和碳的排放量，大都会善用一部分的时间来进行，如慢跑、步行或骑乘自行车等运动，其中骑乘自行车由于具备有短、中程的旅游效果，因此更可让骑乘者的身、心、灵获得最佳的舒缓，且在各县市大量且广设的自行车专用道下，骑乘自行车显然已成为全民最热衷的活动项目之一。现有自行车的曲柄为一固定长度的杆体，用以连接脚踏板与自行车的中心轴，自行车在运作过程中是通过使用者踩踏脚踏板，使脚踏板以中轴为旋转中心进行以曲柄长度为半径的圆周运动，并带动自行车的驱动装置如齿盘、链条等元件，进而使自行车前进。现存广泛应用在自行车的踩踏曲柄装置，并不能够在脚踏板旋转至需要的施力处时，伸长其曲柄进而增加力臂的长度，因此无法达成增加力矩的效果。或许有些是采用曲柄能够伸缩的特性做设计，惟此些伸缩曲柄的设计因不符合人体工学，无法以规律且惯性的做一圆周运动，实质上为一费力设计，其不仅结构复杂且易导致使用者疲劳的
【技术保护点】
1.一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，包括:/n一曲柄机构，包括一曲柄、设置在该曲柄的一端的一轴端齿轮及设置在该曲柄的另一端的一踏板端齿轮，在该曲柄设有与该轴端齿轮和该踏板端齿轮相通的一容珠通道；/n多个滚珠，各该滚珠彼此相互抵贴接触，其中一部分的各该滚珠与该轴端齿轮啮合传动，另一部分的各该滚珠与该踏板端齿轮啮合传动，其余的各该滚珠则分别容置在该容珠通道中；以及/n一增力旋臂，一端连接在该踏板端齿轮。/n
【技术特征摘要】
20190115 TW 1081014961.一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，包括:
一曲柄机构，包括一曲柄、设置在该曲柄的一端的一轴端齿轮及设置在该曲柄的另一端的一踏板端齿轮，在该曲柄设有与该轴端齿轮和该踏板端齿轮相通的一容珠通道；
多个滚珠，各该滚珠彼此相互抵贴接触，其中一部分的各该滚珠与该轴端齿轮啮合传动，另一部分的各该滚珠与该踏板端齿轮啮合传动，其余的各该滚珠则分别容置在该容珠通道中；以及
一增力旋臂，一端连接在该踏板端齿轮。
2.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该轴端齿轮为一静齿轮，该踏板端齿轮为一动齿轮。
3.根据权利要求2所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该曲柄在旋转过程中，通过各该滚珠间的相互推挤来带动该踏板端齿轮做旋转，并让该增力旋臂与地面维持在一恒定角度或一水平状态。
4.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该轴端齿轮具有多个滚珠容槽，该踏板端齿轮亦具有多个滚珠容槽，该轴端齿轮的各该滚珠容槽的数量与该踏板端齿轮的各该滚珠容槽的数量比值为1:1。
5.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，还包括一固定环，所述人力车具有一中轴承接座，该固定环套接在该轴端齿轮的一端并且固定在所述中轴承接座。
6.根据权利要求5所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该轴端齿轮设有多个嵌插条，该固定环在邻近该轴端齿轮的一端设有供各该嵌插条插接的多个嵌插槽。
7.根据权利要求6所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该固定环在远离各该嵌插槽一端设有一挡块，所述人力车具有一嵌固环，所述嵌固环具有一嵌槽，该挡块用以嵌固在所述嵌槽中。
8.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该曲柄包括一外侧壳体和对应该外侧壳体组接的一内侧壳体。
9.根据权利要求8所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该外侧壳体的一端延伸有一圆筒柱，该内侧壳体的一端设有一第二接孔，该轴端齿轮套接该圆筒柱后再穿接该第二接孔。
10.根据权利要求9所述...
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