一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器，解决了现有技术中的航空发动机用电连接器连接可靠性低、不能在燃烧时正常传输停车信号的技术问题。本实用新型专利技术的电连接器包括相互对接的插头和插座，插头包括插头壳体、插头封线体、第一固定卡爪、并圈卡簧、连接螺帽、插头绝缘体、屏蔽环、第一接触件，插座包括插座壳体、插座绝缘体、第二接触件、插座封线体、第二固定卡爪、密封圈、界面封严体。本实用新型专利技术的抗振动性能提高，提升了插头与插座连接后的接触可靠性，另外电连接器耐高温达260℃，同时具备防火功能(短时耐1093℃火焰)，使发动机在燃烧时能传输停车信号，满足发动机高振动、高温的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器
本技术属于电连接器
，涉及一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器。
技术介绍
常规电连接器在发动机极端强振动工作环境下，有可能出现齿数松脱，进而影响产品接触长度，影响信号连接，对产品性能及连接可靠性产生重大影响。并且出于安全性考虑，发动机需要在燃烧时能传输停车信号，而常规电连接器中插头封线体、界面封严体、密封圈采用硅橡胶，适宜温度为-65℃～200℃，温度等级相对不足。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种可满足在高振动、高温条件下使用的耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器，该电连接器包括相互对接的插头和插座，所述插头包括插头壳体、插头封线体、第一固定卡爪、并圈卡簧、连接螺帽、插头绝缘体、屏蔽环、第一接触件，所述插头绝缘体通过第一固定卡爪安装在插头壳体内部腔体中，在插头绝缘体内轴向安装有多个第一接触件，在插头绝缘体的末端设有插头封线体，插头封线体通过粘胶粘接固定在插头壳体内部腔体尾端，多个接触体的末端置于插头封线体内部的孔腔中，在插头壳体的外周安装有屏蔽环，连接螺帽通过并圈卡簧安装在插头壳体的外周；所述连接螺帽的外周面呈台阶圆柱体形状，台阶圆柱体包括大直径圆柱段和小直径圆柱段，且在大直径圆柱段和小直径圆柱段的连接处设有过渡圆台，在大直径圆柱段外周沿圆周方向间隔设置直纹段和滑面段，在每个滑面段沿过渡圆台向大直径圆柱段径向设有防滑凹槽，所述连接螺帽的内周面设有内螺纹；所述插座包括插座壳体、插座绝缘体、第二接触件、插座封线体、第二固定卡爪、密封圈、界面封严体，所述插座绝缘体通过第二固定卡爪安装在插座壳体的内部空腔中，在插座绝缘体的内部轴向安装有多个第二接触件，插座绝缘体的末端设有插座封线体，插座封线体通过粘胶粘接固定在插座壳体内部腔体尾端，多个第二接触件的末端置于插座封线体内部的孔腔中，在插座绝缘体的前端设有界面封严体，在界面封严体与插座壳体内周面之间安装有密封圈，所述第二接触件对接端与插座壳体前端面之间的轴向距离D为9.5mm，从而使插头与插座对接后，第一接触件和第二接触件的电啮合长度增加1mm；所述插座壳体对接端的外周面设有与连接螺帽内螺纹相匹配的外螺纹，插头与插座对接时，插座壳体的对接端轴向伸入插头壳体与连接螺帽之间，并且插座壳体与连接螺帽通过外螺纹与内螺纹匹配连接，密封圈与插头壳体的前端面紧密贴合。进一步地，所述插座壳体为方盘壳体。进一步地，所述连接螺帽的滑面段的数量为4个。进一步地，所述防滑凹槽为U型槽。进一步地，所述插头绝缘体和插座绝缘体均采用PEEK材料制成。进一步地，所述插头封线体、插座封线体、密封圈和界面封严体均采用6150硅橡胶制成。进一步地，所述第一接触件和第二接触件均采用锡青铜制成。进一步地，所述插头壳体、插座壳体和连接螺帽均采用钛合金制成。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的插座第二接触件对接端尺寸增加1mm，即第二接触件对接端与插座壳体前端面之间的轴向距离D为9.5mm，较现有技术中的轴向距离减小1mm，从而使插头与插座对接后，第一接触件和第二接触件的电啮合长度增加1mm，抗振动性能提高，提升了插头与插座连接后的接触可靠性，且不影响产品防斜插、防错插、防误插功能。另外本技术插头绝缘体和插座绝缘体均采用PEEK材料制成，并用固定卡爪对绝缘体进行轴向固定，增加了高温下的使用可靠性，使电连接器耐高温达260℃，同时具备防火功能(短时耐1093℃火焰)，使发动机在燃烧时能传输停车信号，满足发动机高振动、高温的使用要求。本技术的连接螺帽外部设置4个防滑凹槽，提升产品外观以及起到防滑作用，提高产品可靠性，并采用钛合金材料，具有耐腐蚀效果。附图说明图1是本技术的插头结构示意图；图2是本技术的插座结构示意图；图3是连接螺帽的结构示意图；图4是插头的外部结构示意图；图5是插头与插座对接后的结构示意图；图中：1-插头壳体；2-插头封线体；3-第一固定卡爪；4-并圈卡簧；5-连接螺帽；5-1-大直径圆柱段；5-1-1-直纹段；5-1-2-滑面段；5-2-小直径圆柱段；5-3-过渡圆台；6-插头绝缘体；7-屏蔽环；8-第一接触件；9-插座壳体；10-插座绝缘体；11-第二接触件；12-插座封线体；13-第二固定卡爪；14-密封圈；15-界面封严体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例参照图1-图5，一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器，该电连接器包括相互对接的插头和插座，所述插头包括插头壳体1、插头封线体2、第一固定卡爪3、并圈卡簧4、连接螺帽5、插头绝缘体6、屏蔽环7、第一接触件8，所述插头绝缘体6通过第一固定卡爪3安装在插头壳体1内部腔体中，在插头绝缘体6内轴向安装有多个第一接触件8，在插头绝缘体6的末端设有插头封线体2，插头封线体2通过粘胶粘接固定在插头壳体1内部腔体尾端，多个接触体的末端置于插头封线体2内部的孔腔中，在插头壳体1的外周安装有屏蔽环7，连接螺帽5通过并圈卡簧4安装在插头壳体1的外周；所述连接螺帽5的外周面呈台阶圆柱体形状，台阶圆柱体包括大直径圆柱段5-1和小直径圆柱段5-2，且在大直径圆柱段5-1和小直径圆柱段5-2的连接处设有过渡圆台5-3，在大直径圆柱段5-1外周沿圆周方向间隔设置直纹段5-1-1和滑面段5-1-2，在每个滑面段5-1-2沿过渡圆台5-3向大直径圆柱段5-1径向设有防滑凹槽5-1-3，所述连接螺帽5的内周面设有内螺纹5-4；所述插座包括插座壳体9、插座绝缘体10、第二接触件11、插座封线体12、第二固定卡爪13、密封圈14、界面封严体15，所述插座绝缘体10通过第二固定卡爪13安装在插座壳体9的内部空腔中，在插座绝缘体10的内部轴向安装有多个第二接触件11，插座绝缘体10的末端设有插座封线体12，插座封线体12通过粘胶粘接固定在插座壳体9内部腔体尾端，多个第二接触件11的末端置于插座封线体12内部的孔腔中，在插座绝缘体10的前端设有界面封严体15，在界面封严体15与插座壳体9内周面之间安装有密封圈14，所述第二接触件11对接端与插座壳体9前端面之间的轴向距离D为9.5mm，从而使插头与插座对接后，第一接触件8和第二接触件11的电啮合长度增加1mm；所述插座壳体9对接端的外周面设有与连接螺帽5内螺纹5-4相匹配的外螺纹，插头与插座对接时，插座壳体9的对接端轴向伸入插头壳体1与连接螺帽5之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器，该电连接器包括相互对接的插头和插座，其特征在于，所述插头包括插头壳体、插头封线体、第一固定卡爪、并圈卡簧、连接螺帽、插头绝缘体、屏蔽环、第一接触件，所述插头绝缘体通过第一固定卡爪安装在插头壳体内部腔体中，在插头绝缘体内轴向安装有多个第一接触件，在插头绝缘体的末端设有插头封线体，插头封线体通过粘胶粘接固定在插头壳体内部腔体尾端，多个接触体的末端置于插头封线体内部的孔腔中，在插头壳体的外周安装有屏蔽环，连接螺帽通过并圈卡簧安装在插头壳体的外周；/n所述连接螺帽的外周面呈台阶圆柱体形状，台阶圆柱体包括大直径圆柱段和小直径圆柱段，且在大直径圆柱段和小直径圆柱段的连接处设有过渡圆台，在大直径圆柱段外周沿圆周方向间隔设置直纹段和滑面段，在每个滑面段沿过渡圆台向大直径圆柱段径向设有防滑凹槽，所述连接螺帽的内周面设有内螺纹；/n所述插座包括插座壳体、插座绝缘体、第二接触件、插座封线体、第二固定卡爪、密封圈、界面封严体，所述插座绝缘体通过第二固定卡爪安装在插座壳体的内部空腔中，在插座绝缘体的内部轴向安装有多个第二接触件，插座绝缘体的末端设有插座封线体，插座封线体通过粘胶粘接固定在插座壳体内部腔体尾端，多个第二接触件的末端置于插座封线体内部的孔腔中，在插座绝缘体的前端设有界面封严体，在界面封严体与插座壳体内周面之间安装有密封圈，所述第二接触件对接端与插座壳体前端面之间的轴向距离D为9.5mm，从而使插头与插座对接后，第一接触件和第二接触件的电啮合长度增加1mm；/n所述插座壳体对接端的外周面设有与连接螺帽内螺纹相匹配的外螺纹，插头与插座对接时，插座壳体的对接端轴向伸入插头壳体与连接螺帽之间，并且插座壳体与连接螺帽通过外螺纹与内螺纹匹配连接，密封圈与插头壳体的前端面紧密贴合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种耐高振动、耐高温航空发动机用电连接器，该电连接器包括相互对接的插头和插座，其特征在于，所述插头包括插头壳体、插头封线体、第一固定卡爪、并圈卡簧、连接螺帽、插头绝缘体、屏蔽环、第一接触件，所述插头绝缘体通过第一固定卡爪安装在插头壳体内部腔体中，在插头绝缘体内轴向安装有多个第一接触件，在插头绝缘体的末端设有插头封线体，插头封线体通过粘胶粘接固定在插头壳体内部腔体尾端，多个接触体的末端置于插头封线体内部的孔腔中，在插头壳体的外周安装有屏蔽环，连接螺帽通过并圈卡簧安装在插头壳体的外周；
所述连接螺帽的外周面呈台阶圆柱体形状，台阶圆柱体包括大直径圆柱段和小直径圆柱段，且在大直径圆柱段和小直径圆柱段的连接处设有过渡圆台，在大直径圆柱段外周沿圆周方向间隔设置直纹段和滑面段，在每个滑面段沿过渡圆台向大直径圆柱段径向设有防滑凹槽，所述连接螺帽的内周面设有内螺纹；
所述插座包括插座壳体、插座绝缘体、第二接触件、插座封线体、第二固定卡爪、密封圈、界面封严体，所述插座绝缘体通过第二固定卡爪安装在插座壳体的内部空腔中，在插座绝缘体的内部轴向安装有多个第二接触件，插座绝缘体的末端设有插座封线体，插座封线体通过粘胶粘接固定在插座壳体内部腔体尾端，多个第二接触件的末端置于插座封线体内部的孔腔中，在插座绝缘体的前端设有界面封严体，在界面封严体与插座壳体内周面之间安装有密封圈，所述第二接触件对接端与插座壳体前端面之间的轴向距离D为9.5mm，从而使插头与插座对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：全震，吴畏，李大顺，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21