一用于检测的车内空气和车外空气的空气质量的车用空气质量校准检测系统，所述车用空气质量校准检测系统连接于一车辆的一风道上，包括：一探测系统，所述探测系统探测该车内空气和该车外空气的一空气参数和一空气质量，所述空气参数是湿度，车速，温度的一种或组合；和一校准系统，所述校准系统和所述探测系统可通信地连接；以及一调控系统，所述调控系统分别和所述探测系统与所述校准系统可工作地连接，所述调控系统根据所述探测系统测得的所述空气参数和所述空气质量控制所述校准系统对空气参数的调节，其能较为精准地通过一空气质量传感器检测检测车辆内部和外部的空气质量指数，以根据当前车辆内部和外部的空气质量对车辆状态进行相关调整。
Vehicle air quality calibration and detection system
【技术实现步骤摘要】
车用空气质量校准检测系统
本技术涉及一车用空气检测系统，更具体地涉及一车用空气质量校准检测系统。
技术介绍
本技术涉及汽车作为当代人们出行的主要工具，制造商一直在不断增加完善汽车的功能以给用户提供全方位服务，从而提升用户的使用体验。尤其地，在驾驶环境方面，制造商给汽车加入检测空气质量的功能，实时检测车内外空气质量指数，并根据驾驶环境进行相关调控，以给用户提供有益健康的驾驶环境。具体的，通过检测车内外空气中的一些污染物质的含量如PM10，PM2.5，甲醛，VOC含量等，来计算驾驶环境的空气质量指数，已进行相关的调控。在检测车内外空气时，通常采用对应的传感器如PM2.5传感器，PM10传感器，VOC传感器等，然而行车环境复杂，不同于传统室内相对稳定的环境，车辆在使用过程中随着其行驶距离可能会改变其所处环境，其检测的环境参数随着环境的改变会发生改变，从而十分影响所述传感器的检测工作，可能造成所述传感器检测数据不精准，甚至毁坏传感器等，不利于对用户驾驶环境的检测与优化，甚至增加了用户的使用负担。在目前的传感器中，如PM2.5传感器，PM10传感器，空气湿度，温度都会对所述传感器造成检测误差，甚至过湿的空气或者过高的温度可能损坏所述传感器，造成配件损坏，降低用户的使用感受，并增加用户的维修成本。具体的，在检测上述空气中的PM2.5,PM10等一系列数据时，通常采用相应的传感器如PM2.5传感器，PM10传感器等进行检测工作和数据采集。传统的PM2.5传感器采用激光管进行米氏反射,通过对反射量的计算,得出当前空气的PM值。高湿中的水珠同样具有反射作用，这会对采集的数据造成很大误差，从而严重影响汽车对当前环境的判断和对空气的调节，十分影响用户的驾驶体验。进一步地，错误的检测信息可能造成一些错误的调节模式，对当前车内环境造成不利影响，并是对资源能源的一种浪费。进一步地，当过湿空气进入所述传感器中时，除了对检测精度产生影响，对所述传感器中的电子元件也会造成一定的损坏，在所述传感器受到一定程度水汽侵蚀后极有可能丧失检测功能或者检测结果偏差较大，不利于对当前驾驶环境的优化。进一步地，用户还需要维修所述传感器，浪费用户的时间精力，也降低了该汽车在用户心中的品质评估。在检测车辆附近空气中的PM2.5，PM10等数据时，风速和当前环境车速会造成空气中气体流速过快，会导致进入所述传感器的气体的PM2.5，PM10浓度与车内外环境有偏差，从而造成所述传感器检测的数据不精准，不能有效的对车内外空气进行检测和处理。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其能较为精准地通过一空气质量传感器检测检测车辆内部或外部的空气质量指数，以根据当前车辆内部或外部的空气质量进行相关调整。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其能较为精准地检测检测车辆内部或外部的空气质量指数，通过降低外界因素对所述空气质量传感器的干扰提升所述空气质量传感器检测的精准度。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其能较为精准地检测检测车辆内部或外部的空气质量指数，通过降低外界因素对所述空气质量传感器的干扰提升所述空气质量传感器检测的精准度。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在所述空气质量传感器检测空气质量之前对该空气进行湿度检测，防止在未知的情况下空气湿度过高干扰所述空气质量传感器的检测工作。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在检测空气质量指数时并检测湿度，并根据当前检测湿度进行算法矫正，使得获取的数据更加精准。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在必要时在所述空气质量传感器检测空气质量之前对该空气进行除湿，使得所述空气质量感应仪检测结果更加精确。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在必要时在所述空气质量传感器检测空气质量之前对该空气进行除湿，防止过湿空气损坏所述空气质量感应仪。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在所述空气质量传感器检测空气质量之前对该空气进行温度检测，防止在未知的情况下空气温度过高或过低干扰所述空气质量传感器的检测工作。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在必要时在所述空气质量传感器检测空气质量之前对该空气进行温度矫正，使得不会因为温度过高或过低影响所述空气质量感应仪检测结果。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在检测空气质量指数时并检测温度，并根据当前检测温度进行算法矫正，使得获取的数据更加精准。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在所述空气质量传感器检测空气质量之前对该空气进行车速检测，防止在未知的情况下空气车速过高影响所述空气质量传感器检测结果的精确。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其在检测空气质量指数时并检测车速，并根据当前检测湿车速对空气质量指数进行算法矫正，使得获取的数据更加精准。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，车用空气质量校准检测系统能检测湿度状态并在湿度过高时发出湿度高危预警，并根据湿度高危预警控制车辆该传感器的运行，防止空气中的水汽毁坏该传感器。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，车用空气质量校准检测系统能检测湿度状态并在湿度过高时发出湿度高危预警，并根据湿度情况关闭车辆该传感器的运行，防止因湿度过高影响车辆该传感器的相关检测数据。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，所述车用空气质量校准检测系统能检测湿度状态并在湿度过高时自动打开该传感器的除湿功能，对传输向该传感器的空气进行除湿工作，防止过湿空气中的水汽进入该传感器而损坏该传感器。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，车用空气质量校准检测系统能检测湿度状态并在湿度过高时自动打开该传感器的除湿功能，对传输向该传感器的空气进行除湿工作，以保证在空气湿度正常时，不会有残留的水汽影响该传感器的检测，以保证该传感器及时的工作。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，车用空气质量校准检测系统能检测湿度状态并在湿度过高时自动打开该传感器的除湿功能，对传输向该传感器的空气进行除湿工作，防止该传感器检测数据偏差过大造成后续仪器调节工作错误，影响用户的驾驶环境和驾驶体验。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其能及时检测车辆内部和周围的湿度，温度，车速状态，以根据当前湿度，温度，车速状态对车辆的一PM2.5传感器检测工作进行调整，防止该PM2.5传感器工作时因湿度，温度，车速影响该PM2.5对空气中PM2.5的检测结果。本技术的另一个目的在于提出一车用空气质量校准检测系统，其能及时检测车辆内部和周围的湿度，温度，车速状态，以根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一车用空气质量校准检测系统，所述车用空气质量校准检测系统连接于一车辆的一风道，其特征在于，包括：/n一探测系统，所述探测系统探测该车辆内空气或该车辆外空气的一空气参数和一空气质量，所述空气参数是湿度或温度，所述探测系统包括一参数探测装置和一空气质量探测装置，所述空气质量探测装置被设置在该风道上，所述参数探测装置也被设置在该风道内并且位于所述空气质量探测装置的前方，以使得空气先流经所述参数探测装置，再经过所述空气质量探测装置；/n一校准系统，所述校准系统和所述探测系统可通信地连接，所述校准系统包一参数校准单元，其中所述参数校准单元包括一除湿装置和一温度调节装置，所述除湿装置和所述温度调节装置被设置在所述参数探测装置和所述空气质量探测装置之间的风道上，从而对已经被所述参数探测装置检测过的空气进行除湿和温度调节，以使得所述空气质量探测装置能够检测经过所述参数校准单元调节后环境中的空气质量；以及/n一调控系统，所述调控系统分别和所述探测系统与所述校准系统可工作地连接，所述调控系统根据所述探测系统测得的所述空气参数和所述空气质量控制所述校准系统对空气参数的调节。/n
【技术特征摘要】
1.一车用空气质量校准检测系统，所述车用空气质量校准检测系统连接于一车辆的一风道，其特征在于，包括：
一探测系统，所述探测系统探测该车辆内空气或该车辆外空气的一空气参数和一空气质量，所述空气参数是湿度或温度，所述探测系统包括一参数探测装置和一空气质量探测装置，所述空气质量探测装置被设置在该风道上，所述参数探测装置也被设置在该风道内并且位于所述空气质量探测装置的前方，以使得空气先流经所述参数探测装置，再经过所述空气质量探测装置；
一校准系统，所述校准系统和所述探测系统可通信地连接，所述校准系统包一参数校准单元，其中所述参数校准单元包括一除湿装置和一温度调节装置，所述除湿装置和所述温度调节装置被设置在所述参数探测装置和所述空气质量探测装置之间的风道上，从而对已经被所述参数探测装置检测过的空气进行除湿和温度调节，以使得所述空气质量探测装置能够检测经过所述参数校准单元调节后环境中的空气质量；以及
一调控系统，所述调控系统分别和所述探测系统与所述校准系统可工作地连接，所述调控系统根据所述探测系统测得的所述空气参数和所述空气质量控制所述校准系统对空气参数的调节。
2.如权利要求1所述的车用空气质量校准检测系统，所述空气质量探测装置是PM2.5传感器，VOC传感器、PM1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆鹏，张良，董伟太，
申请(专利权)人：江苏日盈电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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