【技术实现步骤摘要】
一种内后视镜耐久测试工装
本技术涉及一种测试设备的
，特别涉及一种内后视镜耐久测试工装。
技术介绍
机械性车辆内后视镜在使用过程中经常会因驾驶员可视角度不同而调整后视镜位置，车辆的内后视镜由后视镜镜体和后视镜把手构成，镜体与把手之间通过球头连接的方式进行连接的，故后视镜在研发和量产阶段都需要做操作耐久试验，以保证后视镜在使用过程中不会过早损坏，无此设备，对于一般几万次的测试条件，人力无法完成。公开号为CN110455548A的中国专利申请公开了一种汽车后视镜耐久测试台，包括试验架、支撑座和导轨，所述导轨设有四组，所述支撑座设有三组，且分别设置在三组导轨上，另一组所述导轨上安装有换向阀，所述试验架和支撑座顶部活动连接有气缸，所述试验架和支撑座上的气缸输出端的活塞杆端部均通过球头连接有下支架，另外两组所述支撑座顶部的气缸输出端的活塞杆端部均通过球头连接上支架，所述上支架上通过和球头相连的鱼眼固定有后视镜，所述导轨一侧安装有电控箱，所述气缸的一端均安装有磁控开关。上述技术方案中的后视镜耐久测试设备虽能对后视镜...
【技术保护点】
1.一种内后视镜耐久测试工装，其特征在于：包括工作台（4）、设置在工作台上的顶触装置(1)、运动装置(2)和后视镜支座(3)；/n所述顶触装置(1)包括气缸(13)、设在气缸(13)上的伸缩杆(131)、设在伸缩杆(131)端部的顶头(12)；/n所述运动装置(2)包括横向移动组件(22)与竖向移动组件(21)，所述竖向移动组件(21)包括竖直放置的第一支座(215)、安装在第一支座(215)上的第一丝杆(213)、通过联轴器连接在第一丝杆(213)上的第一伺服电机(211)，所述第一伺服电机(211)与第一支座(215)固定连接，所述第一支座(215)位于第一丝杆(213...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种内后视镜耐久测试工装，其特征在于：包括工作台（4）、设置在工作台上的顶触装置(1)、运动装置(2)和后视镜支座(3)；
所述顶触装置(1)包括气缸(13)、设在气缸(13)上的伸缩杆(131)、设在伸缩杆(131)端部的顶头(12)；
所述运动装置(2)包括横向移动组件(22)与竖向移动组件(21)，所述竖向移动组件(21)包括竖直放置的第一支座(215)、安装在第一支座(215)上的第一丝杆(213)、通过联轴器连接在第一丝杆(213)上的第一伺服电机(211)，所述第一伺服电机(211)与第一支座(215)固定连接，所述第一支座(215)位于第一丝杆(213)的两侧设有第一滑轨(214)，所述第一滑轨(214)与第一丝杆(213)平行设置，两个所述第一滑轨(214)上设有移动块(24)，所述移动块(24)靠近第一丝杆(213)的一侧与第一丝杆(213)螺纹连接，两个所述第一滑轨(214)贯穿移动块(24)，所述移动块(24)与第一滑轨(214)滑动连接；
所述横向移动组件(22)包括水平设置的第二支座(225)、安装在第二支座(225)上的第二丝杆(222)、通过联轴器连接在第二丝杆(222)上的第二伺服电机(221)，第二伺服电机(221)与第二支座(225)固定连接，所述第二支座(225)位于第二丝杆(222)的两侧设有第二滑轨(223)，两个所述第二滑轨(223)与第二丝杆(222)平行设置，两个所述第二滑轨(223)上设有底座滑块(23)，所述底座滑块(23)靠近第二丝杆(222)的一侧与第二丝杆(222)螺纹连接，两个所述第二滑轨(223)贯穿底座滑块(23)，所述底座滑块(23)与第二滑轨(223)滑动连接；
所述第一支座(215)与第二支座(225)相互垂直，所述第一支座(215)远离第一伺服电机(211)的一端与底座滑块(23)固定连接；
所述气缸(13)拆卸连接在移动块(24)上，所述气缸(13)呈水平设置；
所述后视镜支座(3)位于工作台上靠近顶头(12)的一侧，所述后视镜支座(3)包括与工作台固定连接的支撑板(32)、连接在支撑板(32)上的后视镜固定构件(31)。
技术研发人员：李少斐，
申请(专利权)人：苏州欧睿检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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