一种减震型航标灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震型航标灯，包括航标灯支架、安装板、航标灯本体、载板、传动轴、扭簧、滑块、主动连杆和传动连杆，航标灯支架内部开设有腔体，航标灯本体设置在安装板远离航标灯支架的一侧面，载板活动连接在腔体内部，且载板通过直杆与安装板固定连接，传动轴转动连接在腔体内部，扭簧设置在腔体内部，扭簧套设于传动轴外侧，滑块通过连接杆与载板固定连接，主动连杆的一端固定设置在传动轴上，传动连杆的一端与主动连杆的另一端转动连接，传动连杆的另一端转动连接在滑块上，本实用新型专利技术通过扭簧的复位力和弹力，对航标灯受到震动进行吸收和过滤，减轻航标灯受到的震动，并且在吸收过滤，使航标灯复位。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型航标灯
本技术涉及航标灯设备领域，具体为一种减震型航标灯。
技术介绍
航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。海上的海风较大，较大的海风会对航标灯产生力的作用，当力的作用过大时，会使航标灯受损，甚至损坏，综上所述，本申请现提出一种减震型航标灯来解决上述出现的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种减震型航标灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震型航标灯，包括航标灯支架、安装板和航标灯本体，所述航标灯支架内部开设有腔体，所述航标灯本体设置在安装板远离航标灯支架的一侧面，还包括减震机构，所述减震机构包括载板和两个减震组件，所述两个减震组件对称设置在载板侧面，所述载板活动连接在腔体内部，且载板通过直杆与安装板固定连接，所减震组件包括传动轴、扭簧、滑块、主动连杆和传动连杆，所述传动轴转动连接在腔体内部，所述扭簧设置在腔体内部，所述扭簧套设于传动轴外侧，所述滑块滑动连接在腔体内部，所述滑块通过连接杆与载板固定连接，所述主动连杆的一端固定设置在传动轴上，所述传动连杆的一端与主动连杆的另一端转动连接，所述传动连杆的另一端转动连接在滑块上。优选的，所述腔体内部开设有供滑块滑动连接在滑槽。优选的，还包括导套，所述导套固定设置在腔体内部，且导套套设于连接杆外部。优选的，所述主动连杆的长度小于传动连杆的长度。优选的，还包括预警机构，所述预警机构包括警示灯、传动板、减震弹簧、触杆和接触开关，所述警示灯设置在载板上远离航标灯支架的一侧面，所述传动板通过传动块滑动连接在腔体内壁，所述传动板与腔体内壁通过减震弹簧连接，所述触杆设置在传动板侧面，所述接触开关设置在传动板上触杆所在面的向对面，且位置与触杆相对应，且接触开关与警示灯电性连接。更为优选的，所述预警机构还包括红色胶套，所述红色胶套套设于警示灯外表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过载板、传动轴、扭簧、滑块、主动连杆和传动连杆，通过扭簧的复位力和弹力，对航标灯受到震动进行吸收和过滤，减轻航标灯受到的震动，并且在吸收过滤，使航标灯复位；本技术通过警示灯、传动板、减震弹簧、触杆和接触开关，通过减震弹簧进行二次减震，同时通过警示灯，在海风较大时，提醒航船上的人员及时注意。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中预警机构的结构示意图；图3为本技术中减震机构的结构示意图。附图标记中：1.航标灯支架；2.腔体；3.预警机构；4.减震机构；5.安装板；6.航标灯本体；31.警示灯；32.减震弹簧；33.接触开关；34.触杆；35.传动板；36.移动块；41.减震组件；42.载板；411.主动连杆；412.传动轴；413.扭簧；414.滑块；415.连接杆；416.传动连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1和图3，本技术提供一种技术方案：一种减震型航标灯，包括航标灯支架1、安装板5和航标灯本体6，所述航标灯支架1内部开设有腔体，所述航标灯本体6设置在安装板5远离航标灯支架1的一侧面，还包括减震机构4，所述减震机构4包括载板42和两个减震组件41，所述两个减震组件41对称设置在载板42侧面，所述载板42活动连接在腔体内部，且载板42通过直杆与安装板5固定连接，所减震组件41包括传动轴412、扭簧413、滑块414、主动连杆411和传动连杆416，所述传动轴412转动连接在腔体内部，所述扭簧413设置在腔体内部，所述扭簧413套设于传动轴412外侧，所述滑块414滑动连接在腔体内部，所述滑块414通过连接杆415与载板42固定连接，所述主动连杆411的一端固定设置在传动轴412上，所述传动连杆416的一端与主动连杆411的另一端转动连接，所述传动连杆416的另一端转动连接在滑块414上，所述腔体内部开设有供滑块414滑动连接在滑槽，还包括导套，所述导套固定设置在腔体内部，且导套套设于连接杆415外部，所述主动连杆411的长度小于传动连杆416的长度。工作流程：安装板5受到海风的力的作用，产生震动，安装板5将震动传递至载板42，载板42将力的作用传递至滑块414，滑块414滑动，并带动传动连杆416工作，传动连杆416带动主动连杆411转动，主动连杆411带动扭簧413形变，扭簧413对震动进行初步的吸收和过滤，在海风减弱后，扭簧413恢复弹性系数，带动主动连杆411复位，主动连杆411带动传动连杆416复位，传动连杆416带动滑块414复位，滑块414带动载板42复位，载板42带动安装板5复位，安装板5带动航标灯复位。实施例二作为实施例一的一种优选方案，请参阅图2，还包括预警机构3，所述预警机构3包括警示灯31、传动板35、减震弹簧32、触杆34和接触开关33，所述警示灯31设置在载板42上远离航标灯支架1的一侧面，所述传动板35通过传动块滑动连接在腔体内壁，所述传动板35与腔体内壁通过减震弹簧32连接，所述触杆34设置在传动板35侧面，所述接触开关33设置在传动板35上触杆34所在面的向对面，且位置与触杆34相对应，且接触开关33与警示灯31电性连接，所述预警机构3还包括红色胶套，所述红色胶套套设于警示灯31外表面。工作流程：载板42受力移动的过程中，会与传动板35相接触，带动传动板35通过传动块滑动，传动块滑动的过程中，将力传递至减震弹簧32，减震弹簧32对震动进行二次的吸收和过滤，传动板35继续移动，带动触杆34向着接触开关33的方向移动，直至触杆34触发接触开关33，接触开关33控制警示灯31运行，警示灯31发光，并透过红色胶套，发出红光，提升警示的效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震型航标灯，包括：/n航标灯支架(1)，所述航标灯支架(1)内部开设有腔体；/n安装板(5)；以及/n航标灯本体(6)，所述航标灯本体(6)设置在安装板(5)远离航标灯支架(1)的一侧面；/n其特征在于，还包括减震机构(4)，所述减震机构(4)包括：/n载板(42)，所述载板(42)活动连接在腔体内部，且载板(42)通过直杆与安装板(5)固定连接；/n两个减震组件(41)，所述两个减震组件(41)对称设置在载板(42)侧面，所减震组件(41)包括：/n传动轴(412)，所述传动轴(412)转动连接在腔体内部；/n扭簧(413)，所述扭簧(413)设置在腔体内部，所述扭簧(413)套设于传动轴(412)外侧；/n滑块(414)，所述滑块(414)滑动连接在腔体内部，所述滑块(414)通过连接杆(415)与载板(42)固定连接；/n主动连杆(411)，所述主动连杆(411)的一端固定设置在传动轴(412)上；以及/n传动连杆(416)，所述传动连杆(416)的一端与主动连杆(411)的另一端转动连接，所述传动连杆(416)的另一端转动连接在滑块(414)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震型航标灯，包括：
航标灯支架(1)，所述航标灯支架(1)内部开设有腔体；
安装板(5)；以及
航标灯本体(6)，所述航标灯本体(6)设置在安装板(5)远离航标灯支架(1)的一侧面；
其特征在于，还包括减震机构(4)，所述减震机构(4)包括：
载板(42)，所述载板(42)活动连接在腔体内部，且载板(42)通过直杆与安装板(5)固定连接；
两个减震组件(41)，所述两个减震组件(41)对称设置在载板(42)侧面，所减震组件(41)包括：
传动轴(412)，所述传动轴(412)转动连接在腔体内部；
扭簧(413)，所述扭簧(413)设置在腔体内部，所述扭簧(413)套设于传动轴(412)外侧；
滑块(414)，所述滑块(414)滑动连接在腔体内部，所述滑块(414)通过连接杆(415)与载板(42)固定连接；
主动连杆(411)，所述主动连杆(411)的一端固定设置在传动轴(412)上；以及
传动连杆(416)，所述传动连杆(416)的一端与主动连杆(411)的另一端转动连接，所述传动连杆(416)的另一端转动连接在滑块(414)上。


2.根据权利要求1所述的一种减震型航标灯，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐骞，李俊，毛浪洲，符伟，
申请(专利权)人：湖南中本导航技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43