一种铁路紧固装置专用螺栓制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路紧固装置专用螺栓，具体涉及螺栓技术领域，包括装置本体，所述装置本体的内部螺纹安装有第一螺杆，所述装置本体的内部螺纹安装有第二螺杆，所述第二螺杆的右端一体形成有连接杆，所述第一螺杆的表面螺纹安装有垫片，所述第一螺杆的底端螺纹安装有第一螺母。本实用新型专利技术通过设置第一螺杆与第二螺杆，使得该装置在固定铁轨时，当第一螺杆与第二螺杆其中的一根螺杆发生松动的情况时，装置本体不会立刻从铁轨上脱落，增加了该装置的安全性，避免了该装置一旦发生松动，就会使铁轨整体分散开来，从而使动车发生翻车的意外情况，增加了该装置的实用性。

A special bolt for railway fastening device

【技术实现步骤摘要】
一种铁路紧固装置专用螺栓
本技术涉及螺栓
，更具体地说，本技术涉及一种铁路紧固装置专用螺栓。
技术介绍
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车、循规行驶的交通线路，紧固装置具有锁紧后，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤。常用的紧固器有液压螺栓拉伸紧固器、人力制动机紧固器、木材捆绑紧固器等等，螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆，螺杆是外表面带有外螺纹的圆柱体，两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：(1)、现有装置在固定铁路时，由于铁路上行驶的动车重力大，常常会对用于固定铁路的现有装置造成很大的压迫，使得现有装置在固定一段时间后会发生松动的可能，对操作人员的检修铁路的工作造成了很大的危害，增加了该装置的安全隐患，提高了该装置的人工成本，且不利于该装置的安全性。...

【技术保护点】
1.一种铁路紧固装置专用螺栓，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的内部螺纹安装有第一螺杆(2)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部螺纹安装有第二螺杆(4)，所述第二螺杆(4)的右端一体形成有连接杆(3)，所述第一螺杆(2)的表面螺纹安装有垫片(5)，所述第一螺杆(2)的底端螺纹安装有第一螺母(6)，所述第二螺杆(4)的底端螺纹安装有第二螺母(7)，所述垫片(5)的表面开设有第一固定孔(8)，所述垫片(5)的表面开设有第二固定孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路紧固装置专用螺栓，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的内部螺纹安装有第一螺杆(2)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部螺纹安装有第二螺杆(4)，所述第二螺杆(4)的右端一体形成有连接杆(3)，所述第一螺杆(2)的表面螺纹安装有垫片(5)，所述第一螺杆(2)的底端螺纹安装有第一螺母(6)，所述第二螺杆(4)的底端螺纹安装有第二螺母(7)，所述垫片(5)的表面开设有第一固定孔(8)，所述垫片(5)的表面开设有第二固定孔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路紧固装置专用螺栓，其特征在于：所述第一螺杆(2)和第二螺杆(4)的结构相同，且第一螺杆(2)和第二螺杆(4)的长度值为十厘米至十五厘米。


3.根据权利要求1所述的一种铁路紧固装置专用螺栓，其特征在于：所述连接杆(3)的形状为一个U形管的形状。


4.根据权利要求1所述的一种铁路紧固装置专用螺栓，其特征在于：所述垫片(5)的材质为合金质构件，所述垫片(5)的表面光滑，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建立，
申请(专利权)人：无锡市良名机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32