一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统，包括液压油箱、驱动器、液压泵、多路阀组和液压马达；液压泵将液压油箱内的液压油泵入多路阀组的压力油口P，多路阀组包括进油联、比例阀片和开关阀片，压力油口P连接进油联，比例阀片与开关阀片并联；比例阀片的工作油口A1和工作油口B1分别连接液压马达的第一油口和第二油口，开关阀片的工作油口A2和工作油口B2分别连接液压马达的第一油口和第二油口。本实用新型专利技术通过开关阀片将液压马达的转速定义在高低两档，利用比例阀片分别在高速挡和低速挡范围内进行液压马达的转速调节，在满足输送带速度调节的同时将价格高昂的比例阀片的数量降低至一个，减少了整个液压系统的成本。

A kind of hydraulic system used to reduce the speed control cost of conveyor belt motor

【技术实现步骤摘要】
一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统
本技术涉及液压设备领域，尤其涉及一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统。
技术介绍
输送带在工作时经常需要根据输送物料的不同改变速度，同时，同一个输送带在启动阶段和增加载荷的初始阶段需要降低速度以获得大扭矩；因此，输送带的马达需要具备调速功能。现有技术对输送带马达的调速方法是在液压系统中设置多路阀组；同时为了满足大流量的需要往往采用大规格的多路阀组中的一片比例阀片或者采用常规阀组两片比例阀片合流形式。多路阀组内包含两个并联的比例阀片，两个比例阀片各自对支流液压油调速进而实现对汇流后的液压油调速，汇流后的液压油用于驱动液压马达。这种调速方案的缺陷在于大流量的比例阀片或者常规阀组两片比例阀片成本较高，进而导致现有技术的马达调速成本过高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新的用于降低输送带马达调速成本的液压系统，采用常规比例阀组减少系统内使用的比例阀片数量，从而降低整个液压系统的成本。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统，其特征在于：包括液压油箱（1）、驱动器、液压泵（3）、多路阀组（4）和液压马达（5）；/n驱动器驱动液压泵（3），液压泵（3）将液压油箱（1）内的液压油泵入多路阀组（4）的压力油口P，多路阀组（4）的回油口T通过回油管路（10）连接至液压油箱（1）；/n多路阀组（4）包括进油联（401）、比例阀片（402）和开关阀片（403），压力油口P连接进油联（401），进油联（401）连接比例阀片（402）和开关阀片（403），比例阀片（402）与开关阀片（403）并联；/n比例阀片（402）的工作油口A1和工作油口B1分别连接液压马达（5）的第一油口（50...

【技术特征摘要】
1.一种用于降低输送带马达调速成本的液压系统，其特征在于：包括液压油箱（1）、驱动器、液压泵（3）、多路阀组（4）和液压马达（5）；
驱动器驱动液压泵（3），液压泵（3）将液压油箱（1）内的液压油泵入多路阀组（4）的压力油口P，多路阀组（4）的回油口T通过回油管路（10）连接至液压油箱（1）；
多路阀组（4）包括进油联（401）、比例阀片（402）和开关阀片（403），压力油口P连接进油联（401），进油联（401）连接比例阀片（402）和开关阀片（403），比例阀片（402）与开关阀片（403）并联；
比例阀片（402）的工作油口A1和工作油口B1分别连接液压马达（5）的第一油口（501）和第二油口（502），开关阀片（403）的工作油口A2和工作油口B2分别连接液压马达（5）的第一油口（501）和第二油口（502）。


2.根据权利要求1所述的用于降低输送带马达调...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦晓峰，蔡佳琨，
申请(专利权)人：湖南海翼泰机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43