液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种液压系统，包括：蓄能器；液压缸，包括有杆腔和无杆腔，用于负载的升降；液压泵，用于为所述无杆腔供油，以提升所述负载；油箱，用于为所述液压泵供油；第一阀组件，包括连接所述无杆腔的第一工作口、连接所述有杆腔的第二工作口、连接所述液压泵的第三工作口和连接所述油箱的第四工作口，具有使其第一工作口和第三工作口之间连通的第一工作状态；第二阀组件，包括连接所述无杆腔的第一工作口、连接所述有杆腔的第二工作口、以及连接所述蓄能器的第三工作口，具有使其第一工作口、第二工作口和第三工作口均连通的第一控制状态。本实用新型专利技术的液压系统能够对负载下降时能量进行回收。

Hydraulic system

【技术实现步骤摘要】
液压系统
本技术涉及液压能量回收
，特别涉及一种液压系统。
技术介绍
工程机械中一个重要的发展趋势就是节能技术。作为提高能量利用效率的有效手段，能量回收在车辆上的工作原理如下：在车辆行走制动、重物下放、回转制动等过程中，采用各种能量转化元件，将机械能转化为其他能量形式保存在蓄能器、弹性元件、蓄电池等元件中，或者直接进行利用。工程机械中重物的下放大都是靠液压系统的节流来控制运动速度，在这个过程中，液压油通过节流口时，会产生大量的热能，再通过各种方式耗散到空气中。对于频繁升降的大吨位举升系统而言，重物的势能非常大，如果得不到有效的利用，会产生很大的浪费。
技术实现思路
本技术提供一种液压系统，包括：蓄能器；液压缸，包括有杆腔和无杆腔，用于负载的升降；液压泵，用于为所述无杆腔供油，以提升所述负载；油箱，用于为所述液压泵供油；第一阀组件，包括连接所述无杆腔的第一工作口、连接所述有杆腔的第二工作口、连接所述液压泵的第三工作口和连接所述油箱的第四工作口，具有使其第一工作口和第三工作口之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：/n蓄能器(7)；/n液压缸(6)，包括有杆腔(62)和无杆腔(61)，用于负载的升降；/n液压泵(5)，用于为所述无杆腔(61)供油，以提升所述负载；/n油箱(4)，用于为所述液压泵(5)供油；/n第一阀组件(1)，包括连接所述无杆腔(61)的第一工作口(f)、连接所述有杆腔(62)的第二工作口(d)、连接所述液压泵(5)的第三工作口(a)和连接所述油箱(4)的第四工作口(c)，具有使其第一工作口(f)和第三工作口(a)之间连通的第一工作状态；/n第二阀组件(2)，包括连接所述无杆腔(61)的第一工作口(g)、连接所述有杆腔(62)的第二工作口(h)、以及...

【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：
蓄能器(7)；
液压缸(6)，包括有杆腔(62)和无杆腔(61)，用于负载的升降；
液压泵(5)，用于为所述无杆腔(61)供油，以提升所述负载；
油箱(4)，用于为所述液压泵(5)供油；
第一阀组件(1)，包括连接所述无杆腔(61)的第一工作口(f)、连接所述有杆腔(62)的第二工作口(d)、连接所述液压泵(5)的第三工作口(a)和连接所述油箱(4)的第四工作口(c)，具有使其第一工作口(f)和第三工作口(a)之间连通的第一工作状态；
第二阀组件(2)，包括连接所述无杆腔(61)的第一工作口(g)、连接所述有杆腔(62)的第二工作口(h)、以及连接所述蓄能器(7)的第三工作口(i)，具有使其第一工作口(g)、第二工作口(h)和第三工作口(i)均连通的第一控制状态。


2.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，在所述第一工作状态，所述第一阀组件(1)的第二工作口(d)和第四工作口(c)连通。


3.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第一阀组件(1)还具有第二工作状态，在所述第二工作状态，所述第一阀组件(1)的第一工作口(f)、第二工作口(d)和第四工作口(c)均连通。


4.如权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括连接在所述第一阀组件(1)的第二工作口(d)和所述有杆腔(62)之间的第三阀组件(3)，所述第三阀组件(3)具有使所述第一阀组件(1)的第二工作口...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志臣，李增彬，张鸿生，张昊，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32