一种公路施工用压路装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用压路装置，包括无底壳体，所述的无底壳体的前后侧面下边处对应设有若干对支撑板，每对所述的支撑板之间转动设有压辊，所述的压辊的横截面边缘呈波浪状，所述的无底壳体上面且延伸至无底壳体内部设有洒水装置，所述的无底壳体前后侧面上且与压辊波浪状边缘对应位置处均设有清杂装置，所述的无底壳体内部上面且位于压辊正上方均固定设有刮杂板，所述的无底壳体相对侧面前后端处均固定设有连接板，所述的连接板上均设有连接孔。本实用新型专利技术的优点：具有结构简单、操作便捷、压实效果较好、防尘除尘效果较好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用压路装置
本技术涉及公路施工
，具体是指一种公路施工用压路装置。
技术介绍
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。现有的公路施工用压路装置基本都是光滑滚直接作用于地面上，且整体暴露作业，此种方式一方面因光滑滚，其压实效果不佳，另一方面因暴露作业，会产生大量的尘土，污染大气环境。
技术实现思路
本技术为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、操作便捷、压实效果较好、防尘除尘效果较好的公路施工用压路装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种公路施工用压路装置，包括无底壳体，所述的无底壳体的前后侧面下边处对应设有若干对支撑板，每对所述的支撑板之间转动设有压辊，所述的压辊的横截面边缘呈波浪状，所述的无底壳体上面且延伸至无底壳体内部设有洒水装置，所述的无底壳体前后侧面上且与压辊波浪状边缘对应位置处均设有清杂装置，所述的清杂装置包括固定设于无底壳体前后外侧面且延伸至无底壳体内部的若干个气缸，所述的气缸的侧面上固定设有气泵，所述的气泵和气缸通过进气管和出气管连接，所述的气缸伸出端上固定设有起杂板，所述的起杂板与压辊的波浪状边缘凹陷处相配合，所述的无底壳体内部上面且位于压辊正上方均固定设有刮杂板，所述的无底壳体相对侧面前后端处均固定设有连接板，所述的连接板上均设有连接孔。作为改进，所述的洒水装置包括固定设于无底壳体上面的水箱，所述的水箱相对侧面下边前后端处均连通设有水泵，前侧水泵延伸至无底壳体内的出水口之间、后侧水泵延伸至无底壳体内的出水口之间均连通设有管道，所述的管道下面均连通设有若干个喷头，所述的水箱上面连通设有进水口，所述的进水口的上面边缘处铰接设有口盖。作为改进，所述的喷头包括与管道相连通的直管，所述的直管下面连通设有喇叭头，所述的喇叭头的侧面设有若干个出水孔。作为改进，所述的直管的侧面上端处固定设有横杆，所述的横杆下面中间处转动设有轴，所述的轴的另一端与喇叭头的内部底面中间处转动连接，所述的轴上设有螺旋叶片。作为改进，所述的压辊与支撑板接触处设有轴承。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术在使用时，压辊和压辊横截面边缘呈波浪状的设置可对地面进行更为紧实的压实，压实效果更好；无底壳体和洒水装置的设置可在压辊运动时进行洒水和防护，从而可有效减少扬尘的扩散，从而可改善大气环境；气缸和起杂板的设置可对波浪状边缘进行清理，方便压辊的继续使用和能够改善压实效果；螺旋叶片的设置可提高喷头内的水流旋转速度，从而可扩大水的喷洒范围；连接板和连接孔的设置可用于本技术与牵引车等动力源相连接，从而拉动本技术进行工作。附图说明图1为本技术一种公路施工用压路装置的正视结构示意图。图2为本技术一种公路施工用压路装置的右视结构示意图。图3为本技术一种公路施工用压路装置的俯视结构示意图。图4为本技术一种公路施工用压路装置的喷头内部结构示意图。如图所示：1、无底壳体；2、支撑板；3、压辊；4、气缸；5、气泵；6、起杂板；7、刮杂板；8、连接板；9、连接孔；10、水箱；11、水泵；12、管道；13、喷头；14、进水口；15、口盖；16、直管；17、喇叭头；18、出水孔；19、横杆；20、轴；21、螺旋叶片；22、轴承。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1、附图2、附图3和附图4，一种公路施工用压路装置，包括无底壳体1，所述的无底壳体1的前后侧面下边处对应设有若干对支撑板2，每对所述的支撑板2之间转动设有压辊3，所述的压辊3的横截面边缘呈波浪状，所述的无底壳体1上面且延伸至无底壳体1内部设有洒水装置，所述的无底壳体1前后侧面上且与压辊3波浪状边缘对应位置处均设有清杂装置，所述的清杂装置包括固定设于无底壳体1前后外侧面且延伸至无底壳体1内部的若干个气缸4，所述的气缸4的侧面上固定设有气泵5，所述的气泵5和气缸4通过进气管和出气管连接，所述的气缸4伸出端上固定设有起杂板6，所述的起杂板6与压辊3的波浪状边缘凹陷处相配合，所述的无底壳体1内部上面且位于压辊3正上方均固定设有刮杂板7，所述的无底壳体1相对侧面前后端处均固定设有连接板8，所述的连接板8上均设有连接孔9。所述的洒水装置包括固定设于无底壳体1上面的水箱10，所述的水箱10相对侧面下边前后端处均连通设有水泵11，前侧水泵11延伸至无底壳体1内的出水口之间、后侧水泵11延伸至无底壳体1内的出水口之间均连通设有管道12，所述的管道12下面均连通设有若干个喷头13，所述的水箱10上面连通设有进水口14，所述的进水口14的上面边缘处铰接设有口盖15。所述的喷头包括与管道12相连通的直管16，所述的直管16下面连通设有喇叭头17，所述的喇叭头17的侧面设有若干个出水孔18。所述的直管16的侧面上端处固定设有横杆19，所述的横杆19下面中间处转动设有轴20，所述的轴20的另一端与喇叭头17的内部底面中间处转动连接，所述的轴20上设有螺旋叶片21。所述的压辊3与支撑板2接触处设有轴承22。本技术的具体实施方式：本技术在使用时，可首先通过连接板8和连接孔9将本技术与动力源(牵引车等)连接，随后便可通过动力源的拉动，从而使压辊3滚动，对铺设好的路面进行压实，同时通过外接控制器控制水泵11运动，从而将水箱10内的水抽至管道12内，并通过喷头13喷出，可减少扬尘的扩散，在运动过程中，压辊3上定会沾上一层泥土，如果沾上的泥土较厚时，可在刮杂板7的阻挡下掉落；当使用过后，可通过气缸4的伸缩，推动起杂板6沿压辊3波浪状边缘凹陷处运动，从而将凹陷处的泥土起处，便于下次继续使用。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用压路装置，包括无底壳体(1)，其特征在于：所述的无底壳体(1)的前后侧面下边处对应设有若干对支撑板(2)，每对所述的支撑板(2)之间转动设有压辊(3)，所述的压辊(3)的横截面边缘呈波浪状，所述的无底壳体(1)上面且延伸至无底壳体(1)内部设有洒水装置，所述的无底壳体(1)前后侧面上且与压辊(3)波浪状边缘对应位置处均设有清杂装置，所述的清杂装置包括固定设于无底壳体(1)前后外侧面且延伸至无底壳体(1)内部的若干个气缸(4)，所述的气缸(4)的侧面上固定设有气泵(5)，所述的气泵(5)和气缸(4)通过进气管和出气管连接，所述的气缸(4)伸出端上固定设有起杂板(6)，所述的起杂板(6)与压辊(3)的波浪状边缘凹陷处相配合，所述的无底壳体(1)内部上面且位于压辊(3)正上方均固定设有刮杂板(7)，所述的无底壳体(1)相对侧面前后端处均固定设有连接板(8)，所述的连接板(8)上均设有连接孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用压路装置，包括无底壳体(1)，其特征在于：所述的无底壳体(1)的前后侧面下边处对应设有若干对支撑板(2)，每对所述的支撑板(2)之间转动设有压辊(3)，所述的压辊(3)的横截面边缘呈波浪状，所述的无底壳体(1)上面且延伸至无底壳体(1)内部设有洒水装置，所述的无底壳体(1)前后侧面上且与压辊(3)波浪状边缘对应位置处均设有清杂装置，所述的清杂装置包括固定设于无底壳体(1)前后外侧面且延伸至无底壳体(1)内部的若干个气缸(4)，所述的气缸(4)的侧面上固定设有气泵(5)，所述的气泵(5)和气缸(4)通过进气管和出气管连接，所述的气缸(4)伸出端上固定设有起杂板(6)，所述的起杂板(6)与压辊(3)的波浪状边缘凹陷处相配合，所述的无底壳体(1)内部上面且位于压辊(3)正上方均固定设有刮杂板(7)，所述的无底壳体(1)相对侧面前后端处均固定设有连接板(8)，所述的连接板(8)上均设有连接孔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路装置，其特征在于：所述的洒水装置包括固定设于无底壳体(1)上面的水箱(10)，所述的水箱(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大龙，张树娜，张静，刘彬，宋东旭，
申请(专利权)人：唐山隆泰路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13