铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了涉及高压喷涂装置的行走铁轨技术领域，具体为铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，包括行走车板，行走车板的下方设有移动轮，移动轮包括支撑轴、固定轮和调节轮，支撑轴传动连接在行走车板的下方，支撑轴上传动套设有轴套。本实用新型专利技术中移动轮由固定轮和调节轮组成，固定轮和调节轮的内侧均活动镶嵌有滚珠，移动时较为顺畅，不易卡顿，且磨损较少；本实用新型专利技术中固定轮和调节轮之间可通过调节机构调整相隔距离，便于将固定轮和调节轮卡在铁轨的两侧进行行走，适用于不同的铁轨，调节使用方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨
本技术涉及高压喷涂装置的行走铁轨
，具体为铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨。
技术介绍
目前地方铁路维管对轨道扣件涂油保养作业仍采用布料蘸取油液进行手工涂抹，且手工涂抹为避免滴落在铁轨上油污，只能是单侧涂抹，效率极低。轨道两侧扣件数以万计，传统的人工涂油保养方式显然已经满足不了节能降耗的标准，而且传统的人工涂抹方式弊端重重。为解决上述问题设计一种可自动在铁轨上行走的自动喷枪高压喷涂装置，而自动喷枪高压喷涂装置在铁轨上行走时存在容易磨损卡顿和脱落的风险。为此，我们提出了铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨以良好的解决上述弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，包括行走车板，所述行走车板的下方设有移动轮，所述移动轮包括支撑轴、固定轮和调节轮，所述支撑轴传动连接在行走车板的下方，支撑轴上传动套设有轴套，所述轴套的一端一体设有固定轮，轴套的另一端互动套设有调节轮，调节轮通过调节机构可调节与固定轮之前的距离，固定轮和调节轮的内侧面均活动镶嵌有若干组呈圆形阵列状分布的滚珠。优选的，所述调节机构包括调节螺杆和调节轮支撑板，所述调节轮支撑板一体设在轴套远离固定轮的一端，所述调节螺杆设有三组，三组调节螺杆呈圆形阵列状通过螺纹配合连接在调节轮支撑板上，调节螺杆的端部活动抵触在调节轮远离固定轮的一面。优选的，所述调节轮支撑板靠近调节轮的一面固定焊接有弹簧，所述弹簧远离调节轮支撑板的一端固定焊接在调节轮的表面。优选的，所述固定轮和调节轮的外圈处均设有卡槽，固定轮和调节轮的外圈处均活动套设有外橡胶套，外橡胶套的内圈处一体设有卡套，所述卡套过盈配合连接在卡槽中。优选的，所述行走车板的表面设有喷涂槽，喷涂槽处对应设有喷头，喷头通过支架固定在行走车板的上表面，所述行走车板的左端下表面通过连接架固定有金属传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术中移动轮由固定轮和调节轮组成，固定轮和调节轮的内侧均活动镶嵌有滚珠，移动时较为顺畅，不易卡顿，且磨损较少；2.本技术中固定轮和调节轮之间可通过调节机构调整相隔距离，便于将固定轮和调节轮卡在铁轨的两侧进行行走，适用于不同的铁轨，调节使用方便，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术移动轮结构示意图；图3为本技术移动轮俯视图；图4为本技术图3中A-A处截面图。图中：行走车板1、移动轮2、喷头3、金属传感器4、喷涂槽5、支架6、连接架7、支撑轴21、外橡胶套22、滚珠23、固定轮24、轴套25、调节轮26、弹簧27、调节轮支撑板28、调节螺杆29、卡套201、卡槽202。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，包括行走车板1，行走车板1的下方设有移动轮2，移动轮2包括支撑轴21、固定轮24和调节轮26，支撑轴21传动连接在行走车板1的下方，支撑轴21上传动套设有轴套25，轴套25的一端一体设有固定轮24，轴套25的另一端互动套设有调节轮26，调节轮26通过调节机构可调节与固定轮24之前的距离，固定轮24和调节轮26的内侧面均活动镶嵌有若干组呈圆形阵列状分布的滚珠23。其中，调节机构包括调节螺杆29和调节轮支撑板28，调节轮支撑板28一体设在轴套25远离固定轮24的一端，调节螺杆29设有三组，三组调节螺杆29呈圆形阵列状通过螺纹配合连接在调节轮支撑板28上，调节螺杆29的端部活动抵触在调节轮26远离固定轮24的一面，调节螺杆29在调节轮支撑板28上通过螺纹配合转动，以实现调节轮26在轴套25上进行调节的目的。在调节轮支撑板28靠近调节轮26的一面固定焊接有弹簧27，弹簧27远离调节轮支撑板28的一端固定焊接在调节轮26的表面，弹簧27起到拉紧调节轮26的作用，在预先安装时，保证了调节轮26和固定轮24之间的间隙处于最大值，能够直接将调节轮26和固定轮24卡合在铁轨两侧，然后进行调节。在固定轮24和调节轮26的外圈处均设有卡槽202，固定轮24和调节轮26的外圈处均活动套设有外橡胶套22，外橡胶套22的内圈处一体设有卡套201，卡套201过盈配合连接在卡槽202中，外橡胶套22安装方便，外橡胶套22具有较少移动轮2行走时产生磨损或者滑动的现象，移动稳固，且保护性较强。在行走车板1的表面设有喷涂槽5，喷涂槽5处对应设有喷头3，喷头3通过支架6固定在行走车板1的上表面，行走车板1的左端下表面通过连接架7固定有金属传感器4，金属传感器4为探测到铁轨上的金属扣件时实现对喷头3进行喷涂控制，为现有常见的传感器、控制器和电磁阀控制，在此不做赘述。工作原理：本技术中移动轮2由固定轮24和调节轮26组成，固定轮24和调节轮26的内侧均活动镶嵌有滚珠23，移动时较为顺畅，不易卡顿，且磨损较少；本技术中固定轮24和调节轮26之间可通过调节机构调整相隔距离，便于将固定轮24和调节轮26卡在铁轨的两侧进行行走，适用于不同的铁轨，调节使用方便，实用性强。在使用时，将移动轮2直接放置在铁轨上，固定轮24贴合在铁轨一边，调节轮26贴合在铁轨另一边，转动调节螺杆29，调节螺杆29会抵触调节轮26在轴套25上移动，将固定轮24和调节轮26卡紧在铁轨两侧。滚珠23代替轮子和铁轨之间接触，不易磨损，移动顺畅。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，包括行走车板(1)，所述行走车板(1)的下方设有移动轮(2)，其特征在于：所述移动轮(2)包括支撑轴(21)、固定轮(24)和调节轮(26)，所述支撑轴(21)传动连接在行走车板(1)的下方，支撑轴(21)上传动套设有轴套(25)，所述轴套(25)的一端一体设有固定轮(24)，轴套(25)的另一端互动套设有调节轮(26)，调节轮(26)通过调节机构可调节与固定轮(24)之前的距离，固定轮(24)和调节轮(26)的内侧面均活动镶嵌有若干组呈圆形阵列状分布的滚珠(23)。/n

【技术特征摘要】
1.铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，包括行走车板(1)，所述行走车板(1)的下方设有移动轮(2)，其特征在于：所述移动轮(2)包括支撑轴(21)、固定轮(24)和调节轮(26)，所述支撑轴(21)传动连接在行走车板(1)的下方，支撑轴(21)上传动套设有轴套(25)，所述轴套(25)的一端一体设有固定轮(24)，轴套(25)的另一端互动套设有调节轮(26)，调节轮(26)通过调节机构可调节与固定轮(24)之前的距离，固定轮(24)和调节轮(26)的内侧面均活动镶嵌有若干组呈圆形阵列状分布的滚珠(23)。


2.根据权利要求1所述的铁路两侧螺栓扣件自动喷枪高压喷涂装置的行走铁轨，其特征在于：所述调节机构包括调节螺杆(29)和调节轮支撑板(28)，所述调节轮支撑板(28)一体设在轴套(25)远离固定轮(24)的一端，所述调节螺杆(29)设有三组，三组调节螺杆(29)呈圆形阵列状通过螺纹配合连接在调节轮支撑板(28)上，调节螺杆(29)的端部活动抵触在调节轮(26)远离固定轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先杰，厉新波，
申请(专利权)人：淄博文广电气有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37