一种轨道扣件涂油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道扣件涂油装置，涉及轨道扣件涂油技术领域。本实用新型专利技术包括车体，所述车体的底端一侧对称转动设置有转动杆，转动杆的一侧均设置有弹簧一，弹簧一远离转动杆的一端固定连接有固定板，转动杆远离弹簧一的一侧设置有套筒，套筒的内部且靠近转动杆设置有弹簧二，弹簧二远离转动杆的一端设置有按压杆，车体的顶端设置有油料桶，油料桶的顶端一侧设置有进油口，油料桶的下部一侧设置有出油管，出油管远离油料桶的一端设置有喷涂机，喷涂机的另一侧设置有输油管，输油管的底端设置有喷头。本实用新型专利技术通过按压杆、按压开关和喷涂机的配合作用下，实现了自动精准喷涂扣件的功能，能够有效防止浪费油。

An oiling device for rail fastener

【技术实现步骤摘要】
一种轨道扣件涂油装置
本技术属于轨道扣件涂油
，具体来说，特别涉及一种轨道扣件涂油装置。
技术介绍
扣件的作用是固定列车轨道，然而扣件在日常使用中通常存在生锈的情况，尤其是在气候湿润的南方地区。为了防止因扣件生锈而影响线路的稳定性，铁路工务人员需要通过涂油对扣件进行防锈处理。目前这一工作是人工完成的，存在工作效率低的情况，且现有的工程车体型特别大，没有自动给扣件上油的功能。目前自动化已经在各个领域中普遍应用，因此，专利技术一种轨道扣件防锈的自动上油设备成为铁路运输设备领域的需要。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种轨道扣件涂油装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种轨道扣件涂油装置，包括车体，所述车体的底端一侧对称转动设置有转动杆，所述转动杆的一侧均设置有弹簧一，所述弹簧一远离所述转动杆的一端固定连接有固定板，所述转动杆远离所述弹簧一的一侧设置有套筒，所述套筒的内部且靠近所述转动杆设置有弹簧二，所述弹簧二远离所述转动杆的一端设置有按压杆，所述转动杆的下部靠近所述弹簧一的一侧设置有橡胶块，所述车体的顶端设置有油料桶，所述油料桶的顶端一侧设置有进油口，所述油料桶的下部一侧设置有出油管，所述出油管远离所述油料桶的一端设置有喷涂机，所述喷涂机的另一侧设置有输油管，所述输油管贯穿所述车体并延伸至其下方，所述输油管的底端设置有喷头。进一步地，所述车体的顶端一侧设置有推把，所述车体的底端设置有轨道轮。进一步地，所述套筒为弧形，且弧形弧度与所述转动杆的旋转半径相匹配，所述按压杆为弧形，且弧形弧度与所述转动杆的旋转半径相匹配，所述车体的底端设置有与所述按压杆相匹配的按压开关。进一步地，所述固定板的顶端与所述车体的底端固定连接，所述转动杆与扣件距所述车体的距离相匹配。进一步地，所述喷头朝向所述橡胶块的上部，且所述喷头位于所述橡胶块的前方，所述喷头为扁平喇叭状。本技术具有以下有益效果：通过将车体架放在轨道上，手握推把，推动车体前进，当转动杆运动至扣件处时，扣件阻拦转动杆继续向前运动，使得转动杆旋转，进而拉动弹簧一伸长，转动杆旋转带动套筒移动，从而带动按压杆跟随转动杆移动，按压杆运动弧度为1cm时，与按压开关接触按压，从而启动喷涂机，喷涂机对吸入的油增压，经输油管将油输送到喷头，由喷头将油瞬间雾化后释放到被扣件表面，继续推动车体，按压杆在按压开关的作用下挤压弹簧二，使得按压杆向套筒内回缩，此时按压杆能够持续按压按压开关，车体带动喷头向前运动，使得喷头能够喷涂完成整个扣件，通过为扣件涂油，能够有效防止扣件生锈，使得扣件的使用寿命变长；转动杆旋转至高于扣件时，脱离扣件，跟随车体向前运动，在弹簧一的收缩下，转动杆复位，按压杆脱离按压开关，此时喷涂机停止工作，做到了脱离扣件立即停止喷涂的效果，通过按压杆、按压开关和喷涂机的配合作用下，实现了自动精准喷涂扣件的功能，能够有效防止浪费油。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A处结构放大图；图3为本技术的喷头的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车体；101、按压开关；102、推把；103、轨道轮；2、转动杆；3、弹簧一；4、固定板；5、套筒；6、弹簧二；7、按压杆；8、橡胶块；9、油料桶；10、进油口；11、出油管；12、喷涂机；13、输油管；14、喷头。具体实施方式下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。请参阅图1-3所示，本技术为一种轨道扣件涂油装置，包括车体1，所述车体1的底端一侧对称转动设置有转动杆2，所述转动杆2的一侧均设置有弹簧一3，所述弹簧一3远离所述转动杆2的一端固定连接有固定板4，所述转动杆2远离所述弹簧一3的一侧设置有套筒5，所述套筒5的内部且靠近所述转动杆2设置有弹簧二6，所述弹簧二6远离所述转动杆2的一端设置有按压杆7，所述转动杆2的下部靠近所述弹簧一3的一侧设置有橡胶块8，所述车体1的顶端设置有油料桶9，所述油料桶9的顶端一侧设置有进油口10，所述油料桶9的下部一侧设置有出油管11，所述出油管11远离所述油料桶9的一端设置有喷涂机12，所述喷涂机12的另一侧设置有输油管13，所述输油管13贯穿所述车体1并延伸至其下方，所述输油管13的底端设置有喷头14。在一个实施例中，对于上述车体1来说，所述车体1的顶端一侧设置有推把102，所述车体1的底端设置有轨道轮103，从而通过推动推把102来推动车体1移动，轨道轮103与轨道相匹配。在一个实施例中，对于上述套筒5来说，所述套筒5为弧形，且弧形弧度与所述转动杆2的旋转半径相匹配，所述按压杆7为弧形，且弧形弧度与所述转动杆2的旋转半径相匹配，所述车体1的底端设置有与所述按压杆7相匹配的按压开关101，从而转动杆2旋转时，带动套筒5转动，进而带动按压杆7旋转，进而最终按压杆7能够刚好按压在按压开关101上，启动喷涂机12，喷涂机12对吸入的油增压，经输油管13将油输送到喷头14，由喷头14将油瞬间雾化后释放到被扣件表面。喷涂机主要由供料装置、喷枪、雾化发生源构成，喷涂机12的主要工作部位为双作用式气动液压增压泵，换向机构为特殊形式的先导式全气控配气换向装置。进入压缩空气后，活塞移动到气缸上端部或下端部时，使上先导阀或下先导阀动作，控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而便气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。因而使吸入的油增压。被增压的油，经输油管13将油输送到喷头14，最后在喷头14处释放液压，瞬时雾化后喷向扣件表面，形成涂膜层。在一个实施例中，对于上述固定板4来说，所述固定板4的顶端与所述车体1的底端固定连接，所述转动杆2与扣件距所述车体1的距离相匹配，从而固定板4固定设置在车体1的底端，进而固定板4能够支撑固定弹簧一3，转动杆2能够正好撞击在扣件处。在一个实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道扣件涂油装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底端一侧对称转动设置有转动杆(2)，所述转动杆(2)的一侧均设置有弹簧一(3)，所述弹簧一(3)远离所述转动杆(2)的一端固定连接有固定板(4)，所述转动杆(2)远离所述弹簧一(3)的一侧设置有套筒(5)，所述套筒(5)的内部且靠近所述转动杆(2)设置有弹簧二(6)，所述弹簧二(6)远离所述转动杆(2)的一端设置有按压杆(7)，所述转动杆(2)的下部靠近所述弹簧一(3)的一侧设置有橡胶块(8)，所述车体(1)的顶端设置有油料桶(9)，所述油料桶(9)的顶端一侧设置有进油口(10)，所述油料桶(9)的下部一侧设置有出油管(11)，所述出油管(11)远离所述油料桶(9)的一端设置有喷涂机(12)，所述喷涂机(12)的另一侧设置有输油管(13)，所述输油管(13)贯穿所述车体(1)并延伸至其下方，所述输油管(13)的底端设置有喷头(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道扣件涂油装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底端一侧对称转动设置有转动杆(2)，所述转动杆(2)的一侧均设置有弹簧一(3)，所述弹簧一(3)远离所述转动杆(2)的一端固定连接有固定板(4)，所述转动杆(2)远离所述弹簧一(3)的一侧设置有套筒(5)，所述套筒(5)的内部且靠近所述转动杆(2)设置有弹簧二(6)，所述弹簧二(6)远离所述转动杆(2)的一端设置有按压杆(7)，所述转动杆(2)的下部靠近所述弹簧一(3)的一侧设置有橡胶块(8)，所述车体(1)的顶端设置有油料桶(9)，所述油料桶(9)的顶端一侧设置有进油口(10)，所述油料桶(9)的下部一侧设置有出油管(11)，所述出油管(11)远离所述油料桶(9)的一端设置有喷涂机(12)，所述喷涂机(12)的另一侧设置有输油管(13)，所述输油管(13)贯穿所述车体(1)并延伸至其下方，所述输油管(13)的底端设置有喷头(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：宋琦，张艳梅，王骁，仇志成，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62