一种汽车侧门板输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种汽车侧门板输送装置，包括机架，所述机架两端分别设有升降输送装置，所述机架上设有两层倍速输送链，所述倍速输送链端部设有阻挡机构；所述升降输送装置包括相对设置于所述机架上的滑轨，所述滑轨之间卡合有升降架，所述升降架上设有输送机构，所述升降架下部连接有顶升气缸；所述输送机构与所述倍速输送链端部连通；所述倍速输送链中间设有至少两组顶升机构，本装置通过两侧设置的升降输送装置，能够快速将放置在治具板上的侧门板输送至对应工位上，并能够将侧门板输送至下部的倍速链回料，操作便捷，且能够稳定的输送侧门板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门板输送装置
本技术涉及自动化设备领域，尤其涉及汽车侧门板输送装置。
技术介绍
在对于汽车门板的加工中，门板表面需要锁定较多的工件，需要通过螺丝进行锁定，需要放置螺丝、防止卡扣、锁紧等等步骤，若使用人工操作，效率极低，而使用自动化设备时，若仅使用普通的倍速链的方式，无法定位，并且对于汽车门板来说，本身重量和体积都比较大，输送时会有不稳定，并且回料费力等问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了一种汽车侧门板输送装置，包括机架，所述机架两端分别设有升降输送装置，所述机架上设有两层倍速输送链，所述倍速输送链端部设有阻挡机构；所述升降输送装置包括相对设置于所述机架上的滑轨，所述滑轨之间卡合有升降架，所述升降架上设有输送机构，所述升降架下部连接有顶升气缸；所述输送机构与所述倍速输送链端部连通；所述倍速输送链中间设有至少两组顶升机构。优选的，所述升降架包括L形架体，所述L形架体的竖直部连接于所述顶升气缸上，所述输送机构包括垂直设置于所述L形架体的水平部的连板，所述连板上设有滚轮，所述滚轮上套有同步带，端部的所述滚轮之间连接有连接轴并与电机连接。优选的，两个所述倍速输送链输送方向相反。优选的，所述阻挡机构包括输出端向上设置的阻挡气缸，所述阻挡气缸输出端通过铰链连接有导向轮。优选的，所述顶升机构包括固定底板，所述固定底板中心设有定位气缸，所述定位气缸输出端伸于所述固定底板上方并连接有顶升板，所述固定底板和所述顶升板之间设有若干导柱。>本技术提出的汽车侧门板输送装置有以下有益效果：本装置通过两侧设置的升降输送装置，能够快速将放置在治具板上的侧门板输送至对应工位上，并能够将侧门板输送至下部的倍速链回料，操作便捷，且能够稳定的输送侧门板。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的倍速输送链的示意图；图3为本技术的升降输送装置的示意图；图4为本技术的阻挡机构示意图；其中，1、机架；2、升降输送装置；3、阻挡机构；4、滑轨；5、升降架；6、顶升气缸；7、顶升机构；8、连板；9、滚轮；10、同步带；11、连接轴；12、阻挡气缸；13、铰链；14、导向轮；15、定位气缸；16、固定底板；17、顶升板；18、导柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1、图2、图3所示，本技术提出了一种汽车侧门板输送装置，包括机架1，机架1为框架形结构，顶部能够安装各种器件，用于打螺丝放螺丝等，所述机架1两端分别设有升降输送装置2，所述机架1上设有两层倍速输送链，所述倍速输送链端部设有阻挡机构3，阻挡机构3是设置在倍速输送链和升降输送装置2之间，以保证治具板在升降输送装置2上上料时，阻挡治具板从升降输送装置2运动至倍速输送链上，留出停留时间；具体的说：所述升降输送装置2包括相对设置于所述机架1上的滑轨4，所述滑轨4之间卡合有升降架5，所述升降架5上设有输送机构，所述升降架5下部连接有顶升气缸6；所述升降架5包括L形架体，所述L形架体的竖直部连接于所述顶升气缸6上，所述输送机构包括垂直设置于所述L形架体的水平部的连板8，所述连板8上设有滚轮9，所述滚轮9上套有同步带10，端部的所述滚轮9之间连接有连接轴11并与电机连接，顶升气缸6能够推动L形架体在滑轨4上滑动，在上下设置的两个倍速输送链之间切换，而设置的同步带10的输送方向为想中间倍速输送链方向运动，通过电机驱动滚轮9，带动同步带10传动，能够带动同步带10上的治具板，所述输送机构与所述倍速输送链端部连通；当阻挡机构3下降时，治具板能够运动至倍速输送链上，而所述倍速输送链中间设有至少两组顶升机构7，顶升机构7的作用是将倍速链上的治具板顶起，以便于对该工位进行放卡扣或者放螺丝，所述顶升机构7包括固定底板16，所述固定底板16中心设有定位气缸15，所述定位气缸15输出端伸于所述固定底板16上方并连接有顶升板17，当治具板运动某加工工位上后，定位气缸15推动所述固定底板16向上顶起，为了保证稳定性，在所述固定底板16和所述顶升板17之间设有若干导柱18，保证对治具板支撑的稳定性，该工位上的工作完成后，定位气缸15收缩，即可继续输送。要说明的是：所述阻挡机构3包括输出端向上设置的阻挡气缸12，所述阻挡气缸12输出端通过铰链13连接有导向轮14，阻挡气缸12顶起时，能够阻挡治具板输送，当收缩时，治具板能够压动铰链13，并沿着导向轮14划过，保证经过阻挡气缸12时的稳定，并且不会由于重量较大对阻挡气缸12造成损伤，其中，铰链13包括设置在阻挡气缸12输出端的固定块，通过插销连接在固定块上的活动块，活动块与固定块之间连接有弹性件，可以是弹簧，当治具板压过导向轮14时，弹性件形变，经过有，导向轮14由于弹性件的作用复位。为了保证加工至最后的治具板回到初始位收料，两个所述倍速输送链输送方向相反，当运动至上部的倍速输送链的末端时，通过升降输送机装置下降，带动治具板至下部的倍速输送链上，回流，要说明的是，上下设置的倍速输送链的阻挡机构3分别设置在其运动方向的端部。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧门板输送装置，其特征在于，包括机架，所述机架两端分别设有升降输送装置，所述机架上设有两层倍速输送链，所述倍速输送链端部设有阻挡机构；/n所述升降输送装置包括相对设置于所述机架上的滑轨，所述滑轨之间卡合有升降架，所述升降架上设有输送机构，所述升降架下部连接有顶升气缸；/n所述输送机构与所述倍速输送链端部连通；/n所述倍速输送链中间设有至少两组顶升机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门板输送装置，其特征在于，包括机架，所述机架两端分别设有升降输送装置，所述机架上设有两层倍速输送链，所述倍速输送链端部设有阻挡机构；
所述升降输送装置包括相对设置于所述机架上的滑轨，所述滑轨之间卡合有升降架，所述升降架上设有输送机构，所述升降架下部连接有顶升气缸；
所述输送机构与所述倍速输送链端部连通；
所述倍速输送链中间设有至少两组顶升机构。


2.根据权利要求1所述的汽车侧门板输送装置，其特征在于，所述升降架包括L形架体，所述L形架体的竖直部连接于所述顶升气缸上，所述输送机构包括垂直设置于所述L形架体的水平部的连板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金猛，张通，
申请(专利权)人：苏州博宏研自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32