一种车身侧围C柱总成强化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车身侧围C柱总成强化装置，包括车身本体，所述车身本体上端右侧固定安装有车身C柱，所述车身本体上端左侧固定连接有车身竖杆，所述车身竖杆上顶固定连接有车身顶杆，所述车身顶杆下表面固定安装有车身C柱，所述车身本体前侧固定安装有车身内壳，所述车身本体外侧开设有螺孔，并配置有固定螺丝。该车身侧围C柱总成强化装置，在车身C柱上下端均加设连接固定块，能够与车身本体、车身顶杆卡合连接，通过膨胀螺栓将车身C柱与车身本体与车身顶杆牢牢固定，避免发生相对位移，在上方槽和下方槽开设有焊接槽，对车身C柱进行多重强化工作，在车辆发生碰撞时，车身C柱能够更好保护车后排乘客，增强装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车身侧围C柱总成强化装置
本技术涉及汽车
，具体为一种车身侧围C柱总成强化装置。
技术介绍
C柱在后座头枕的两侧，轿车C柱的倾角会大一些，两厢车和SUV车型的C柱相对会更直立一些，C柱用于支撑车顶和后挡风，当车辆后方受到撞击时，C柱也在有一些保护后排乘客的作用，在外观方面，C柱则是令车身整体线条流畅、美观的重要一环。但是现有的车身侧围C柱，往往车身C柱与车身本体之间连接强度较低，在车辆发生碰撞时车身C柱会发生较大幅度变形、损毁从而无法对车后排乘客起到保护作用，从而大大降低车辆安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车身侧围C柱总成强化装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车身侧围C柱，往往车身C柱与车身本体之间连接强度较低，在车辆发生碰撞时车身C柱会发生较大幅度变形、损毁从而无法对车后排乘客起到保护作用，从而大大降低车辆安全性能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身侧围C柱总成强化装置，包括车身本体，所述车身本体上端右侧固定安装有车身C柱，所述车身本体上端左侧固定连接有车身竖杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身侧围C柱总成强化装置，包括车身本体，其特征在于：所述车身本体上端右侧固定安装有车身C柱，所述车身本体上端左侧固定连接有车身竖杆，所述车身竖杆上顶固定连接有车身顶杆，所述车身顶杆下表面固定安装有车身C柱，所述车身本体前侧固定安装有车身内壳，所述车身本体外侧开设有螺孔，并配置有固定螺丝。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围C柱总成强化装置，包括车身本体，其特征在于：所述车身本体上端右侧固定安装有车身C柱，所述车身本体上端左侧固定连接有车身竖杆，所述车身竖杆上顶固定连接有车身顶杆，所述车身顶杆下表面固定安装有车身C柱，所述车身本体前侧固定安装有车身内壳，所述车身本体外侧开设有螺孔，并配置有固定螺丝。


2.根据权利要求1所述的一种车身侧围C柱总成强化装置，其特征在于：所述车身C柱下端固定连接有下固定连接块，所述下固定连接块外表面固定开设有大通孔并配置有大膨胀螺栓，且大通孔关于下固定连接块竖向等距离分布开设有三个，所述车身C柱上端固定连接有上固定连接块，所述上固定连接块外表面固定开设有小通孔并配置有小膨胀螺栓，且小通孔关于上固定连接块横向等距离分布开设有两个。


3.根据权利要求2所述的一种车身侧围C柱总成强化装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严敏，
申请(专利权)人：南京武秀汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32