一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，包括装置仓、气体感应生产仓、钢丝绳支架主体和钢丝绳主体，所述装置仓的内部安装有气体感应生产仓，所述装置仓内部远离驱动仓的一侧开设有第一凹槽，所述套管的内部安装有弹簧，所述驱动仓的内部安装有往复丝杆，所述钢丝绳支架主体远离涡轮一端的外侧安装有钢丝绳主体，所述往复丝杆远离钢丝绳支架主体一端的外侧安装有滚筒，所述滑动机构远离滚筒的一侧固定有连接杆，所述滑动机构边侧的滚筒上固定有发条。该具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，可以根据常使用人的具体身材对安全带的预紧程度进行调节，以及在对钢丝绳进行缠绕时可以更加均匀，以防止发生卡住的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架
本技术涉及安全带预紧
，具体为一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架。
技术介绍
随着社会的发展，汽车成为了人们出行的主要交通工具之一，安全带是保证人们行车安全的一项重要的装置，在汽车受到撞击时，安全带内部预紧装置的高压气体发生物会收到信号发生大量气体，从而推动钢丝支架进行转动，进而通过钢丝将安全带进一步收紧，将人体牢牢的固定在座椅上，以避免人体受到惯性的二次伤害，然而现有的安全带预紧钢丝支架存在以下问题：1.现有的安全带预紧钢丝支架，在受到撞击时钢丝绳的收紧幅度都是基本统一的幅度，无法根据人的身材以及承受能力进行调节，进而使得不能够更好的将人体固定在座椅上，或者对人体造成不必要的伤害；2.现有的安全带预紧钢丝支架，在转动收紧钢丝绳时，往往都是仅仅只能通过自身转动进行收紧，造成钢丝绳容易缠绕在支架上的某一处，无法均匀进行缠绕，进而容易发生钢丝绳在缠绕的过程中发生卡住的现象，影响安全带预紧装置的正常使用。针对上述问题，急需在现有的安全带预紧钢丝支架的基础上进行创新设计。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，包括装置仓(1)、气体感应生产仓(2)、钢丝绳支架主体(12)和钢丝绳主体(14)，其特征在于：所述装置仓(1)的内部安装有气体感应生产仓(2)，且气体感应生产仓(2)的边侧设置有驱动仓(3)，并且驱动仓(3)与气体感应生产仓(2)相互连通，所述装置仓(1)内部远离驱动仓(3)的一侧开设有第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)边侧的装置仓(1)上设置有第二凹槽(5)，并且第一凹槽(4)的内部安装有套管(6)，而且套管(6)靠近装置仓(1)的一端固定有第一齿轮(7)，所述套管(6)的内部安装有弹簧(8)，且弹簧(8)远离套管(6)的一端连接有操作杆(9)...

【技术特征摘要】
1.一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，包括装置仓(1)、气体感应生产仓(2)、钢丝绳支架主体(12)和钢丝绳主体(14)，其特征在于：所述装置仓(1)的内部安装有气体感应生产仓(2)，且气体感应生产仓(2)的边侧设置有驱动仓(3)，并且驱动仓(3)与气体感应生产仓(2)相互连通，所述装置仓(1)内部远离驱动仓(3)的一侧开设有第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)边侧的装置仓(1)上设置有第二凹槽(5)，并且第一凹槽(4)的内部安装有套管(6)，而且套管(6)靠近装置仓(1)的一端固定有第一齿轮(7)，所述套管(6)的内部安装有弹簧(8)，且弹簧(8)远离套管(6)的一端连接有操作杆(9)，并且操作杆(9)贯穿装置仓(1)，而且操作杆(9)的外侧固定有限位块(10)，所述驱动仓(3)的内部安装有往复丝杆(11)，且往复丝杆(11)贯穿驱动仓(3)，并且往复丝杆(11)的外侧安装有钢丝绳支架主体(12)，而且钢丝绳支架主体(12)靠近驱动仓(3)一端的外侧设置有涡轮(13)，所述钢丝绳支架主体(12)远离涡轮(13)一端的外侧安装有钢丝绳主体(14)，且钢丝绳支架主体(12)远离涡轮(13)的一端开设有第三凹槽(15)，并且第三凹槽(15)的内部安装有活动杆(16)，而且活动杆(16)远离第三凹槽(15)的一端连接有转动盘(17)，所述往复丝杆(11)远离钢丝绳支架主体(12)一端的外侧安装有滚筒(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国红，
申请(专利权)人：南京华脉汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32