一种汽车用便于调节的电动座椅支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用便于调节的电动座椅支架，包括左支撑架与右支撑架，左支撑架与右支撑架顶部外壁上均焊接有滑轨，且滑轨外壁滑动连接有滑板，滑板一侧外壁上通过螺栓安装有步进电机，且步进电机的输出端通过平键连接有齿轮，左支撑架与右支撑架相对的一侧外壁上焊接有齿条，且齿条与齿轮相互啮合。本实用新型专利技术可以避免驾驶人员在行驶过程中感到不适，以免影响车辆行驶，当需要对座椅位置进行调节时，当需要对座椅位置进行调节时，可以使滑板带动座椅前后移动，而且还可以利用驱动电机带动丝杆转动，从而使顶板升高，使得座椅座面抬高，有利于驾驶人员坐的更加舒适，操作电动座椅更加方便实现对座椅的调控。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用便于调节的电动座椅支架
本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种汽车用便于调节的电动座椅支架。
技术介绍
目前，大多数汽车采用了先进的电动座椅，电动座椅它有着一键式功能，操作起来更加安全，舒适，便捷与实用，可让驾乘人员更精准地找到最舒适习惯的坐姿，提高行车的健康与安全以适应现代汽车工业发展的潮流。目前，现有的汽车座椅支架功能较为单一，不能随驾驶人员的需要调节高度和角度，影响驾驶人员驾驶汽车，而且传统的汽车座椅支架不具备良好的减震性，当汽车遇到颠簸时，会使驾驶人员感到不适，从而影响对汽车的操控，因此，亟需设计一种汽车用便于调节的电动座椅支架来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有汽车座椅支架减震性能较差与支架调节不方便的缺点，而提出的一种汽车用便于调节的电动座椅支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用便于调节的电动座椅支架，包括左支撑架与右支撑架，所述左支撑架与右支撑架顶部外壁上均焊接有滑轨，且滑轨外壁滑动连接有滑板，所述滑板一侧外壁上通过螺栓安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用便于调节的电动座椅支架，包括左支撑架（1）与右支撑架（2），其特征在于，所述左支撑架（1）与右支撑架（2）顶部外壁上均焊接有滑轨（5），且滑轨（5）外壁滑动连接有滑板（6），所述滑板（6）一侧外壁上通过螺栓安装有步进电机（18），且步进电机（18）的输出端通过平键连接有齿轮（19），所述左支撑架（1）与右支撑架（2）相对的一侧外壁上焊接有齿条（17），且齿条（17）与齿轮（19）相互啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用便于调节的电动座椅支架，包括左支撑架（1）与右支撑架（2），其特征在于，所述左支撑架（1）与右支撑架（2）顶部外壁上均焊接有滑轨（5），且滑轨（5）外壁滑动连接有滑板（6），所述滑板（6）一侧外壁上通过螺栓安装有步进电机（18），且步进电机（18）的输出端通过平键连接有齿轮（19），所述左支撑架（1）与右支撑架（2）相对的一侧外壁上焊接有齿条（17），且齿条（17）与齿轮（19）相互啮合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于调节的电动座椅支架，其特征在于，所述左支撑架（1）与右支撑架（2）之间滑动连接有基板（4），且基板（4）顶部外壁四角处均焊接有连接杆（21），所述连接杆（21）与滑板（6）呈固定连接，所述基板（4）顶部外壁中心处通过螺栓安装有驱动电机（8），且驱动电机（8）的输出端通过联轴器安装有丝杆（22），所述丝杆（22）通过轴承与滑板（6）呈转动连接，所述滑板（6）顶部设置有顶板（11），且顶板（11）底部外壁四角处均焊接有贯穿滑板（6）的支撑杆（10），所述支撑杆（10）远离顶板（11）的一端焊接有连接板（9），且连接板（9）螺纹连接在丝杆（22）侧面外壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：张振海，祁海峰，李武涛，平娟，
申请(专利权)人：新乡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41