一种四驱传动变速器及四驱汽车制造技术

本实用新型专利技术属于变速器领域，公开了一种四驱传动变速器及四驱汽车，包括动力输入轴、传动齿轮副、前驱齿轮副、动力输出轴、后桥动力输入轴和前驱动力轴；传动齿轮副和前驱齿轮副均包括啮合的两个齿轮，传动齿轮副的一个齿轮套设在动力输入轴上，另一个齿轮套设在动力输出轴上，前驱齿轮副的一个齿轮套设在动力输出轴上，另一个齿轮套设在前驱动力轴上，前驱动力轴通过传动轴连接前桥，动力输出轴通过后桥动力输入轴连接后桥。通过在动力输出轴上设置前驱齿轮副，通过前驱齿轮副将动力输出轴输出的动力通过传动轴传动至前桥，动力输出轴通过后桥动力输入轴连接后桥，实现四驱；采用的零件少，不需要额外的箱体结构，充分利用变速器内部空间，且成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种四驱传动变速器及四驱汽车
本技术属于变速器领域，涉及一种四驱传动变速器及四驱汽车。
技术介绍
汽车四驱的驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命，提高驾驶人员的舒适度。但目前变速器的动力一般是从变速器后端输出到后桥，如果要同时实现前驱，一般需要增加分动箱，在分动箱内，将输出动力分解成2路，一路传递给后桥，另一路传递到前桥。但是在增加分动箱时，通常都需要增加额外的箱体和很多其他的零部件，导致成本上升，而且导致整车布置时空间比较紧张。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中汽车实现四驱时，需要增加分动箱，进而导致需要增加的额外零件很多，导致安装设计复杂且成本高的缺点，提供一种四驱传动变速器及四驱汽车。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种四驱传动变速器，包括动力输入轴、传动齿轮副、前驱齿轮副、动力输出轴、后桥动力输入轴和前驱动力轴；传动齿轮副和前驱齿轮副均包括啮合的两个齿轮，传动齿轮副的一个齿轮套设在动力输入轴上，另一个齿轮套设在动力输出轴上，前驱齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四驱传动变速器，其特征在于，包括动力输入轴(1)、传动齿轮副、前驱齿轮副(5)、动力输出轴(6)、后桥动力输入轴(7)和前驱动力轴(9)；/n传动齿轮副和前驱齿轮副(5)均包括啮合的两个齿轮，传动齿轮副的一个齿轮套设在动力输入轴(1)上，另一个齿轮套设在动力输出轴(6)上，前驱齿轮副(5)的一个齿轮套设在动力输出轴(6)上，另一个齿轮套设在前驱动力轴(9)上，前驱动力轴(9)通过传动轴(11)连接前桥(12)，动力输出轴(6)通过后桥动力输入轴(7)连接后桥(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种四驱传动变速器，其特征在于，包括动力输入轴(1)、传动齿轮副、前驱齿轮副(5)、动力输出轴(6)、后桥动力输入轴(7)和前驱动力轴(9)；
传动齿轮副和前驱齿轮副(5)均包括啮合的两个齿轮，传动齿轮副的一个齿轮套设在动力输入轴(1)上，另一个齿轮套设在动力输出轴(6)上，前驱齿轮副(5)的一个齿轮套设在动力输出轴(6)上，另一个齿轮套设在前驱动力轴(9)上，前驱动力轴(9)通过传动轴(11)连接前桥(12)，动力输出轴(6)通过后桥动力输入轴(7)连接后桥(8)。


2.根据权利要求1所述的四驱传动变速器，其特征在于，所述传动齿轮副有两个，分别为低档齿轮副(3)和高档齿轮副(4)，所述动力输入轴(1)上还套设高低档切换机构(2)，高低档切换机构(2)位于低档齿轮副(3)和高档齿轮副(4)之间，用于控制低档齿轮副(3)或高档齿轮副(4)与动力输入轴(1)的断开和连接。


3.根据权利要求2所述的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：严鉴铂，刘义，邱辉鹏，张海涛，张笑，王子龙，向权力，李伟，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61