一种运单运输时间合理性自动检测的方法及终端技术

本发明专利技术涉及一种运单运输时间合理性自动检测的方法及终端，获取待检测运单的第一装货地址、第一卸货地址、第一装货时间、第一卸货时间和车辆车牌号；根据第一装货地址和第一卸货地址计算两地之间最短的第一运输时长，根据第一装货时间和第一卸货时间计算第一时间差；判断第一时间差是否大于第一运输时长，若是，则检测结果为运输时间合理，否则，则检测结果为运输时间不合理。当选取待检测运单后，能够自动获取运单信息，并计算出第一装货地址和第一卸货地址之间最短的第一运输时长，同时计算出第一装货时间和第一卸货时间的第一时间差，自动计算出第一运输时长和第一时间差的大小关系来检测运输时间的合理性，检测的可靠性强、效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种运单运输时间合理性自动检测的方法及终端
本专利技术涉及计算机软件领域，尤其涉及一种运单运输时间合理性自动检测的方法及终端。
技术介绍
运单的运输时间合理性的检测需要车辆运单信息作为依据，目前通常是通过人工筛选的方式进行检测，人工检测运单运输时间合理性检测起来较为麻烦，需要应用到Excel、转化地址计算距离等工具进行繁重的信息转化和审核任务，需要花费较长的时间，当运单数据量大的时候人工效率始终跟不上，而且人工排查容易出错，无法满足运单运输时间合理性验证的精确度。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本实用新提供一种运单运输时间合理性自动检测的方法及终端，能够提高运单的运输时间合理性的检测效率。(二)技术方案为了达到上述目的，本专利技术采用的一种技术方案为：一种运单运输时间合理性自动检测的方法，包括：S1、获取待检测运单的第一装货地址、第一卸货地址、第一装货时间、第一卸货时间和车辆车牌号；S2、根据所述第一装货地址和第一卸货地址计算两地之间最短的第一运输时长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运单运输时间合理性自动检测的方法，其特征在于，包括：/nS1、获取待检测运单的第一装货地址、第一卸货地址、第一装货时间、第一卸货时间和车辆车牌号；/nS2、根据所述第一装货地址和第一卸货地址计算两地之间最短的第一运输时长，根据所述第一装货时间和第一卸货时间计算第一时间差；/nS3、判断第一时间差是否大于第一运输时长；/n若是，则检测结果为运输时间合理；/n否则，则检测结果为运输时间不合理。/n

【技术特征摘要】
1.一种运单运输时间合理性自动检测的方法，其特征在于，包括：
S1、获取待检测运单的第一装货地址、第一卸货地址、第一装货时间、第一卸货时间和车辆车牌号；
S2、根据所述第一装货地址和第一卸货地址计算两地之间最短的第一运输时长，根据所述第一装货时间和第一卸货时间计算第一时间差；
S3、判断第一时间差是否大于第一运输时长；
若是，则检测结果为运输时间合理；
否则，则检测结果为运输时间不合理。


2.根据权利要求1所述的一种运单运输时间合理性自动检测的方法，其特征在于，S1还包括：
根据所述车辆车牌号获取所述车辆车牌号的上一次运单的第二卸货时间和第二卸货地址；
所述S2还包括：
根据所述第一装货地址和第二卸货地址计算两地之间最短的第二运输时长，根据第一装货时间和第二卸货时间计算第二时间差；
所述S3包括：
S3、判断是否同时满足第一时间差大于第一运输时长以及第二时间差大于第二运输时长；
若是，则检测结果为运输时间合理；
否则，则检测结果为运输时间不合理。


3.根据权利要求2所述的一种运单运输时间合理性自动检测的方法，其特征在于，所述S2包括：
获取所述第一装货地址和第一卸货地址计算两地之间的不同路线并获取所述不同路线的限制因素，所述限制因素包括道路的限速信息、限高信息和限行信息，根据所述第一装货地址和第一卸货地址之间的不同路线以及不同路线的限制因素计算两地之间最短的第一运输时长，根据所述第一装货时间和第一卸货时间计算第一时间差；
获取第二卸货地址，根据第一装货地址和第二卸货地址计算两地之间的不同路线并获取所述不同路线的限制因素，根据所述第一装货地址和第二卸货地址之间的不同路线以及不同路线的限制因素计算两地之间最短的第二运输时长，根据第一装货时间和第二卸货时间计算第二时间差。


4.根据权利要求1所述的一种运单运输时间合理性自动检测的终端，其特征在于，所述S1之前包括：
S0、选择待检测运单，判断是否需要自动检测运输时间合理性；
若是，则执行S1。


5.一种运单运输时间合理性自动检测的终端...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海昱，
申请(专利权)人：福建好运联联信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35