一种具有减震机构的数控车床制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有减震机构的数控车床。所述具有减震机构的数控车床包括工作台，所述工作台内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的右端贯穿第二固定块并延伸至第二固定块的外部。本实用新型专利技术提供的具有减震机构的数控车床通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以吸收车刀产生的震动，从而保证车刀在车磨的过程中不会因震动过大影响车磨效果，通过固定螺杆和手轮可以简单方便的对车刀进行安装和拆卸更换，通过减震装置可以大幅的减少车床在生产过程中产生的震动，减少了震动对车磨的影响，且通过减震装置和底板可以方便的对车床进行移动和搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震机构的数控车床
本技术涉及加工设备领域，尤其涉及一种具有减震机构的数控车床。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控车床在加工的过程中，会不可避免的产生振动，从而影响制造过程的精密程度，车床的本体会产生震动，且车刀部分同样会产生震动，车刀震动对切割造成的误差影响较大，现有的大部分数控车床并不具备减震的能力，并且现有的大部分数控车床采用埋桩式将车床固定从而减少震动，安装和移动不方便，并且生产成本高，目前的大部分数控车床的车刀不具备减震能力。因此，有必要提供一种具有减震机构的数控车床解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种具有减震机构的数控车床，解决了现有的数控车床不具备减震能力，大部分数控车床的车刀无法减震造成生产误差大的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的具有减震机构的数控车床包括工作台，所述工作台内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的右端贯穿第二固定块并延伸至第二固定块的外部，所述工作台内壁顶部的右侧固定连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿固定框并延伸至固定框的外部，所述驱动电机的输出端与螺纹丝杆的右端固定连接，所述螺纹丝杆的表面设置有丝杆滑块，所述工作台顶部的左侧固定连接有抗压盒，所述抗压盒的顶部贯穿有支撑块，所述支撑块底部的两侧均开设有凹槽，所述抗压盒内壁底部的两侧均固定连接有底杆，所述底杆的表面滑动连接有活动块，所述活动块的的底部和抗压盒内壁的底部之间且位于底杆的表面套设有抗压弹簧，所述底杆的顶端位于凹槽的内部，所述支撑块的顶部固定连接有第一缓冲盒，所述第一缓冲盒的顶部贯穿有缓冲柱，所述缓冲柱的顶端贯穿有第二缓冲盒，所述缓冲柱的顶端和底端分别固定连接有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板的底部和第一缓冲盒内壁的底部之间固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一限位板的顶部与第二缓冲盒内壁的顶部之间固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲盒的顶部固定连接有车刀安装座。优选的，所述工作台的顶部开设有移动槽，所述丝杆滑块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板右侧的顶部通过支架固定连接有打磨电机，所述支撑板左侧的顶部转动连接有传动杆，所述传动杆的右端贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部，所述传动杆的右端与打磨电机的输出端固定连接，所述传动杆的左端固定连接有夹持治具。优选的，所述车刀安装座上开设有安装槽，所述安装槽内设置有车刀，所述车刀安装座的顶部贯穿有固定螺杆，所述固定螺杆的底端固定连接有压板，所述固定螺杆的顶端固定连接有手轮。优选的，所述工作台底部的两侧均固定连接有减震装置，所述减震装置包括壳体，所述壳体的顶部与工作台的底部固定连接，所述壳体内壁的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面从左至右一次滑动连接有第一滑块和第二滑块。优选的，所述第一滑块的右侧和第二滑块的左侧之间且位于滑杆的表面套设有减震弹簧，所述壳体的底部开设有滑槽，所述第一滑块和第二滑块的表面均转动连接有减震杆，所述减震杆的底端固定连接有定位块。优选的，两个所述减震装置的底部固定连接有底板。优选的，所述支撑板在移动槽内部移动。与相关技术相比较，本技术提供的具有减震机构的数控车床具有如下有益效果：本技术提供一种具有减震机构的数控车床，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以吸收车刀产生的震动，从而保证车刀在车磨的过程中不会因震动过大影响车磨效果，通过固定螺杆和手轮可以简单方便的对车刀进行安装和拆卸更换，通过减震装置可以大幅的减少车床在生产过程中产生的震动，减少了震动对车磨的影响，且通过减震装置和底板可以方便的对车床进行移动和搬运。附图说明图1为本技术提供的具有减震机构的数控车床的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的局部放大示意图；图3为图1所示减震装置的结构示意图。图中标号：1、工作台，2、第一固定块，3、第二固定块，4、螺纹丝杆，5、固定框，6、驱动电机，7、丝杆滑块，8、抗压盒，9、支撑块，10、凹槽，11、底杆，12、活动块，13、抗压弹簧，14、第一缓冲盒，15、缓冲柱，16、第二缓冲盒，17、第一限位板，18、第二限位板，19、第一缓冲弹簧，20、第二缓冲弹簧，21、车刀安装座，22、移动槽，23、底板，24、支撑板，25、打磨电机，26、传动杆，27、夹持治具，28、安装槽，29、车刀，30、固定螺杆，31、压板，32、手轮，33、减震装置，331、壳体，332、滑杆，333、第一滑块，334、第二滑块，335、减震弹簧，336、滑槽，337、减震杆，338、支撑块。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的具有减震机构的数控车床的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的局部放大示意图；图3为图1所示减震装置的结构示意图。具有减震机构的数控车床包括工作台1，所述工作台1内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块2和第二固定块3，所述第一固定块2和第二固定块3相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆4，所述螺纹丝杆4的右端贯穿第二固定块3并延伸至第二固定块3的外部，所述工作台1内壁顶部的右侧固定连接有固定框5，所述固定框5的内部固定连接有驱动电机6，所述驱动电机6为三相异步电机，驱动电机与外部电源连接，所述驱动电机6的输出端贯穿固定框5并延伸至固定框5的外部，所述驱动电机6的输出端与螺纹丝杆4的右端固定连接，所述螺纹丝杆4的表面设置有丝杆滑块7，所述工作台1顶部的左侧固定连接有抗压盒8，所述抗压盒8的顶部贯穿有支撑块9，所述支撑块9底部的两侧均开设有凹槽10，所述抗压盒8内壁底部的两侧均固定连接有底杆11，所述底杆11的表面滑动连接有活动块12，所述活动块12的的底部和抗压盒8内壁的底部之间且位于底杆11的表面套设有抗压弹簧13，所述底杆11的顶端位于凹槽10的内部，所述支撑块9的顶部固定连接有第一缓冲盒14，所述第一缓冲盒14的顶部贯穿有缓冲柱15，所述缓冲柱15的顶端贯穿有第二缓冲盒16，所述缓冲柱15的顶端和底端分别固定连接有第一限位板17和第二限位板18，所述第二限位板18的底部和第一缓冲盒14内壁的底部之间固定连接有第一缓冲弹簧19，所述第一限位板17的顶部与第二缓冲盒16内壁的顶部之间固定连接有第二缓冲弹簧20，所述第二缓冲盒16的顶部固定连接有车刀安装座21，所述抗压弹簧13、第一缓冲弹簧19和第二缓冲弹簧20的硬度较大，可以起到很好的支撑作用，防止支撑力不足造成车刀安装座21的晃动。所述工作台1的顶部开设有移动槽22，所述丝杆滑块7的顶部固定连接有支撑板24，所述支撑板24右侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震机构的数控车床，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块(2)和第二固定块(3)，所述第一固定块(2)和第二固定块(3)相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆(4)，所述螺纹丝杆(4)的右端贯穿第二固定块(3)并延伸至第二固定块(3)的外部，所述工作台(1)内壁顶部的右侧固定连接有固定框(5)，所述固定框(5)的内部固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端贯穿固定框(5)并延伸至固定框(5)的外部，所述驱动电机(6)的输出端与螺纹丝杆(4)的右端固定连接，所述螺纹丝杆(4)的表面设置有丝杆滑块(7)，所述工作台(1)顶部的左侧固定连接有抗压盒(8)，所述抗压盒(8)的顶部贯穿有支撑块(9)，所述支撑块(9)底部的两侧均开设有凹槽(10)，所述抗压盒(8)内壁底部的两侧均固定连接有底杆(11)，所述底杆(11)的表面滑动连接有活动块(12)，所述活动块(12)的底部和抗压盒(8)内壁的底部之间且位于底杆(11)的表面套设有抗压弹簧(13)，所述底杆(11)的顶端位于凹槽(10)的内部，所述支撑块(9)的顶部固定连接有第一缓冲盒(14)，所述第一缓冲盒(14)的顶部贯穿有缓冲柱(15)，所述缓冲柱(15)的顶端贯穿有第二缓冲盒(16)，所述缓冲柱(15)的顶端和底端分别固定连接有第一限位板(17)和第二限位板(18)，所述第二限位板(18)的底部和第一缓冲盒(14)内壁的底部之间固定连接有第一缓冲弹簧(19)，所述第一限位板(17)的顶部与第二缓冲盒(16)内壁的顶部之间固定连接有第二缓冲弹簧(20)，所述第二缓冲盒(16)的顶部固定连接有车刀安装座(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震机构的数控车床，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁顶部的两侧分别固定连接有第一固定块(2)和第二固定块(3)，所述第一固定块(2)和第二固定块(3)相对的一侧之间转动连接有螺纹丝杆(4)，所述螺纹丝杆(4)的右端贯穿第二固定块(3)并延伸至第二固定块(3)的外部，所述工作台(1)内壁顶部的右侧固定连接有固定框(5)，所述固定框(5)的内部固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端贯穿固定框(5)并延伸至固定框(5)的外部，所述驱动电机(6)的输出端与螺纹丝杆(4)的右端固定连接，所述螺纹丝杆(4)的表面设置有丝杆滑块(7)，所述工作台(1)顶部的左侧固定连接有抗压盒(8)，所述抗压盒(8)的顶部贯穿有支撑块(9)，所述支撑块(9)底部的两侧均开设有凹槽(10)，所述抗压盒(8)内壁底部的两侧均固定连接有底杆(11)，所述底杆(11)的表面滑动连接有活动块(12)，所述活动块(12)的底部和抗压盒(8)内壁的底部之间且位于底杆(11)的表面套设有抗压弹簧(13)，所述底杆(11)的顶端位于凹槽(10)的内部，所述支撑块(9)的顶部固定连接有第一缓冲盒(14)，所述第一缓冲盒(14)的顶部贯穿有缓冲柱(15)，所述缓冲柱(15)的顶端贯穿有第二缓冲盒(16)，所述缓冲柱(15)的顶端和底端分别固定连接有第一限位板(17)和第二限位板(18)，所述第二限位板(18)的底部和第一缓冲盒(14)内壁的底部之间固定连接有第一缓冲弹簧(19)，所述第一限位板(17)的顶部与第二缓冲盒(16)内壁的顶部之间固定连接有第二缓冲弹簧(20)，所述第二缓冲盒(16)的顶部固定连接有车刀安装座(21)。


2.根据权利要求1所述的具有减震机构的数控车床，其特征在于，所述工作台(1)的顶部开设有移动槽(22)，所述丝杆滑块(7)的顶部固定连接有支撑板(24)，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建军，
申请(专利权)人：南京创品数控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32