线束检测系统及其检测方法技术方案

本发明专利技术提供了线束检测系统及其检测方法，其可对装配前的线束进行有效短路和断路故障检测，并可对装配EGP线束后的催化器总成进行传感器的状态验证，提高了合格品率；线束检测系统，用于检测被测集成线束和待检器件组，所述待检器件组包括多个待检器件，线束检测系统包括通过电源模块供电的控制模块、继电器模块、显示模块，所述控制模块、继电器模块、显示模块依次电连接，所述待检器件组连接所述被测集成线束后经EGP线束接口与所述控制模块相连接，且所述EGP线束接口与所述继电器模块相连接。

【技术实现步骤摘要】
线束检测系统及其检测方法
本专利技术涉及检测
，具体为线束检测系统及其检测方法。
技术介绍
随着对汽车低排放的要求不断严格，能兼顾动力性、经济性、排放性的汽车越来越复杂，成本急剧上升。因此，世界各国都先后开发排气后处理技术，在不影响或者少影响汽车其他性能的同时，降低最终向大气环境的排放。目前，SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)技术作为主要的排气后处理技术被汽车公司广泛采用，而SCR后处理催化器的组成复杂，其功用的实现需要借助一系列的传感器。为方便下游整车公司，厂家使用EGP集成线束集中输出传感器采集的信号，为保证生产制造的催化器在出厂前，其装配的EGP集成线束和所有传感器连接状态正常，需要对其进行合理化地检测，但在生产车间装配线束过程中，发现EGP线束可能会存在短路或断路故障，同时当EGP线束装配到催化器上后，也无法得知催化器总成上所有的传感器的好坏状态，也就无法得知生产的催化器的好坏,增加了不合格品率。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了线束检测系统及其检测方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.线束检测系统，用于检测被测集成线束和待检器件组，所述待检器件组包括多个待检器件，其特征在于：线束检测系统包括通过电源模块供电的控制模块、继电器模块、显示模块，所述控制模块、继电器模块、显示模块依次电连接，所述待检器件组连接所述被测集成线束后经EGP线束接口与所述控制模块相连接，且所述EGP线束接口与所述继电器模块相连接；其中，所述EGP线束接口，用以连接所述被测集成线束；所述继电器模块，用以将所述待检器件组、被测集成线束是否故障的信息发送至所述显示模块；所述显示模块，用以在所述被测集成线束、待检器件是否存在故障状态下的显示；所述控制模块，用以在接收到所述待检器件组发送的信息后，控制判断所述...

【技术特征摘要】
1.线束检测系统，用于检测被测集成线束和待检器件组，所述待检器件组包括多个待检器件，其特征在于：线束检测系统包括通过电源模块供电的控制模块、继电器模块、显示模块，所述控制模块、继电器模块、显示模块依次电连接，所述待检器件组连接所述被测集成线束后经EGP线束接口与所述控制模块相连接，且所述EGP线束接口与所述继电器模块相连接；其中，所述EGP线束接口，用以连接所述被测集成线束；所述继电器模块，用以将所述待检器件组、被测集成线束是否故障的信息发送至所述显示模块；所述显示模块，用以在所述被测集成线束、待检器件是否存在故障状态下的显示；所述控制模块，用以在接收到所述待检器件组发送的信息后，控制判断所述被测集成线束、待检器件组是否存在故障。


2.根据权利要求1所述的线束检测系统，其特征在于：所述控制模块采用DCU控制器；所述显示模块包括若干组显示单元，所述显示单元连接于所述继电器模块，且每组所述显示单元均包括两个不同颜色的指示灯。


3.根据权利要求2所述的线束检测系统，其特征在于：每组所述显示单元均包括红色指示灯和绿色指示灯；所述被测集成线束由多根分支线束集成而成。


4.根据权利要求2所述的线束检测系统，其特征在于：所述继电器模块包括具有与所述显示单元相应数量的继电器，每个所述继电器均与对应的所述显示单元相连接。


5.根据权利要求4所述的线束检测系统，其特征在于：所述待检器件组分为待检器件组一、待检器件组二，所述待检器件组一包括的待检器件分为DOC上游排气温度传感器、DPF上游排气温度传感器、SCR上游排气温度传感器、SCR下游排气温度传感器、DPF压差传感器一、DPF压差传感器二、尿素喷嘴，所述待检器件组二包...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈秉乾，李永红，赵云，胡亚辉，
申请(专利权)人：无锡恒和环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32