一种机车的制动实训系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种机车的制动实训系统，属于教学培训技术领域。该系统包括电磁阀和电磁阀的线圈控制电路，其中所述电磁阀的进气口通过气路用于连通气源；所述电磁阀的第一出气口用于排气，所述电磁阀的第二出气口通过制动缸管用于连通模拟机车制动器的制动缸；所述电磁阀的线圈控制电路用于控制电磁阀的进气口选通连通所述第一出气口和第二出气口。本实用新型专利技术的制动实训系统结构简单，成本低，且能够实现机车制动故障的模拟，使学员根据培训内容确定出故障原因，以达到培训学员的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种机车的制动实训系统
本技术涉及一种机车的制动实训系统，属于教学培训

技术介绍
传统技术中，针对铁路和谐型电力铁路机车及车辆乘务员应急处置及检修人员的技能实训，各铁路局、大专院校、机务段普遍缺乏系统直观的实训设施、设备，基本是靠传统的跟车或现场检修进行学习培训，并没有系统的培训手段以及现代化的培训设施和设备，不足之处在于，相关人员(主要为学员)培训的机会很有限，只有在于设备检修的时候才能相应的培训学习，并且现场培训只能是根据现场实际所发生的状况来进行相应的培训学习，并不能根据具体的培训需要进行特定的培训学习，导致学员成为铁路机车及车辆乘务员、检修人员后的故障判断和处理能力不高。目前，虽然存在一些制动机的培训系统，但由于培训系统完全仿真机车结构，导致培训系统的结构过于复杂，大大提高了培训成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车的制动实训系统，用于解决现有技术的培训系统完全仿真机车真实结构导致成本高的问题。本技术的一种机车的制动实训系统采用如下技术方案：包括电磁阀和电磁阀的线圈控制电路，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车的制动实训系统，其特征在于，包括电磁阀和电磁阀的线圈控制电路，其中：/n所述电磁阀的进气口通过气路用于连通气源；所述电磁阀的第一出气口用于排气，所述电磁阀的第二出气口通过制动缸管用于连通模拟机车制动器的制动缸；/n所述电磁阀的线圈控制电路用于控制电磁阀的进气口选通连通所述第一出气口和第二出气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车的制动实训系统，其特征在于，包括电磁阀和电磁阀的线圈控制电路，其中：
所述电磁阀的进气口通过气路用于连通气源；所述电磁阀的第一出气口用于排气，所述电磁阀的第二出气口通过制动缸管用于连通模拟机车制动器的制动缸；
所述电磁阀的线圈控制电路用于控制电磁阀的进气口选通连通所述第一出气口和第二出气口。


2.根据权利要求1所述的机车的制动实训系统，其特征在于，所述制动实训系统还包括模拟驾驶台，模拟驾驶台上设置有制动模块和显示模块，其中，显示模块连接有压力传感器，该压力传感器用于检测制动缸的压力；所述制动模块连接有第一控制器，所述制动模块用于向第一控制器提供制动信号，第一控制器用于控制所述电磁阀的线圈控制电路。


3.根据权利要求2所述的机车的制动实训系统，其特征在于，所述电磁阀的线圈控制电路中串设有电源、可控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江，赵翔，王雪斌，尹俊磊，
申请(专利权)人：郑州畅想高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41